2. Verificarea începe cu o inspecție externă a izolației firului cu motorul pornit. Conduceți mașina într-o zonă întunecată, bine ventilată, porniți motorul și asigurați-vă că nu există scântei pe fire. Scânteile este un semn de defectare a izolației. Evitați atingerea componentelor în mișcare din compartimentul motor. Faceți notele necesare pentru a înlocui firele defecte, apoi lăsați motorul să se răcească și începeți să verificați starea capacului distribuitorului de aprindere și a glisorului.
3. Firele bujiilor sunt verificate pe rând pentru a evita încălcarea ordinii de conectare a acestora în timpul asamblarii. De obicei, izolația firelor de marcă are marcaje corespunzătoare. Dacă nu aveți unul, aplicați-l singur folosind bandă și un marker.
4. Deconectați firul exploziv de la bujie (cel mai bine este să folosiți un instrument special). Sub nicio formă nu trageți de fir în sine, ci doar de vârful acestuia.
5. Inspectați pereții interiori ai vârfului. Coroziunea apare de obicei ca o acoperire fragilă, crustă, albă.
6. Trageți vârful înapoi pe tija bujiei, asigurându-vă că este bine așezat. Dacă este necesar, scoateți din nou vârful și îndoiți corespunzător bornele din interiorul capacului de cauciuc.
7. Folosind o cârpă curată, ștergeți firul pe toată lungimea sa, îndepărtând complet urmele de murdărie și grăsime de pe suprafața izolatoare. Inspectați izolația firului pentru fisuri, urme de arsuri și alte daune. Încercați să nu îndoiți firul la unghiuri ascuțite pentru a evita deteriorarea integrității miezurilor conductorilor din interiorul izolației.
8. Deconectați firul de la distribuitor - trageți din nou doar de vârf, nu de fir. Verificați vârful pentru semne de coroziune, evaluați etanșeitatea acestuia pe terminal. Reconectați firul la distribuitor.
9. Procedând în mod similar, verificați starea tuturor firelor bujiilor rămase unul câte unul. Asigurați-vă că sunt bine conectate la bujii și la bornele distribuitorului.
10. Dacă este necesar să înlocuiți firele explozive, asigurați-vă că firele de schimb corespund ca dimensiune parametrilor motorului mașinii dumneavoastră. În magazinele de accesorii auto de marcă și centrele de service ale companiei, puteți achiziționa oricând seturi gata de utilizare de fire de înaltă tensiune, tăiate la lungime și echipate cu urechi. Scoateți și înlocuiți firele unul câte unul pentru a evita arderea greșită.
11. După ce au deșurubat șuruburile de fixare, scoateți capacul distribuitorului și inspectați-l cu atenție atât în exterior, cât și în interior, pentru a identifica fisuri, urme de carbon, urme de arsuri, conexiuni de contact slăbite și alte daune.
12. Trageți în sus, scoateți glisorul de pe arborele distribuitorului și verificați-l pentru fisuri și urme de carbon. Înlocuiți componentele defecte.
13. Este o practică bună să înlocuiți capacul distribuitorului de aprindere și glisorul, indiferent de starea acestora, de fiecare dată când instalați fire explozive noi. Când utilizați componente vechi, curățați bine suprafețele de contact ale bornelor acestora și măsurați rezistența rezistivă a firelor și a acoperișului (vezi Specificațiile pentru acest capitol).
14. Când instalați un nou capac de distribuitor, transferați firele de la vechii explozivi la acesta, conectându-le strict în aceeași ordine - încercați să nu deconectați toate firele în același timp, transferați-le unul câte unul.
Nota. Ordinea de aprindere este indicată în Specificații de la începutul acestui capitol. La majoritatea modelelor, proeminența de protecție (căptușeala) a bornei de conectare a firului bujiilor pentru primul cilindru de pe capacul distribuitorului este marcată corespunzător.