Монтажа горње контролне руке
1 - куглични зглоб; 2 - навртка, 112-126 Нм; 3 - вијак амортизера, 112-126 Нм; 4 - подупирач амортизера; 5 - навртка, 16-22 Нм; 6 - шоља; 7 - гумена чаура; 8 - горња попречна кост; 9 - вијак, 90-125 Нм; 10 - навртка, 90-125 Нм; 11 - конзола са врпцом; 12 - навртка, 90-125 Нм; 13 - кап; 14 - навртка, 100-120 Нм; 15 - подлошка
Горња илустрација показује необичан распоред вешања точкова са више карика, који се састоји од доње вилице (погледајте одељак Доње пречке), као и дијагонална горња полуга са шарком. Горња попречна кост се налази између тела и горњег кугличног зглоба. Доњи део подупирача амортизера и ослонац зглоба управљача су причвршћени у куглични зглоб. Ова веза садржи лежај који је затворен, али обично не захтева одржавање. Лежај се може заменити.
На возилу са мотором са убризгавањем горива, клипњача стабилизатора је спојена на зглоб. На аутомобилу са мотором са карбуратором, шипка је повезана са жицом.
[Информације су копиране са веб сајта NissanBook]
Попречна осовина се може лако уклонити јер нема потребе за скидањем амортизера са возила. Треба имати на уму да све делове ослоњене на гумене чауре треба затегнути док возило лежи на точковима.
1. Подигните предњи део возила.
2. Поставите подизач испод доње полуге.
3. Отпустите матицу и вијак на доњој страни амортизера и извуците вијак.
4. Са уграђеним мотором за убризгавање, уклоните матицу клипњаче стабилизатора, уклоните делове испод ње и уклоните шипку.
5. Скините поклопац зглоба управљача и уклоните матицу потпорног клина испод на доњој страни кугличног зглоба.
6. Одврните горњи задруга на унутрашње и спољашње стране.
7. Поставите лифт у најбољи положај и уклоните делове по потреби. Када посматрате горњи крак, приметићете да је карика управљача на левој страни означена са "Л", а карика управљача на десној страни означена са "Р". Чахури држача се не могу заменити. Оба куглична лежаја на зглобу управљача се могу заменити. Да бисте то урадили, избаците оба лежаја са супротних страна из шарке. Доњи лежај је запечаћен уљном заптивком. Спољашњи прстенови лежајева остају у шаркама, које треба избити са супротних страна. Да бисте то урадили, шипку треба уградити у жлеб одговарајућег држача. Горњи лежај мора бити притиснут до 2,5 мм од горње површине лежаја до горње ивице кућишта шарке. На крају поново закуцајте уљну заптивку док се не изједначи.
8. Монтажа горње полуге и шарке се врши обрнутим редоследом од уклањања. Осигурајте све делове без затезања, а када су точкови на тлу, затегните завртње и навртке на назначено илустрације напор. Обратите пажњу на ознаке Л и Р када постављате горњу полугу. Напуните кућиште и поклопац управљачког клина мазивом, затегните матицу и поставите поклопац. Доња илустрација показује стрелице за затезање прикључака (веза стабилизатора само ако је уграђен мотор са убризгавањем горива).
Стрелице показују тачке причвршћивања горње попречне кости и куглични зглоб зглоба управљача. На моделу са убризгавањем горива можете видети и прикључак за стабилизатор.