2. Pripravte čerstvú prevodovú kvapalinu správnej triedy (pozri Špecifikácie na začiatku kapitoly).
3. K ďalším potrebným pomôckam a pomôckam pre nadchádzajúcu procedúru patria: stojky na zaistenie vozidla vo vyvýšenej polohe, imbusový kľúč vhodnej veľkosti s dlhým golierom, odtoková nádoba s objemom minimálne 7,5 litra a zásoba handier a / alebo staré noviny.
4. Kvapalina sa musí vypustiť po predhriatí na normálnu prevádzkovú teplotu počas krátkej jazdy. Horúci ATF má vyššiu tekutosť a lepšie vyplavuje kal a iné usadeniny.
Pozor! Prevádzková teplota ATF môže dosiahnuť 180°C! Buďte opatrní, noste gumené rukavice.
5. Po krátkej jazde a zahriatí ATF na normálnu prevádzkovú teplotu zaparkujte vozidlo na rovnej, tvrdom spevnenom mieste, zdvihnite ho a podoprite na podpery tak, aby bola ľahko prístupná vypúšťacia zátka skrine prevodovky.
6. Pod skriňu prevodovky umiestnite odtokovú nádobu a všetko potrebné vybavenie. Snažte sa nedotýkať vyhrievaných komponentov pohonnej jednotky a výfukového systému umiestneného pod spodkom auta.
7. Po správnom umiestnení zbernej nádoby odstráňte vypúšťaciu zátku. Nezabudnite, že v prvom momente ATF začne vytekať s relatívnym tlakom, ktorý sa s poklesom hladiny kvapaliny postupne zníži - buďte pripravení včas upraviť polohu vypúšťacej nádrže. Keď sa tok kvapaliny úplne zastaví, utrite vypúšťaciu zátku, zaskrutkujte ju na miesto a pevne dotiahnite.
8. Vyskrutkujte dopredu skrutky upevnenia palety kľukovej skrine prevodovky, potom ich uvoľnite a po vypáčení palety skrutkovačom vypustite zvyšky ATF z kľukovej skrine AT. Keď kvapalina prestane tiecť, nakoniec odstráňte zvyšné skrutky a panvicu spustite na zem. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte filter, pričom zostavu sklopte nadol. Buďte opatrní, určité množstvo tekutiny nevyhnutne zostane vo filtri.
9. Vymeňte vybratý filter za nový.
10. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy skrine prevodovky a montážnu prírubu jej panvy, úplne z nich odstráňte stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty, utrite vnútorné povrchy panvy. Pamätajte na montážne polohy komponentov, odstráňte ochranné magnety z palety, umyte ich v rozpúšťadle a vysušte stlačeným vzduchom (nezabudnite nosiť ochranné okuliare). Nezabudnite nainštalovať magnety na ich pôvodné miesta v panvici po predchádzajúcej výmene tesnení.
11. Po výmene tesnenia nainštalujte paletu na jej zvyčajné miesto a zaistite ju skrutkami, zaskrutkujte ich do predchádzajúcich polôh a najskôr dotiahnite rukou. V niekoľkých krokoch, 1/4 otáčky na každé priblíženie, utiahnite upevňovacie prvky potrebnou silou - nepreháňajte to!
12. Bez naštartovania motora vyberte mierku zo skrine prevodovky a cez otvor vo vodiacej trubici naplňte požadované množstvo čerstvej kvapaliny požadovanej kvality (pozri špecifikácie). Na minimalizáciu strát ATF použite lievik. Nalejte kvapalinu po malých častiach a pravidelne kontrolujte jej hladinu na mierke (pozri časť Kontrola hladiny ATF automatickej prevodovky). Pozastavte, nechajte naliatu tekutinu vytiecť na dno panvice.
Poznámka. V špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly je objem ATF uvedený s ohľadom na rotačný menič. Vyššie uvedený postup nevypustí všetku kvapalinu prítomnú v prevodovke, preto do kľukovej skrine nedávajte viac ATF, ako ste z nej vypustili. Sledujte hladinu tekutiny (pozri časť Kontrola stavu komponentov chladiaceho systému).
13. Naštartujte motor a potom pomaly posúvajte páku voliča cez všetky polohy "R" predtým "L", a potom ho vráťte do pôvodného stavu ("R"), potom zatiahnite parkovaciu brzdu.
14. Pri bežiacom motore na voľnobeh skontrolujte hladinu ATF v prevodovke, ak je to potrebné, vykonajte príslušné nastavenie tak, že hladinu kvapaliny privediete k značke COOL na čepeli mierky.