2. Známky chybného riadenia a zavesenia sú zväčšená vôľa vo volante, silný náklon karosérie v zákrute, vibrácie karosérie pri jazde po nerovných cestách a lepenie volantu pri zatáčaní.
3. Skontrolujte činnosť tlmičov tak, že niekoľkokrát prudko zatlačíte na každý roh vozidla a uvoľníte ho. Ak sa po jednom alebo dvoch stlačeniach karoséria auta nevráti do pôvodnej polohy, znamená to, že tlmiče zlyhali a musia sa uvoľniť. byť nahradený. Pri stlačení a uvoľnení auta počúvajte zvuky, ktoré vydávajú časti zavesenia.
4. Zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany.
5. Skontrolujte stav všetkých upevňovacích prvkov, ako aj netesnosti z mechanizmu riadenia a tlmičov.
6. Vyčistite a skontrolujte neporušenosť tesnení guľových kĺbov a koncov spojovacích tyčí.
Viac informácií nájdete na webovej stránke nissanbook
7. Skontrolujte vôľu ložiska potrasením kolesa vo vertikálnej rovine. Ak sú viditeľné vôle, nastavte ložiská.
8. Požiadajte asistenta, aby rozkýval koleso v horizontálnej rovine, pričom sledoval guľové čapy a konce spojovacej tyče. Starostlivo skontrolujte vôľu všetkých guľových čapov spájajúcich dvojnožku s bočnými spojmi, výkyvným ramenom a centrálnym priečnym spojom. Rameno kyvadla je priskrutkované k rámu. Najprv skontrolujte tesnosť všetkých upevňovacích prvkov.
9. Skontrolujte vôľu v mechanizme riadenia pridržaním dvojnožky a otáčaním volantu (vykonávané s asistentom). Pohyb volantu, keď je dvojnožka nehybná, indikuje opotrebovanie mechanizmu riadenia. Ak je vôľa pozorovaná iba v polohe kolesa zodpovedajúcej jazde v priamom smere, je opotrebovaná šnek prevodovky von. Únik oleja naznačuje aj opotrebovanie prevodovky. V tomto prípade musí byť prevodovka odstránená na kontrolu a opravu.
10. Skontrolujte vôľu venca volantu, ktorá by nemala presiahnuť 35 mm. Zvýšená vôľa naznačuje opotrebovanie kĺbov a mechanizmu riadenia.
11. Skontrolujte stav častí zadného zavesenia (gumové puzdrá, spojovacie prvky atď.).