Obsah: Odstránenie ↓ Demontáž a výmena ložiska kolesa ↓ Zostava čapu riadenia ↓ Inštalácia čapu riadenia ↓
Odstránenie
Pohľad na demontovaný kĺb riadenia s ložiskom náboja a hnacím hriadeľom
1 - poistný krúžok, vonkajší; 2 - ložisko náboja; 3 - štít; 4 - čap riadenia; 5 - poistný krúžok, vnútorný; 6 - vnútorné olejové tesnenie; 7 - hnací hriadeľ; 8 - matica, 100-120 Nm; 9 - čap kolesa; 10 - brzdový kotúč; 11 - skrutka kolesa, 100-120 Nm; 12 - závlačka; 13 - držiak matice; 14 - matica ložiska náboja, 240-320 Nm; 15 - podložka; 16 - náboj kolesa; 17 - vonkajšie olejové tesnenie; 18 - medzipodložka
Demontáž náboja a kĺbu sa odporúča aj vtedy, ak je potrebné demontovať hnací hriadeľ, či už z dôvodu opravy, demontáže prevodovky alebo iných prác.
1. Keď je vozidlo na kolesách, uvoľnite matice kolesa a maticu hnacieho hriadeľa.
2. Položte prednú stranu auta na podpery a vyberte koleso.
3. Odstráňte brzdový strmeň. Za týmto účelom odstráňte obe skrutky zobrazené na obrázku nižšie. Pripevnite brzdový strmeň kúskom drôtu k prednému zaveseniu. Nedovoľte, aby sa strmeň prehýbal na hadici.
Dve skrutky znázornené šípkami držia strmeň brzdy na mieste.
4. Odstráňte závlačku z matice spojovacej tyče, uvoľnite maticu a použite vhodný sťahovák na oddelenie kĺbu od ramena riadenia (pozri ilustráciu nižšie). Aby ste predišli poškodeniu závitov, môžete maticu naskrutkovať obrátene na kolík tak, aby s ním bola v jednej rovine.
Vytlačenie guľového čapu tiahla z páky tiahla pomocou špeciálneho sťahováka.
5. Uvoľnite maticu na hornej strane otočného čapu a odstráňte vodiaci kolík otočného čapu zo záberu s horným ramenom. Ako vidíte, spojenia sa líšia od predchádzajúcich modelov Nissan. Zatlačte celý kĺb nadol, kým nedosiahne polohu znázornenú na obrázku nižšie.
Zložte zostavu čapu riadenia a potom vyrazte svorku z náboja.
6. Naskrutkujte maticu na hnací hriadeľ, až kým nebude vonkajšia strana v jednej rovine s hriadeľom, a jemne zatlačte na hriadeľ dovnútra pomocou zliatinového kladiva, aby ste ho uvoľnili z ložiska náboja.
7. Na spodnej strane čapu riadenia odstráňte maticu guľového kĺbu na priečnom ramene a oddeľte guľový kĺb pomocou sťahováka. Sťahovák zobrazený na obrázku nižšie je vhodný aj pre závesné guľové kĺby.
Kontrola hladiny kvapaliny v kompenzačnej nádrži servoriadenia.
1 - teplý; 2 - studený
7. Odstráňte otočný čap z predného zavesenia. Odstráňte brzdový kotúč.
8. Ak je potrebné spolu s hnacím hriadeľom demontovať aj otočný čap, vypustite prevodový olej (odskrutkujte uzáver a umiestnite nádobu).
9. Vytlačte hnacie hriadele z prevodovky podľa popisu v kapitole Spojkové a hnacie hriadele pre ľavý a pravý hriadeľ, ako aj pre manuálnu alebo automatickú prevodovku.
10. Demontujte náboj, kĺb riadenia a hnací hriadeľ z vozidla, alebo ponechajte hnací hriadeľ v prevodovke a vyberte kĺb a náboj z hnacieho hriadeľa.
Demontáž a výmena ložiska kolesa
1. Úplne odskrutkujte maticu náboja a odstráňte hnací hriadeľ z náboja, ak je ešte nainštalovaný.
2. Upevnite čap riadenia do zveráka a vyrazte náboj zliatinovou tyčou z opačnej strany. Ak je náboj vyrazený z čapu riadenia, ložisko náboja sa musí vždy vymeniť. Vnútorný krúžok ložiska zostáva na náboji a musí sa odstrániť vhodným sťahovákom.
3. Odstráňte poistný krúžok na vonkajšej strane čapu riadenia pomocou špeciálnych klieští. Na zadnej strane odstráňte olejové tesnenie pomocou skrutkovača a odstráňte druhý poistný krúžok. Zárezy v poistnom krúžku uľahčujú inštaláciu klieští.
4. Umiestnite otočný čap pod lis a vytlačte ložisko náboja zvonku dovnútra. Na vytlačenie ložiska použite kus rúrky. Všetky časti dôkladne očistite. Ložiská musia byť vždy vymenené spolu s ložiskami, pretože sú navzájom opotrebované. Kĺb riadenia je možné skontrolovať iba pomocou magnetického zariadenia.
Zostava čapu riadenia
Pri inštalácii ložiska kolesa a montáži čapu riadenia postupujte takto:
1. Dôkladne vyčistite mazivo z otvoru čapu riadenia a vonkajšej strany ložiska kolesa a vložte vnútorný poistný krúžok do drážky čapu riadenia.
2. Zatlačte nové ložisko zvonku do čapu riadenia, kým nedosadne na poistný krúžok. Pritom vyviňte silu na vonkajší krúžok ložiska kolesa.
3. Vložte vonkajší poistný krúžok do drážky. Skontrolujte, či poistný krúžok dokonale sedí po celom obvode.
4. Namažte pracovné hrany oboch olejových tesnení tukom a zatlačte prednú a zadnú časť do čapu riadenia bez toho, aby ste ich poškodili. Prebytočnú mastnotu utrite.
5. Umiestnite otočný čap na lisovací stôl a zatlačte náboj do ložiska a čapu riadenia. Uistite sa, že lisovací tlak nepresahuje 3 tony.
6. Teraz by ste mali skontrolovať predpätie ložiska. Za týmto účelom umiestnite otočný čap na lisovací stôl a zvýšte zaťaženie na vonkajšej strane náboja na 3,5 - 5,0 ton. Počas držania nákladu niekoľkokrát pohybujte otočným čapom zo strany na stranu. Kĺb riadenia by sa mal otáčať bez zaseknutia aj napriek zaťaženiu.
Inštalácia čapu riadenia
Montáž otočného čapu s hnacím hriadeľom sa vykonáva v opačnom poradí. Vždy nainštalujte nový poistný krúžok na koniec hnacieho hriadeľa. Podrobnosti o inštalácii hnacích hriadeľov sú uvedené v kapitole Spojkové a hnacie hriadele. Pri inštalácii hnacích hriadeľov do diferenciálu dbajte na to, aby bol drážkový kĺb dobre zarovnaný. Po inštalácii zatiahnite za hriadeľ a skontrolujte, či krúžok zapadol na miesto.
Všetky požiadavky musia byť dodržané Špecifikácie na začiatku Kapitoly sú ťaživé momenty. Utiahnite maticu hnacieho hriadeľa silou 240-320 Nm, namontujte zámok na maticu a vložte novú závlačku.