2. Kontrola začína vonkajšou kontrolou izolácie vodičov pri bežiacom motore. Vojdite s autom do tmavého, dobre vetraného priestoru, naštartujte motor a uistite sa, že na kábloch nie sú žiadne iskry. Iskrenie je znakom poruchy izolácie. Nedotýkajte sa pohyblivých komponentov v motorovom priestore. Urobte si potrebné poznámky na výmenu chybných káblov, potom nechajte motor vychladnúť a začnite kontrolovať stav uzáveru rozdeľovača zapaľovania a posúvača.
3. Vodiče zapaľovacích sviečok sa kontrolujú jeden po druhom, aby nedošlo k porušeniu poradia ich zapojenia počas montáže. Zvyčajne má izolácia značkových drôtov zodpovedajúce označenia. Ak ho nemáte, aplikujte si ho sami pomocou pásky a fixky.
4. Odpojte výbušný kábel od zapaľovacej sviečky (najlepšie je použiť špeciálny nástroj). V žiadnom prípade neťahajte za samotný drôt, len za jeho hrot.
5. Skontrolujte vnútorné steny hrotu. Korózia sa zvyčajne javí ako krehký, chrumkavý, biely povlak.
6. Potiahnite hrot späť na driek zapaľovacej sviečky a uistite sa, že je pevne usadený. Ak je to potrebné, špičku opäť odstráňte a podľa toho ohnite koncovky vo vnútri gumenej čižmy.
7. Pomocou čistej handry utrite drôt po celej jeho dĺžke a úplne odstráňte stopy nečistôt a mastnoty z povrchu izolácie. Skontrolujte izoláciu drôtu, či nemá praskliny, stopy po popálení a iné poškodenia. Snažte sa neohýbať drôt v ostrých uhloch, aby ste nepoškodili integritu jadier vodičov vo vnútri izolácie.
8. Odpojte drôt od rozvádzača - opäť ťahajte len za hrot, nie za drôt. Skontrolujte hrot na známky korózie, zhodnoťte jeho tesnosť na koncovke. Znova pripojte kábel k rozdeľovaču.
9. Podobným spôsobom skontrolujte jeden po druhom stav všetkých zostávajúcich káblov zapaľovacích sviečok. Uistite sa, že sú bezpečne pripojené k zapaľovacím sviečkam a svorkám rozdeľovača.
10. Ak je potrebné vymeniť výbušné vodiče, uistite sa, že náhradné vodiče svojou veľkosťou zodpovedajú parametrom motora vášho auta. V značkových predajniach automobilového príslušenstva a servisných strediskách spoločnosti si môžete vždy kúpiť hotové súpravy vysokonapäťových vodičov, narezaných na dĺžku a vybavených očkami. Odstráňte a vymeňte káble jeden po druhom, aby ste predišli chybnému zapaľovaniu.
[Originál je k dispozícii na webovej stránke: nissanbook.ru]
11. Po odskrutkovaní upevňovacích skrutiek odstráňte kryt rozdeľovača a dôkladne ho skontrolujte zvonku aj zvnútra, či neobsahuje praskliny, stopy uhlíka, stopy po popáleninách, uvoľnené kontaktné spojenia a iné poškodenia.
12. Potiahnite nahor, vyberte posúvač z hriadeľa rozdeľovača a skontrolujte, či na ňom nie sú praskliny a stopy uhlíka. Vymeňte chybné komponenty.
13. Vždy, keď inštalujete nové výbušné drôty, je dobré vymeniť uzáver rozdeľovača zapaľovania a posúvač bez ohľadu na ich stav. Pri použití starých komponentov dôkladne očistite kontaktné plochy ich svoriek a zmerajte odporový odpor vodičov a strechy (pozri Špecifikácie pre túto kapitolu).
14. Pri inštalácii nového uzáveru rozdeľovača do neho preneste vodiče zo starých výbušnín a spojte ich striktne v rovnakom poradí - snažte sa neodpojiť všetky vodiče súčasne, preneste ich jeden po druhom.
Poznámka. Poradie zapaľovania je uvedené v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly. Na väčšine modelov je zodpovedajúcim spôsobom označený ochranný výstupok (obloženie) pripojovacej svorky vodiča zapaľovacej sviečky pre prvý valec na uzávere rozdeľovača.