Бензінавыя рухавікі
1. Прагрэйце рухавік.
2. Выключыце запальванне.
3. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. раздзел "Сістэма кіравання рухавіком").
4. Выверыце ўсе свечкі запальвання.
5. Адлучыце ад размеркавальніка запальвання цэнтральны провад (провад шпулькі запальвання).
6. Далучыце кампрэсамстар да цыліндра №1.
7. Цалкам адкрыйце дросельную засланку, націснуўшы педаль акселератара да ўпора.
8. Пракруціць рухавік стартарам і зафіксуйце максімальнае паказанне кампрэсометра.
9. Паўтарыце вымярэнні для кожнага цыліндра.
Для забеспячэння неабходнай частаты кручэння рухавіка акумулятарная батарэя павінна быць цалкам зараджана.
Для рухавікоў GA значэння кампрэсіі адпавядаюць частаце кручэння каленчатага вала 350 мін⁻¹, для рухавікоў SR - 300 мін⁻¹.
10. Калі кампрэсія ў адным або некалькіх цыліндрах паніжаная, заліце ў цыліндр праз адтуліну для свечкі запальвання крыху маторнага алею і паўторыце вымярэнне.
Калі пасля дадання алею кампрэсія ўзрасла, то хутчэй за ўсё зношаныя або пашкоджаныя поршневыя кольцы. Заменіце кольцы пасля праверкі поршня.
Калі кампрэсія засталася на ранейшым узроўні, то магчыма, што заядае клапан ці парушана яго пасадка. Праверце і адрамантуйце клапаны і/ці іх сядлы. Дэталі са значнымі пашкоджаннямі або зносам заменіце.
Калі кампрэсія паніжана ў двух суседніх цыліндрах, то хутчэй за ўсё пашкоджана пракладка галоўкі цыліндраў або клапаны абодвух цыліндраў.
Дызельныя рухавікі
1. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Адлучыце трубкі падводу паліва ад фарсунак і прыслабце іх мацаванне да ТНВД. Вызваліце хамуты трубак. Выкарыстоўвайце два ключы, каб не дапусціць пракручванні трымальнікаў на ТНВД.
3. Зніміце якая адводзіць трубку. Каб не зламаць трубку, утрымлівайце другім ключом трымальнік фарсункі.
4. Вывярніце ўсе фарсункі.
5. Адлучыце раз'ём ад электрамагнітнага клапана, які перакрывае падачу паліва.
6. Далучыце кампрэсаметр да галоўкі цыліндраў.
7. Пракруціце рухавік стартарам і лічыце паказанні кампрэсометра. Значэнне кампрэсіі пры частаце кручэння каленчатага вала 200 мін⁻¹, кпа (кгс/см²):
- Намінальнае: 3138 (32)
- Мінімальнае: 2452 (25)
- Рознасць паміж цыліндрамі не больш за: 490 (5)
8. Калі кампрэсія паніжаная, заліце ў цыліндр праз адтуліну для фарсункі каля 3 мл маторнага масла і паспрабуйце вымярэнне. Інтэрпрэтацыя вынікаў аналагічная бензінавым рухавікам (гл. папярэдні падраздзел).
9. Усталюйце фарсункі, замяніўшы пракладкі. Новыя пракладкі павінны ўсталёўвацца ў кірунку, паказаным на малюнку.
Момант зацяжкі фарсунак: 39-49 Нм.
10. Усталюйце адводзіць паліўную трубку. Момант зацяжкі гайкі: 39-49 Нм.
[Крыніца апублікаваны на партале nissanbook.ru]
11. Далучыце якія падводзяць трубкі. Момант зацяжкі накидных гаек: 22-25 Нм.