Montaža gornjeg upravljačkog kraka
1 - kuglasti zglob; 2 - matica, 112-126 Nm; 3 - vijak amortizera, 112-126 Nm; 4 - podupirač amortizera; 5 - matica, 16-22 Nm; 6 - šalica; 7 - gumena čahura; 8 - gornja poprečna kost; 9 - vijak, 90-125 Nm; 10 - matica, 90-125 Nm; 11 - konzola vijka; 12 - matica, 90-125 Nm; 13 - kapa; 14 - matica, 100-120 Nm; 15 - podloška
Gornja ilustracija prikazuje neobičan raspored ovjesa kotača s više karika, koji se sastoji od donje poluge (vidi odjeljak Donja poprečna ramena), kao i dijagonalna gornja poluga sa šarkom. Gornja poluga se nalazi između tijela i gornjeg kuglastog zgloba. Donji dio amortizera i oslonac zgloba upravljača pričvršćeni su u kuglastom zglobu. Ovaj spoj sadrži ležaj koji je zatvoren, ali obično ne zahtijeva održavanje. Ležaj se može zamijeniti.
Na vozilu s motorom s ubrizgavanjem goriva klipnjača stabilizatorske poluge spojena je na zglob. Na automobilu s motorom s rasplinjačem, šipka je spojena na viljušku.
Nosač se lako može ukloniti jer nema potrebe za uklanjanjem amortizera iz vozila. Treba imati na umu da sve dijelove poduprte gumenim čahurama treba zategnuti dok vozilo stoji na kotačima.
1. Podignite prednji dio vozila.
2. Postavite dizalicu ispod donje poprečne kosti.
3. Otpustite maticu i vijak na donjoj strani amortizera i izbijte vijak.
4. S instaliranim motorom za ubrizgavanje, uklonite maticu klipnjače stabilizatora, uklonite dijelove ispod nje i uklonite šipku.
5. Uklonite poklopac zgloba upravljača i uklonite maticu zatika koja se nalazi ispod na donjoj strani kuglastog zgloba.
6. Odvrnite gornju polugu s unutarnje i vanjske strane.
7. Postavite dizalicu u najbolji položaj i uklonite dijelove prema potrebi. Kada promatrate gornji upravljački krak, primijetit ćete da je karika upravljača na lijevoj strani označena "L", a karika upravljača na desnoj strani je označena kao "R". Čahure vijka ne mogu se zamijeniti. Oba kuglična ležaja na zglobu upravljača mogu se zamijeniti. Da biste to učinili, izvucite oba ležaja sa suprotnih strana iz šarke. Donji ležaj je zabrtvljen uljnom brtvom. Vanjski prstenovi ležajeva ostaju u šarkama, koje treba izbiti sa suprotnih strana. Da biste to učinili, šipku treba ugraditi u utor odgovarajućeg držača. Gornji ležaj mora biti pritisnut unutar 2,5 mm od gornje površine ležaja do gornjeg ruba kućišta šarke. Na kraju ponovno zakucajte uljnu brtvu dok se ne poravna.
8. Ugradnja gornjeg poprečnog nosača i šarke provodi se obrnutim redoslijedom od skidanja. Pričvrstite sve dijelove bez zatezanja, a kada su kotači na tlu, zategnite vijke i matice na propisanu ilustracije napor. Obratite pozornost na oznake L i R kada postavljate gornju polugu. Napunite kućište klina upravljača i poklopac mazivom, zategnite maticu i postavite poklopac. Ilustracija ispod prikazuje strelice za zatezanje spojeva (priključak stabilizatora samo ako je ugrađen motor s ubrizgavanjem goriva).
Strelice pokazuju točke pričvršćivanja gornjeg poprečnog zgloba i zgloba upravljača. Na modelu s ubrizgavanjem goriva također možete vidjeti priključak stabilizatorske poluge.