При извършване на работа с отстранена горна част на панела на качулката е необходимо долният ръб на предното стъкло да се покрие с полиуретанова лента или друг подходящ материал.
Предпазни мерки при завъртане на волана след разкачване на акумулатора
Забележка.
- Все блоки упровления могут сниматься и устанавливаться только после отсоединения обеих клемм от аккумуляторной батареи и установки замка зажигания в положение "LOCK".
- После завершения работы необходимо убедиться в том, что все разъемы блоков управления надежно подсоединены, после чего подсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
- Всегда выполнятьсамодиагностику при помощи дичграcничecкага прибора CONSULT-III. При обнаружении кода неисправности выполнить диагностику по рсзyльнчнчи сдиадиaгнаcники.
- В автомобилях с модулем блокировки рулевого колеса в случае, если аккумуляторная батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо блокируется и не может проворачиваться.
- Ако трябва да завъртите волана, след като акумулаторът е бил изваден, трябва да следвате процедурата по-долу, преди да започнете ремонт.
Ред на работа
1. Прикрепете двата извода към батерията.
Забележка. Ако батерията е изтощена, трябва да използвате удължителни проводници, за да свържете допълнителен източник на захранване.
2. Като използвате интелигентния или механичен ключ, завъртете ключа за запалване в положение "ACC". В този момент ключалката на волана е отключена.
3. Изключете двата полюса от акумулатора. Ключалката на волана ще остане отворена и воланът може да се завърти.
4. Извършете необходимите ремонтни операции.
5. След приключване на ремонта върнете ключа за запалване в положение "ЗАКЛЮЧЕНО", преди да свържете акумулатора. (В този момент ключалката на волана е отключена).
6. С помощта на диагностичния инструмент CONSULT-III извършете самодиагностика на всички управляващи блокове.
Предпазни мерки при източване на охлаждащата течност и двигателното масло
Източете охлаждащата течност и двигателното масло, когато двигателят е студен.
Предпазни мерки при разкачване на горивопроводите
Преди да започнете работа, уверете се, че няма възможност за искри или открит пламък в работната зона.
Преди демонтаж отстранете остатъчното налягане на горивото в системата.
След като изключите тръбопроводите, затворете отворите с тапи, за да предотвратите изтичане на гориво.
Предпазни мерки при отстраняване и разглобяване
Когато има индикация за използване на специален инструмент, това изискване трябва да бъде изпълнено. При работа спазвайте мерките за безопасност, не прилагайте прекомерна сила и стриктно спазвайте инструкциите.
Внимавайте да не повредите свързващите се повърхности на частите или триещите се повърхности.
За да се осигури правилното взаимно положение на свързаните компоненти, се използват щифтове за дюбели. Когато подменяте или сглобявате отново компоненти, които използват щифтове, проверете за правилното подравняване.
За да предотвратите навлизането на чужди предмети в отворените отвори на двигателя, е необходимо да покриете отворите с лепяща лента или да запушите отворите с парцали.
Етикетирайте и подреждайте частите в правилния ред, за да улесните ремонта и повторното сглобяване.
При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следовать приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт).
Меры предосторожности при проверке, ремонте и замене компонентов
Тщательно проверить компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотреть новые компоненты, и при необходимости произвести замену.
Меры предосторожности при сборке и установке
Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.
Затегнете болтовете и гайките равномерно, на няколко прохода, като се започне от центъра, след това от диагонално противоположните страни и след това в същия ред. Спазвайте стриктно реда на затягане, даден в инструкциите.
Маслените уплътнения, уплътненията или о-пръстените трябва да се сменят след разглобяване.
Изплакнете обилно, почистете и издухайте всяка част със сгъстен въздух. Внимателно проверете каналите за подаване на масло и охлаждаща течност за запушвания.
Внимавайте да не повредите свързващите се повърхности на частите или триещите се повърхности. Напълно почистете повърхностите от прах, остатъци от парцали. Преди пръскане внимателно смажете работните повърхности (плъзгащи се повърхности) с масло.
След като напълните охладителната система с течност, обезвъздушете системата (извършете процедурата за обезвъздушаване).
След приключване на ремонта пуснете двигателя на висока скорост за prso-r! и херметичност на системите за охлаждане и смазване, както и на горивната и изпускателната системи.
Приложете затягане под определен ъгъл
За окончателното затягане на следните резбови съединения е необходимо да използвате копче с ъглов набирател (ъгълно копче) (специален инструмент: KV10112100 (BT8653-A)):
Болтове за закрепване на зъбни колела на разпределителни валове.
Болтове за закрепване на главата на блока на цилиндрите.
Болтове на капачката на главния лагер.
Свързващи болтове.
Болт на шайбата на коляновия вал (не е необходимо да използвате специален инструмент за затягане под ъгъл, ако има специални прорези на болта).
Не затягайте окончателно според стойността на въртящия момент. Затягането на посочените болтове според стойността на въртящия момент се използва само на предварителния етап.
Убедиться, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.
Меры предосторожности при работе с герметиком
Удаление старого герметика
После снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.
Внимание. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку, как показано на рисунке.
Там, где нож использовать затруднительно, нужно разделять компоненты лёгкими ударами пластикового или резинового молотка.
Предупреждение. Ако използването на отвертка стане неизбежно по някаква причина, внимавайте да не повредите съвпадащите повърхности.
Полагане на уплътнител
1. С помощта на скрепер почистете съвпадащите повърхности от стария уплътнител. Почистете напълно жлебовете, монтажните болтове и отворите за болтове от уплътнителя.
2. Избършете съвпадащите повърхности на части и уплътнения с бензин (използван за домашна употреба), за да премахнете влагата, мазнините и чуждите частици от повърхността.
3. Поставете бутилката с уплътнител в пистолета (специален инструмент).
Забележка. Използвайте оригинален уплътнител или еквивалентен.
4. Уплътнител с определена дебелина трябва да се нанесе без прекъсвания на предвиденото място.
Ако има 6 или повече канали за уплътнител, уплътнителят трябва да се нанесе в жлебовете.
Обикновено отворите за болтове се запечатват с уплътнител от вътрешната повърхност. Понякога около дупките трябва да се нанесе уплътнител. Прочетете внимателно инструкциите за иримониевия уплътнител.
След нанасяне на уплътнителя, сглобете в рамките на 5 минути.
Незабавно отстранете изтичащия уплътнител.
Болтовете или гайките трябва да се затягат само веднъж (без допълнително затягане след монтажа).
Изчакайте поне 30 минути, преди да напълните двигателя с масло и охлаждаща течност.
Предупреждение. Ако описанието на процедурата за ремонт съдържа специални изисквания, те трябва да се спазват.