CD pogon za mjerenje vremena motora (Nissan Almera N15)

Uklanjanje

1. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka.

2. Skinite gornje crijevo hladnjaka i gornji poklopac razvodnog remena.

3. Uklonite remenicu pumpe za vodu.

4. Postavite klip prvog cilindra na TDC takta kompresije prema oznakama na remenici radilice.



5. Uklonite starter i ugradite držač zamašnjaka pomoću praznih rupa za pričvrsne vijke.



6. Odvijte pričvrsne vijke remenice radilice i uklonite remenicu pomoću izvlakača. Čeljusti izvlakača pričvrstite samo na stražnju stranu remenice.



7. Uklonite donji poklopac razvodnog remena.

8. Otpustite vijak zatezne remenice, okrenite remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i ponovno zategnite vijak. Zatim uklonite vodilicu razvodnog remena s remenice bregastog vratila.



9. Uklonite srednji valjak.

10. Skinite razvodni remen zajedno s remenicom radilice.

11. Uklonite zatezni valjak i povratnu oprugu.

Provjera razvodnog remena

Vizualno provjerite stanje zupčastog remena. Ako se pronađe bilo koji od sljedećih nedostataka, zamijenite remen.

a) Zubi su slomljeni ili napukli u osnovi.



Vjerojatni razlozi:

• Zaglavljena bregasta osovina ili razvodnik
• Oštećene brtve radilice i/ili bregastog vratila

b) Stražnja strana remena je jako istrošena ili napukla.





Vjerojatni razlozi:

• Zaglavljivanje zateznog valjka
• Pregrijavanje motora
• Pojas dodiruje poklopac

c) Bočna površina remena je istrošena. Rubovi pojasa su zaobljeni, niti uzice iskrzane i šire se prema van.



Vjerojatni razlozi:

• Pogrešna ugradnja remena
• Vodilica remena na razvodnoj remenici radilice i/ili bregastog vratila je neispravna

d) Trošenje zuba. Vanjska obloga na potisnoj površini zuba je istrošena, gumeni sloj ispod je istrošen i bjelkaste je boje.



Mogući razlozi:

• Loše brtvljenje poklopca remena
• Vodena pumpa curi
• Neispravan rad bregastog vratila
• Kvar razdjelnika
• Pretjerana napetost remena

e) Ako ulje, rashladna tekućina ili voda dospiju na remen.
Mogući razlozi:

• Loše brtvljenje u uljnim brtvama
• Vodena pumpa curi
• Loše brtvljenje poklopca remena

Montaža

1. Postavite vodilicu remena na radilicu.



2. Provjerite je li klip 1. cilindra u TDC-u na taktu kompresije (izbočina radilice mora se nalaziti na vrhu).



3. Ugradite zatezni valjak i povratnu oprugu. Pomaknite valjak prema van i privremeno zategnite montažni vijak kako biste učvrstili valjak u tom položaju.

4. Ugradite srednji valjak i zategnite montažni vijak na potrebni moment.

5. Ugradite remen zajedno s razvodnom remenicom radilice.



Bijele linije na remenu trebaju biti poravnate s oznakama utisnutim na spužvastim remenicama koljenastog i bregastog vratila.



Strelica na remenu treba pokazivati prema poklopcu remena.

6. Ugradite vodilicu remena na remenicu bregastog vratila i zategnite vijke nakon što ste na njihove navoje nanijeli smjesu za blokiranje.

7. Podesite napetost razvodnog remena na sljedeći način:

• a) Otpustite vijak za zaključavanje zateznog valjka. Potrebna napetost će se postaviti automatski.
• b) Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dva kruga kako biste rasporedili napetost.
• c) Zategnite sigurnosni vijak zatezne remenice dok držite remenicu drugim ključem.

Napetost remena - 147,1±24,5 N (15±2,5 kgf).

(Za više informacija pogledajte web stranicu NISSANBOOK)