Pozor! Komponenty odpruženia a riadenia sa musia pravidelne kontrolovať, pretože opotrebovanie alebo poškodenie môže skrátiť životnosť pneumatík, znížiť ovládateľnosť vozidla a zvýšiť spotrebu paliva. Podrobný ilustračný materiál je uvedený aj v kapitole Odpruženie a riadenie.
Tlmiče nárazov
1. Zaparkujte auto na rovnej vodorovnej ploche, pokiaľ možno s tvrdým povrchom. Zastavte motor a zatiahnite parkovaciu brzdu. Skontrolujte tlak v pneumatikách.
2. Ak chcete posúdiť stav tlmičov, jeden po druhom zatlačte na jeden roh auta. Keď sa roh uvoľní, telo by sa malo vrátiť do svojej pôvodnej polohy, pričom nevykoná viac ako jednu alebo dve oscilácie. Počúvajte pískanie a iné cudzie zvuky, ktoré vydáva odpruženie počas oscilačných pohybov tela. Podrobnosti nájdete v kapitole Odpruženie a riadenie.
3. Nadmerné kývanie karosérie pri uvoľnení zákruty, ako aj odmietnutie vrátiť ju do pôvodnej polohy naznačujú potrebu výmeny tlmičov.
4. Podobným spôsobom postupne skontrolujte každý zo štyroch tlmičov.
Článok sa nachádza na webovej stránke: nissanbook.ru
5. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
6. Skontrolujte vzpery zavesenia, či nevykazujú známky úniku hydraulickej kvapaliny. Mierne tlmenie stonky by nemalo byť dôvodom na veľké obavy. Ak sa zistia viditeľné netesnosti, mali by ste sa pokúsiť určiť zdroj úniku - ak ide o tlmič, mal by sa vymeniť spolu s opačným.
7. Skontrolujte, či sú tlmiče bezpečne upevnené a či nejavia známky mechanického poškodenia. Chybné tlmiče sa musia vymieňať v pároch (predné alebo zadné).
8. Popis postupov demontáže a montáže tlmičov je uvedený v kapitole Odpruženie a riadenie.
Komponenty riadenia a zavesenia kolies
1. Vizuálne zhodnoťte stav prevodovky riadenia a komponentov zavesenia kolies (vpredu a vzadu). Venujte pozornosť chybám, ako sú praskliny, preliačiny, poškodenie gumových komponentov, známky úniku hydraulickej kvapaliny atď. Osobitnú pozornosť je potrebné venovať stavu gumo-kovových puzdier, cez ktoré sú spodné ramená zavesenia pripevnené k podvozku vozidla.
2. Utrite spodnú časť čapu riadenia, požiadajte asistenta, aby chytil koleso v bodoch 12 a 6 hodín a potiahol ho v kolmom smere - pri tom zhodnoťte tesnosť guľového kĺbu upevnenia ramena zavesenia. v kĺbe. Najmenšia vôľa naznačuje potrebu výmeny podpery.
3. Uchopte koleso v polohe 3 a 9 hodín a potiahnite okraje v opačných smeroch. Prítomnosť akejkoľvek viditeľnej vôle naznačuje opotrebovanie komponentov pohonu riadenia - skontrolujte stav koncov ramena kyvadla a spojovacej tyče.
4. Podrobnejšie informácie a názorný materiál o komponentoch zavesenia kolies a riadenia sú uvedené v kapitole Odpruženie a riadenie.
Ochranné kryty pre hnacie hriadele
1. Rýchlosť opotrebovania kĺbov CV priamo závisí od stavu ochranných krytov hnacích hriadeľov. Olej a mastnota na povrchu poťahov vedie k starnutiu gumy a predčasnému zlyhaniu komponentov, preto by bolo rozumné poťahy z času na čas umyť roztokom mydlovej vody.
2. Skontrolujte kryty, či nemajú praskliny a známky netesnosti maziva – nezabudnite odtlačiť záhyby zvlnenia, aby ste skontrolovali ich vnútorné strany. Chybné kryty sa musia vymeniť (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).