Măsuri de precauție atunci când lucrați cu panoul superior al capotei îndepărtat (Nissan Qashqai J10)

Când lucrați cu panoul superior al capotei îndepărtat, este necesar să acoperiți marginea inferioară a parbrizului cu o bandă de poliuretan sau alt material adecvat.

Precauții la întoarcerea volanului după deconectarea bateriei

Nota.

• Toate unitățile de control pot fi demontate și instalate numai după deconectarea ambelor terminale de la baterie și setarea contactului în poziția "LOCK".
• După finalizarea lucrărilor, trebuie să vă asigurați că toți conectorii unităților de control sunt conectați în siguranță, apoi conectați bornele bateriei.
• Efectuați întotdeauna un autotest folosind instrumentul de diagnosticare CONSULT-III. Dacă este detectat un cod de eroare, efectuați diagnosticarea utilizând rezultatele autodiagnosticării.
• La vehiculele cu modul de blocare a volanului, dacă bateria este deconectată sau descărcată, volanul este blocat și nu poate fi rotit.
• Dacă trebuie să întoarceți volanul după deconectarea bateriei, trebuie să urmați procedura de mai jos înainte de a începe lucrările de reparație.

Procedura de lucru



1. Conectați ambele terminale la baterie.

Nota. Dacă bateria este descărcată, trebuie să utilizați prelungitoare pentru a conecta o sursă de alimentare suplimentară.

2. Folosind cheia inteligentă sau mecanică, rotiți contactul în poziția "ACC". În acest moment, blocarea arborelui de direcție este deblocată.

3. Deconectați ambele terminale de la baterie. Blocarea arborelui de direcție va rămâne deschis și volanul poate fi rotit.

4. Efectuați operațiunile de reparație necesare.

5. După finalizarea reparației, readuceți contactul în poziția "LOCK" înainte de a conecta bateria. (În acest moment, blocarea arborelui de direcție este deblocată).

6. Folosind instrumentul de diagnosticare CONSULT-III, efectuați o autodiagnosticare a tuturor unităților de control.

Precauții la golirea lichidului de răcire și a uleiului de motor

Goliți lichidul de răcire și uleiul de motor când motorul este rece.

Măsuri de precauție la deconectarea conductelor de combustibil

Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă asigurați că nu există nicio posibilitate de scântei sau flacără deschisă în zona de lucru.

Înainte de dezasamblare, eliberați presiunea reziduală a combustibilului din sistem.

După deconectarea conductelor, închideți orificiile cu dopuri pentru a preveni scurgerile de combustibil.

Precauții pentru demontare și dezasamblare

În cazul în care există o indicație de utilizare a unui instrument special, această cerință trebuie respectată. Când lucrați, luați măsuri de precauție, nu folosiți forță excesivă și respectați cu strictețe instrucțiunile.



Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale pieselor sau suprafețele de frecare.

Pentru a asigura poziția relativă corectă a componentelor conectate, se folosesc știfturi de localizare. Când înlocuiți sau asamblați componente care folosesc știfturi, asigurați-vă că acestea sunt aliniate corect.

Pentru a preveni intrarea obiectelor străine în orificiile deschise ale motorului, este necesar să acoperiți orificiile cu bandă adezivă sau să astupați orificiile cu o cârpă.

Etichetați și aranjați piesele în ordinea corespunzătoare pentru a facilita reparațiile și asamblarea ulterioară.

Când slăbiți piulițele și șuruburile, utilizați următoarea regulă de bază: mai întâi slăbiți elementul pe o parte, apoi pe partea opusă în diagonală etc. Urmați cu strictețe procedura de deșurubare a elementelor de fixare din instrucțiuni. În această etapă, puteți utiliza o unealtă cu motor (cheie pneumatică cu impact).

Precauții pentru inspecția, repararea și înlocuirea componentelor

Verificați bine componentele înainte de reparație sau înlocuire. Inspectați componentele noi în același mod și înlocuiți-le dacă este necesar.

Măsuri de precauție pentru asamblare și instalare

Utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge șuruburile și piulițele conform specificațiilor.

