2. Свалете налягането в горивните тръбопроводи.
3. Отстранете бобините и запалителните свещи от всеки цилиндър.
4. Свържете оборотомер към двигателя (не се изисква при използване на CONSULT-III).
5. Поставете тестера за компресия (B) с адаптер (A) (специален инструмент) в отвора на свещта.
Забележка. Използвайте адаптер с диаметър на главата, поставен в отвора на свещта, не повече от 20 мм. В противен случай може да има проблеми с премахването на адаптера след измерването.
6. При напълно натиснат педал на газта, завъртете ключа за запалване в положение "START", за да завъртите коляновия вал на двигателя със стартера. Когато показанията на манометъра се стабилизират, прочетете стойността на компресията и скоростта на двигателя. Направете същата процедура за всеки цилиндър на двигателя.
Примечание. Значение величины компрессии приведено в разделе «Сервисные данные и спецификация» данной главы.
Внимание. Всегда использовать полностью заряженную аккумуляторную батарею для получения требуемой частоты вращения коленчатого вала.
Если частота вращения коленчатого вала не соответствует указанному диапазону, проверить плотность электролита аккумуляторной батареи. Полностью зарядить аккумулятор и снова проверить частоту вращения коленчатого вала.
Если значение компрессии ниже минимально допустимого, проверить зазоры клапанов и состояние элементов, связанных с камерой сгорания (клапаны, седла клапанов, поршни, поршневые кольца, стенки цилиндров, головка блока цилиндров, прокладка головки блока цилиндров). После проверки соответствующих частей снова измерить компрессию в цилиндрах.
Если один из цилиндров двигателя имеет низкое значение компрессии, налить небольшое количество моторного масла в отверстие свечи зажигания, после чего повторить измерения.
Если после добавления масла компрессия улучшилась, это указывает на износ или повреждение поршневых колец. Проверить состояние поршневых колец и заменить их в случае необходимости.
Ако компресията все още е ниска след добавяне на масло, това показва повреда на клапана. Проверете клапаните за повреда. Ако е необходимо, сменете съответния клапан или седло на клапана.
Ако два съседни цилиндъра имат ниска стойност на компресия, която не се променя след добавяне на двигателно масло, това показва повреда на уплътнението на главата на цилиндъра, необходимо е да го смените с ново.
7. След проверка монтирайте свалените части.
8. Стартирайте двигателя и се уверете, че работи гладко.
9. Извършете отстраняване на неизправности. Когато издавате кодове за неизправности, премахнете ги.