Sadržaj: Benzinski motori ↓ Dizel motori ↓
Benzinski motori
1. Zagrijte motor.
2. Isključite paljenje.
3. Otpustite tlak u sustavu napajanja (pogledajte poglavlje "Sustav upravljanja motorom").
4. Poravnajte sve svjećice.
5. Odvojite središnju žicu od razdjelnika paljenja (žica svitka paljenja).
6. Spojite kompresor na cilindar br. 1.
7. Otvorite gas do kraja pritiskom na papučicu gasa do kraja.
8. Pokrenite motor starterom i zabilježite maksimalno očitanje na mjeraču kompresije.
9. Ponovite mjerenja za svaki cilindar.
Kako bi se osigurala potrebna brzina motora, baterija mora biti potpuno napunjena.
Za GA motore vrijednosti kompresije odgovaraju brzini radilice od 350 min⁻¹, za SR motore - 300 min⁻¹.
10. Ako je kompresija u jednom ili više cilindara niska, ulijte malo motornog ulja u cilindar kroz otvor svjećice i ponovite mjerenje.
Ako se kompresija poveća nakon dodavanja ulja, klipni prstenovi su najvjerojatnije istrošeni ili oštećeni. Zamijenite prstenove nakon provjere klipa.
Ako kompresija ostane na istoj razini, tada je moguće da je ventil zapeo ili nije dobro namješten. Provjerite i popravite ventile i/ili sjedišta ventila. Zamijenite dijelove sa značajnim oštećenjima ili istrošenošću.
Ako je kompresija niska u dva susjedna cilindra, tada su brtva glave motora ili ventili na oba cilindra najvjerojatnije oštećeni.
Dizel motori
1. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
2. Odvojite cijevi za dovod goriva od mlaznica i olabavite njihovo pričvršćivanje na pumpu za ubrizgavanje. Otpustite stezaljke cijevi. Koristite dva ključa kako biste spriječili okretanje držača na pumpi za ubrizgavanje.
3. Uklonite izlaznu cijev. Kako biste izbjegli lomljenje cijevi, držite držač mlaznice drugim ključem.
4. Odvijte sve brizgaljke.
5. Odspojite konektor sa solenoidnog ventila koji isključuje dovod goriva.
6. Pričvrstite mjerač kompresije na glavu cilindra.
7. Pokrenite motor sa starterom i očitajte očitanja mjerača kompresije. Vrijednost kompresije pri brzini vrtnje radilice 200 min⁻¹, kPa (kgf/cm²):
- Nominalno: 3138 (32)
- Minimalno: 2452 (25)
- Razlika između cilindara nije veća od: 490 (5)
8. Ako je kompresija niska, ulijte oko 3 ml motornog ulja u cilindar kroz otvor injektora i ponovite mjerenje. Tumačenje rezultata je slično kao kod benzinskih motora (vidi prethodni pododjeljak).
9. Ugradite mlaznice, zamijenivši brtve. Nove brtve moraju se postaviti u smjeru prikazanom na slici.
Moment pritezanja injektora: 39-49 Nm.
10. Ugradite povratnu cijev za gorivo. Moment pritezanja matice: 39-49 Nm.
11. Spojite dovodne cijevi. Moment pritezanja spojnih matica: 22-25 Nm.