Strângeți șuruburile și piulițele uniform, în mai multe treceri, începând din centru, apoi pe părțile opuse diagonal și apoi în aceeași ordine. Urmați cu strictețe ordinea de strângere dată în instrucțiuni.

Garniturile de etanșare, garniturile sau inelele O trebuie înlocuite după demontare.



Clătiți bine, curățați și suflați fiecare parte cu aer comprimat. Verificați cu atenție canalele de alimentare cu ulei și lichid de răcire pentru blocaje.

Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare ale pieselor sau suprafețele de frecare. Curățați complet suprafețele de praf și cârpe. Înainte de utilizare, lubrifiați bine suprafețele de lucru cu ulei (suprafete de alunecare).

După umplerea sistemului de răcire cu lichid, îndepărtați aerul din sistem (efectuați procedura de sângerare).

După finalizarea reparației, porniți motorul la turații mari pentru a verifica etanșeitatea sistemelor de răcire și lubrifiere, precum și a sistemelor de combustibil și de evacuare.

Aplicarea strângerii la un unghi specific

Pentru strângerea finală a conexiunilor filetate enumerate mai jos, utilizați o cheie (șofer de colț) (uneltă specială: KV10112100 (VT8653-A)):

Șuruburi de fixare a pinionului arborelui cu came.

Șuruburi chiulasa.

Șuruburi capac rulmentului principal.

Șuruburi bielei.

Surub roata arborelui cotit (nu este nevoie să folosiți un instrument special pentru strângerea în unghi dacă există crestături speciale pe șurub).

Nu efectuați strângerea finală în funcție de valoarea cuplului. Strângerea șuruburilor specificate în funcție de valoarea cuplului este utilizată numai în etapa preliminară.

Asigurați-vă că firele și suprafețele de așezare sunt curate și lubrifiate cu ulei de motor proaspăt.

Măsuri de precauție atunci când lucrați cu etanșant

Îndepărtarea materialului de etanșare vechi

După îndepărtarea șuruburilor de montare, separați suprafețele de împerechere folosind un cuțit special și îndepărtați vechiul etanșant.

Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de împerechere.

[Material împrumutat de pe site nissanbook]

Atingeți cuțitul până se potrivește între margini, apoi împingeți cuțitul de-a lungul îmbinării cu lovituri laterale, așa cum se arată în imagine.



Acolo unde este dificil să folosiți un cuțit, trebuie să separați componentele cu lovituri ușoare ale unui ciocan de plastic sau cauciuc.

Atenţie. Dacă utilizarea unei șurubelnițe devine inevitabilă din orice motiv, aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare.

Aplicarea sigilantului

1. Cu ajutorul unei raclete, curățați suprafețele de împerechere de materialul de etanșare vechi. Îndepărtați complet materialul de etanșare din caneluri, șuruburi de montare și găuri pentru șuruburi.



2. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale pieselor și garniturilor cu benzină (folosit pentru nevoile casnice) pentru a îndepărta umezeala, grăsimea și particulele străine de pe suprafață.



3. Introduceți sticla de etanșare în pistol (dispozitiv special).

Nota. Utilizați etanșant original sau echivalent.

4. Un cordon de etanșant de o anumită grosime trebuie aplicat fără întreruperi în locația dorită.

Dacă există caneluri de etanșare, etanșantul trebuie aplicat în caneluri.



De obicei, găurile pentru șuruburi sunt sigilate cu material de etanșare de-a lungul suprafeței interioare. Uneori, materialul de etanșare trebuie aplicat în jurul găurilor. Citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare a materialului de etanșare.

După aplicarea sigilantului, asamblați în 5 minute.

Îndepărtați imediat orice material de etanșare care curge.

Șuruburile sau piulițele trebuie strânse o singură dată (fără strângere suplimentară după instalare).



Trebuie să așteptați cel puțin 30 de minute înainte de a umple motorul cu ulei și lichid de răcire.

Atenţie. Dacă descrierea procedurii de reparație conține cerințe speciale, acestea trebuie respectate.