CD pohon rozvodovky motora (Nissan Almera N15)

Odstránenie

1. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča.

2. Odstráňte hornú hadicu chladiča a horný kryt rozvodového remeňa.

3. Odstráňte remenicu vodného čerpadla.

4. Piest prvého valca nastavte na TDC kompresného zdvihu podľa značiek na remenici kľukového hriadeľa.



5. Odstráňte štartér a pomocou voľných otvorov pre montážne skrutky nainštalujte držiak zotrvačníka.





6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa a remenicu vyberte pomocou sťahováka. Čeľuste sťahováka pripevnite iba na zadnú stranu kladky.

7. Odstráňte spodný kryt rozvodového remeňa.

8. Uvoľnite skrutku napínacej kladky, otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek a skrutku opäť utiahnite. Potom odstráňte vedenie rozvodového remeňa z remenice vačkového hriadeľa.



9. Odstráňte medzivalec.

10. Odstráňte rozvodový remeň spolu s remenicou kľukového hriadeľa.

[Text bol skopírovaný z portálu nissanbook]

11. Odstráňte napínací valec a vratnú pružinu.

Kontrola rozvodového remeňa

Vizuálne skontrolujte stav rozvodového remeňa. Ak zistíte niektorú z nasledujúcich chýb, vymeňte remeň.

a) Zuby sú zlomené alebo prasknuté na základni.





Pravdepodobné dôvody:

• Lepenie vačkového hriadeľa alebo rozdeľovača
• Poškodené tesnenia kľukového hriadeľa a/alebo vačkového hriadeľa

b) Zadná časť pásu je veľmi opotrebovaná alebo prasknutá.



Pravdepodobné dôvody:

• Zaseknutie napínacieho valca
• Prehrievanie motora
• Pás sa dotýka krytu

c) Bočný povrch pásu je opotrebovaný. Okraje opasku sú zaoblené, vlákna kordu sú rozstrapkané a vyčnievajú smerom von.



Pravdepodobné dôvody:

• Nesprávna inštalácia pásu
• Vedenie remeňa na kľukovom hriadeli a/alebo kladke rozvodu vačkového hriadeľa je chybné

d) Opotrebenie zubov. Vonkajší povlak na náporovej ploche zubov je opotrebovaný, gumená vrstva pod ním je opotrebovaná a má belavú farbu.



Možné dôvody:

• Slabé tesnenie krytu remeňa
• Netesnosť vodného čerpadla
• Nesprávna činnosť vačkového hriadeľa
• Porucha distribútora
• Nadmerné napnutie remeňa

e) Ak sa na remeň dostane olej, chladiaca kvapalina alebo voda.
Možné dôvody:

• Slabé tesnenie v olejových tesneniach
• Netesnosť vodného čerpadla
• Slabé tesnenie krytu remeňa

Inštalácia

1. Nainštalujte vedenie remeňa na kľukový hriadeľ.



2. Skontrolujte, či je piest 1. valca pri kompresnom zdvihu v TDC (výstupok kľukového hriadeľa musí byť umiestnený v hornej časti).





3. Nainštalujte napínací valec a vratnú pružinu. Posuňte valček smerom von a dočasne utiahnite upevňovaciu skrutku, aby ste valec zaistili v tejto polohe.

4. Nainštalujte medzivalec a utiahnite montážnu skrutku na požadovaný krútiaci moment.

5. Namontujte remeň spolu s rozvodovou kladkou kľukového hriadeľa.

Biele čiary na páse by mali byť zarovnané so značkami vyrazenými na špongiových kladkách kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.



Šípka na páse by mala smerovať ku krytu pásu.

6. Nainštalujte vedenie remeňa na remenicu vačkového hriadeľa a utiahnite skrutky po nanesení zaisťovacej zmesi na ich závity.

7. Nastavte napnutie rozvodového remeňa nasledovne:

• a) Uvoľnite poistnú skrutku napínacej kladky. Požadované napätie sa nastaví automaticky.
• b) Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, aby sa rozložilo napätie.
• c) Utiahnite poistnú skrutku napínacej kladky, pričom kladku držte ďalším kľúčom.

Napnutie remeňa - 147,1±24,5 N (15±2,5 kgf).