2. Скінуць ціск у паліваправодах.
3. Зняць шпулькі і свечкі запальвання з кожнага цыліндру.
4. Падлучыць тахометр да рухавіка (не патрабуецца пры выкарыстанні прыбора CONSULT-III).
5. Уставіць прыбор для праверкі кампрэсіі (У) з перахадніком (А) (спецыяльны інструмент) у адтуліну свечкі запальвання.
Заўвага. Выкарыстоўваць перахаднік з дыяметрам галоўкі, якая ўстаўляецца ў адтуліну свечкі запальвання, не больш за 20 мм. У адваротным выпадку могуць узнікнуць праблемы з выманне перахадніка пасля правядзення вымярэння.
6. Пры цалкам націснутай педалі акселератара павярнуць замак запальвання ў становішча "START" для кручэння каленчатага вала рухавіка стартарам. Калі сведчанні манометра стабілізуюцца, лічыць значэнне кампрэсіі і частату кручэння каленчатага вала. Прарабіць гэтую ж працэдуру на кожным цыліндры рухавіка.
Заўвага. Значэнне велічыні кампрэсіі прыведзена ў раздзеле "Сэрвісныя дадзеныя і спецыфікацыя" дадзенага раздзела.
Увага. Заўсёды выкарыстоўваць цалкам зараджаную акумулятарную батарэю для атрымання патрабаванай частаты кручэння каленчатага вала.
Калі частата кручэння каленчатага вала не адпавядае паказанаму дыяпазону, праверыць шчыльнасць электраліта акумулятарнай батарэі. Цалкам зарадзіць акумулятар і зноў праверыць частату кручэння каленчатага вала.
Калі значэнне кампрэсіі ніжэй за мінімальна дапушчальнае, праверыць зазоры клапанаў і стан элементаў, звязаных з камерай згарання (клапаны, сядла клапанаў, поршні, поршневыя кольцы, сценкі цыліндраў, галоўка блока цыліндраў, пракладка галоўкі блока цыліндраў). Пасля праверкі адпаведных частак зноў вымераць кампрэсію ў цыліндрах.
Калі адзін з цыліндраў рухавіка мае нізкае значэнне кампрэсіі, наліць невялікую колькасць маторнага алею ў адтуліну свечкі запальвання, пасля чаго паўтарыць вымярэнні.
Калі пасля дадання алею кампрэсія палепшылася, гэта паказвае на знос ці пашкоджанне поршневых кольцаў. Праверыць стан поршневых кольцаў і замяніць іх у выпадку неабходнасці.
Калі пасля дадання алею кампрэсія застаецца па-ранейшаму нізкай, гэта паказвае на збоі ў працы клапанаў. Праверыць клапаны на наяўнасць пашкоджанняў. Пры неабходнасці замяніць адпаведныя клапан або сядло клапана.
Калі два суседніх цыліндру маюць нізкую велічыню кампрэсіі, якая не змяняецца пасля дадання маторнага масла, гэта паказвае на пашкоджанне пракладкі галоўкі блока цыліндраў, неабходна замяніць яе новай.
7. Пасля правядзення праверкі ўстанавіць знятыя дэталі.
8. Запусціць рухавік і пераканацца ў раўнамернасці яго працы.
9. Выканаць дыягностыку няспраўнасцяў. Пры выдачы кодаў няспраўнасці выдаліць іх.