Cuprins: Demontarea ↓ Demontarea și înlocuirea rulmentului…↓ Ansamblu articulație de direcție ↓ Instalarea articulației de direcție ↓
Demontarea
Vedere a articulației de direcție dezasamblate cu rulmentul butucului și arborele de antrenare
1 - inel de reținere, exterior; 2 - rulment butuc; 3 - scut; 4 - articulație de direcție; 5 - inel de reținere, interior; 6 - etanșare interior; 7 - arbore de transmisie; 8 - piuliță, 100-120 Nm; 9 - axul rotii; 10 - disc de frână; 11 - șurub roată, 100-120 Nm; 12 - știft; 13 - dispozitiv de reținere a piuliței; 14 - piuliță rulment butuc, 240-320 Nm; 15 - mașină de spălat; 16 - butuc roata; 17 - etanșare externă; 18 - saiba intermediara
Scoaterea butucului și a articulației este, de asemenea, recomandată dacă arborele de antrenare trebuie îndepărtat, fie pentru reparații, demontarea transmisiei sau alte lucrări.
1. Slăbiți piulițele roților și piulița arborelui de antrenare în timp ce vehiculul este pe roți.
2. Așezați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți roata.
3. Scoateți etrierul de frână. Pentru a face acest lucru, scoateți ambele șuruburi prezentate în ilustrația de mai jos. Legați etrierul de frână cu o bucată de sârmă de suspensia față. Nu lăsați etrierul să se încline pe furtun.
Cele două șuruburi indicate de săgeți țin etrierul de frână pe loc.
4. Scoateți știftul de pe piulița tijei de legătură, slăbiți piulița și utilizați un extractor adecvat pentru a separa articulația de brațul de direcție (vezi ilustrația de mai jos). Pentru a evita deteriorarea filetelor, puteți înșuruba piulița cu capul în jos pe știft, astfel încât să fie la nivel cu ea.
Apăsați știftul cu bilă a tirantului din pârghia tirantului folosind un extractor special.
5. Slăbiți piulița de pe partea superioară a fuzetului de direcție și scoateți știftul de ghidare a fuzetului de direcție din brațul superior. După cum puteți vedea, conexiunile sunt diferite de modelele precedente Nissan. Împingeți întreaga articulație în jos până când ajunge în poziția prezentată în ilustrația de mai jos.
Rabatați ansamblul articulației de direcție în jos și apoi loviți clema din butuc.
6. Înșurubați piulița pe arborele de antrenare până când exteriorul este la același nivel cu arborele și loviți ușor arborele spre interior cu un ciocan din aliaj pentru a-l slăbi de la rulmentul butucului.
7. Pe partea inferioară a articulației de direcție, scoateți piulița articulației sferice de pe brațul transversal și separați articulația sferică folosind un extractor. Extractorul prezentat în ilustrația de mai jos este potrivit și pentru articulațiile sferice de suspensie.
Verificarea nivelului lichidului din rezervorul de compensare servocomandă.
1 - cald; 2 - rece
7. Scoateți articulația de direcție de pe suspensia față. Scoateți discul de frână.
8. Dacă articulația de direcție trebuie îndepărtată împreună cu arborele de transmisie, goliți uleiul de transmisie (deșurubați capacul și puneți recipientul).
9. Strângeți arborii de antrenare din cutia de viteze așa cum este descris în capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie pentru arborii din stânga și din dreapta, precum și pentru transmisia manuală sau automată.
10. Scoateți butucul, fuzeta de direcție și arborele de transmisie din vehicul sau lăsați arborele de transmisie în transmisie și scoateți fuzeta de direcție și butucul de pe arborele de transmisie.
Demontarea și înlocuirea rulmentului roții
1. Deșurubați complet piulița butucului și scoateți arborele de antrenare din butuc dacă este încă instalat.
2. Prindeți fuzeta de direcție într-o menghină și scoateți butucul cu o tijă din aliaj din spate. Dacă butucul este scos din fuzeta de direcție, rulmentul butucului trebuie întotdeauna înlocuit. Banda interioară a rulmentului rămâne pe butuc și trebuie îndepărtată cu un extractor adecvat.
3. Scoateți inelul de reținere de pe exteriorul fuzetului de direcție cu ajutorul unui clește special. Pe partea din spate, scoateți simeringul folosind o șurubelniță și scoateți al doilea inel de reținere. Crestăturile din inelul de blocare facilitează instalarea cleștilor.
4. Așezați articulația de direcție sub o presă și apăsați rulmentul butucului din exterior spre interior. Folosiți o bucată de țeavă pentru a apăsa rulmentul. Curățați bine toate piesele. Rulmenții trebuie întotdeauna înlocuiți împreună cu cursele, deoarece sunt uzați unul pe celălalt. Fuseta de direcție poate fi verificată numai cu ajutorul unui dispozitiv magnetic.
Ansamblu articulație de direcție
La instalarea rulmentului roții și asamblarea articulației de direcție, procedați după cum urmează:
1. Curăţaţi bine grăsimea de pe orificiul fuzetului de direcţie şi din partea exterioară a rulmentului roţii şi introduceţi inelul de fixare interior în canelura fuzetului de direcţie.
2. Apăsați noul lagăr din exterior în furtunul de direcție până când se sprijină pe inelul de reținere. Când faceți acest lucru, aplicați forță pe pista exterioară a rulmentului roții.
3. Introduceți inelul de fixare exterior în canelură. Verificați dacă inelul de reținere se potrivește perfect peste tot.
4. Lubrifiați marginile de lucru ale ambelor garnituri de ulei cu unsoare și introduceți partea din față și din spate în fuzeta de direcție fără a le deteriora. Ștergeți excesul de grăsime.
5. Așezați articulația de direcție pe masa de presare și apăsați butucul în rulment și articulația de direcție. Asigurați-vă că presiunea de presare nu depășește 3 tone.
6. Acum ar trebui să verificați preîncărcarea rulmentului. Pentru a face acest lucru, așezați articulația de direcție pe masa de presă și creșteți sarcina pe partea exterioară a butucului la 3,5 -5,0 tone. În timp ce țineți încărcătura, mișcați de mai multe ori articulația de direcție dintr-o parte în alta. Fuseta de direcție ar trebui să se rotească fără blocare, în ciuda sarcinii.
Instalarea articulației de direcție
Instalarea articulației de direcție cu arborele de antrenare se efectuează în ordine inversă. Instalați întotdeauna un nou inel de fixare la capătul arborelui de antrenare. Detalii despre instalarea arborilor de transmisie sunt oferite în capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie. Când instalați arborii de antrenare în diferențial, asigurați-vă că îmbinarea canelară este bine aliniată. Odată instalat, trageți de arbore pentru a verifica dacă inelul se fixează în poziție.
Toate cerințele trebuie respectate Specificații la începutul Capitolului apar momente de strângere. Strângeți piulița arborelui de antrenare cu o forță de 240-320 Nm, instalați blocarea pe piuliță și introduceți un știft nou.