Montare superioară a brațului de control
1 - articulație sferică; 2 - piuliță, 112-126 Nm; 3 - bolț amortizor, 112-126 Nm; 4 - bara amortizor; 5 - piuliță, 16-22 Nm; 6 - cană; 7 - bucșă de cauciuc; 8 - braț superior; 9 - bolt, 90-125 Nm; 10 - piuliță, 90-125 Nm; 11 - consola de braț; 12 - piuliță, 90-125 Nm; 13 - cap; 14 - piuliță, 100-120 Nm; 15 - mașină de spălat
Ilustrația de mai sus arată aranjarea neobișnuită a suspensiei roților cu brațe multiple, constând dintr-un braț inferior (vezi secțiunea Bratele inferioare), precum și un braț superior diagonal cu balama. Bratul braț superior este situat între corp și articulația sferică superioară. Partea inferioară a lonjei amortizorului și știftul de susținere a fuzetului de direcție sunt fixate în articulația sferică. Această conexiune conține un rulment care este acoperit, dar de obicei nu necesită întreținere. Rulmentul poate fi înlocuit.
La un vehicul cu motor cu injecție de combustibil, biela barei anti-ruliu este conectată la o articulație. La o mașină cu motor cu carburator, tija este conectată la brațul triunghi.
Bratul braț poate fi îndepărtat cu ușurință, deoarece nu este nevoie să scoateți loncherul amortizorului din vehicul. Trebuie remarcat faptul că toate piesele susținute de bucșe de cauciuc trebuie strânse în timp ce vehiculul se sprijină pe roți.
1. Ridicați partea din față a vehiculului.
2. Așezați un lift sub brațul transversal inferior.
3. Slăbiți piulița și șurubul de pe partea inferioară a amortizorului și scoateți șurubul.
4. Cu motorul de injecție instalat, scoateți piulița bielei stabilizatorului, scoateți piesele de dedesubt și scoateți tija.
5. Scoateți capacul articulației direcției și scoateți piulița de sprijin dedesubt de pe partea inferioară a articulației sferice.
6. Deșurubați brațul transversal superior pe interior și exterior.
7. Setați liftul în cea mai bună poziție și scoateți piesele după cum este necesar. Când observați brațul de control superior, veți observa că biela de direcție din partea stângă este etichetată cu "L", iar biela de direcție din partea dreaptă este etichetată cu "R". Bucșele brațelor transversale nu pot fi înlocuite. Ambii rulmenți cu bile de pe articulația de direcție pot fi înlocuiți. Pentru a face acest lucru, loviți ambii rulmenți din părți opuse din balama. Rulmentul inferior este etanșat cu o etanșare de ulei. Curele exterioare ale rulmenților rămân în balama, care ar trebui să fie scoasă din părți opuse. Pentru a face acest lucru, tija trebuie instalată în canelura suportului corespunzător. Rulmentul superior trebuie presat până la 2,5 mm de la suprafața superioară a rulmentului până la marginea superioară a carcasei balamalei. În cele din urmă, bateți din nou simeringul cu ciocanul până când acesta se întinde.
8. Instalarea braței superioare și a balamalei se efectuează în ordinea inversă a demontării. Asigurați toate piesele fără a le strânge, iar când roțile sunt pe sol, strângeți șuruburile și piulițele la specificațiile ilustrații efort. Acordați atenție denumirilor L și R atunci când instalați brațul superior. Umpleți carcasa știftului de direcție și capacul cu lubrifiant, strângeți piulița și instalați capacul. Ilustrația de mai jos prezintă săgeți pentru a strânge conexiunile (conexiune bară antiruliu numai dacă este instalat un motor cu injecție de combustibil).
Săgețile indică punctele de atașare ale brațului superior superior și ale articulației sferice ale fuzetului de direcție. Pe modelul cu injectie de combustibil se vede si conexiunea barei anti-ruliu.