Špecifikácie odpruženia a riadenia (Nissan Primera P10)

Obsah: Všeobecné nastavenia ↓ Uťahovacie sily závitových spojov ↓

Všeobecné nastavenia

Poznámka. Určité charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly av prípade potreby sú zvýraznené tučným písmom

Riadenie

Dizajn	hrebeňové riadenie
Dizajn stĺpika riadenia	sklopný bezpečnostný stĺpik
Počet otáčok volantu od zámku k zámku:
riadenie bez hydraulického posilňovača	4.2
s hydraulickým posilňovačom, s pneumatikami	13'3.1
s hydraulickým posilňovačom, s pneumatikami	14'3.0
Prevodovka riadenia:
riadenie bez hydraulického posilňovača	22.4:1
s hydraulickým posilňovačom	16.7:1
Axiálna vôľa volantu	0 mm
Hrajte na venček volantu	menej ako 35 mm
Dĺžka stĺpika riadenia	556,2 – 557,8 mm

Predné odpruženie

Dizajn	pozri hlavný text príručky
Predné pružiny:
1,6 l:
priemer drôtu	9,8 mm
priemer cievky	77,8 x 139,6 mm (kužeľovitý tvar)
dĺžka nestlačenej pružiny	399,5 mm (L, LX) 409,5 mm (SLX)
farebné označenie:
L, LX 2	biely a 1 svetlozelený pruh
SLX 2	biely a 1 svetlohnedý pruh
Vinuté pružiny – 2,0 l Di (S/G = manuálne, A/G = automatické):
Priemer drôtu:
s S/G, s klimatizáciou a bez klimatizácie	10,1 mm
LX, SLX s A/G, bez klimatizácie	10,1 mm
LX s A/G, s klimatizáciou	10,1 mm
SLX, SGX s A/G, s klimatizáciou	10,2/12,1 mm
Priemer pružiny:
s S/G, s klimatizáciou a bez klimatizácie	78,1 x 140,0 mm (kužeľovitý tvar)
LX, SLX s A/G, bez klimatizácie	78,1 x 140,0 mm (kužeľovitý tvar)
LX s A/G, s klimatizáciou	78,1 x 140,0 mm (kužeľovitý tvar)
SLX, SGX s A/G, s klimatizáciou	78,2 x 140,1 mm (kužeľovitý tvar)
Dĺžka nestlačenej pružiny:
s S/G, bez klimatizácie	391,0 mm
s S/G, s klimatizáciou	401,0 mm
LX, SLX s A/G, bez klimatizácie	401,0 mm
LX s A/G, s klimatizáciou	401,0 mm
SLX, GLX s A/G, s klimatizáciou	411,0 mm
Farebné označenie:
s S/G, bez kondicionéra	2 oranžové a 1 žlté
LX, SLX s A/G, bez klimatizácie	2 oranžové a jeden oranžový pásik
LX s A/G, s klimatizáciou.	2 oranžové a 1 oranžový prúžok
SLX, GLX s A/G, s klimatizáciou	2 oranžové a 1 svetlozelený pruh
Vinuté pružiny - 2.0L DE motor
priemer drôtu	10.2 až 12.1 (kónický tvar)
priemer pružiny	78,2 x 140,1 mm (kužeľovitý tvar)
dĺžka nestlačenej pružiny	383,5 mm
farebné označenie	2 svetlozelené a 1 oranžový pruh
Tyč proti prevráteniu
Priemer:
1,6 l	26,0 mm
2,0 l Di	19,0 mm
2,0 L DE	20,0 mm
Farebné označenie:
1,6 l	biela
2,0 l Di	žltá
2,0 L DE	biela
Uhly nastavenia predných kolies:
Konvergencia	Kladná špička 0 až 2,0 mm
Prevýšenie	od -45' do +0° 45' nie je nastaviteľná
Coasting	od 1° do 2° 30'- nenastaviteľné
Priečny sklon osi riadenia kolies	od 13° 45' do 15° 15' nie je nastaviteľná
Uhol natočenia kolesa:
vnútorný volant	35 - 39° (1,6 l), 33 - 37° (2 l)
vonkajší volant	29 - 33° (1,6 l), 28 - 32° (2 l)

Zadné odpruženie

Dizajn	pozri hlavný text príručky
Vinuté pružiny:
Priemer drôtu	11,4 mm (1,6), 12,3 mm (2,0i), 12,5 mm (DE)
priemer pružiny	130 mm (1,6), 150 mm (2,0 l)
dĺžka nestlačenej pružiny	329,5 mm (1,6), 317,5 mm (2,0 Di), 305,5 mm (DE)
Farebné označenie:
1,6 l	1 zelený a 1 oranžový prúžok
2,0 l	Di 2 žlté a 1 červený pruh
2,0 l	DE 2 žlté a 1 biely pruh
Tlmiče nárazov
Dizajn	teleskopický tlmič nárazov
Priemer piestnice	20,0 mm (1,6 l), 22 mm (2,0 l)
Tyč proti prevráteniu
Priemer:
1,6 l	15,0 mm
2,0 l Di	16,5 mm
2,0 L DE	18,0 mm
Údaje o geometrii zadných kolies
Odklon zadného kolesa	od -1° 45' do -0° 15'
Geometria zadných kolies	-2 až + 2 mm
Ložiská zadných kolies
Vôľa zadného náboja	0,05 mm alebo menej

Uťahovacie sily závitových spojov

Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú uvedené v texte kapitoly a na niektorých obrázkoch*.

*Uťahovacie momenty zvýraznené tučným písmom v texte je potrebné bezpodmienečne dodržiavať; úsilie, ktoré nie je vyznačené tučným písmom, je len orientačné.

Riadenie

matica volantu	30 - 40 Nm
stĺpik riadenia na prístrojovej doske, skrutky	13 - 18 Nm
stĺpik riadenia na prístrojovej doske, matice	15 - 19 Nm
manžeta stĺpika riadenia na spodnej strane	3,5 - 4,4 Nm
záves stĺpika riadenia na stĺpiku	25 - 30 Nm
tyč riadenia na riadiacej páke	30 - 40 Nm
poistná matica na spojovacej tyči	40 - 47 Nm
kryt prevodovky riadenia na podvozku	73 - 97 Nm
servo riadiace vedenia, vákuová strana	20 - 25 Nm
servo riadiace vedenia, vysokotlaková strana	15 - 25 Nm
čerpadlo riadenia na konzole	cm. Motor
konzola čerpadla motora	cm. Motor
dutá skrutka na čerpadle	50 - 70 Nm
matica remenice (čerpadlo riadenia)	55 - 70 Nm
koncovka na pumpe (2,0 l)	27 - 36 Nm

Predné odpruženie

stabilizátor podvozku	40 - 50 Nm
ojnica stabilizátora:
1,6 l, na lište	19 - 25 Nm
1,6 l, vrch	42 - 52 Nm
2,0 l, na lište	42 - 52 Nm
2,0 l, vrch	16 - 22 Nm
montáž lichobežníka na karosériu	120 - 150 Nm
horná oporná konzola lichobežníka na tele	95 - 125 Nm
vzpera tlmiča na karosérii	43 - 55 Nm
tlmič na čape riadenia	112 - 126 Nm
horné priečne rameno na otočnom kĺbe	112 - 126 Nm
matice na nosnom čape/článku riadenia	100 - 120 Nm
guľový kĺb na čape riadenia	72 - 88 Nm
oporný hriadeľ lichobežníka, matica	95 - 120 Nm
nosný hriadeľ tela	120 - 150 Nm
matica náboja	235 - 314 Nm
matica piestnej tyče	18 - 24 Nm
matice kolies	90 - 120 Nm

Zadné odpruženie

uloženie vzpery odpruženia, spodná	42 - 48 Nm
uchytenie vzpery odpruženia, hore	43 - 55 Nm
matica piestnej tyče	60 - 80 Nm
paralelné ramená, obe strany	110 - 130 Nm
vlečné ramená, obe strany	90 - 110 Nm
matica náboja	186 - 255 Nm
brzdový štít	40 - 53 Nm
štít (kotúčové brzdy)	10 - 15 Nm
stabilizátor na konzolách	32 - 43 Nm
stabilizačná tyč, oba konce	42 - 48 Nm
kolesá	90 - 120 Nm