Вожња газораспределительного механизам мотора CD (Nissan Almera N15)

Уклањање

1. Испразните расхладну течност из радијатора.

2. Скините горње црево хладњака и горњи поклопац зупчастог ремена.

3. Уклоните ременицу пумпе за воду.

4. Подесити клип првог цилиндра у ТДЦ такта компресије према ознакама на ременици радилице.



5. Уклоните стартер и поставите држач замајца користећи празне рупе за монтажне вијке.



6. Одврните монтажне завртње ременице радилице и уклоните ременицу помоћу извлакача. Причврстите чељусти за извлачење само на задњу страну ременице.



7. Скините доњи поклопац зупчастог ремена.

8. Отпустите вијак затезне ременице, окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату и поново затегните вијак. Затим уклоните вођицу зупчастог ремена са ременице брегастог вратила.



9. Уклоните средњи ваљак.

10. Скините зупчасти каиш заједно са ременицом радилице.

11. Уклоните затезни ваљак и повратну опругу.

Провера зупчастог ремена

Визуелно проверите стање зупчастог ремена. Ако се открије било који од следећих кварова, замените појас.

а) Зуби су поломљени или напукли у основи.



Вероватни разлози:

• Лепљење брегасте осовине или разводника
• Оштећене заптивке радилице и/или брегасте осовине

б) Задњи део појаса је јако истрошен или напукао.



Вероватни разлози:

• Заглављивање затезног ваљка
• Прегревање мотора
• Појас додирује поклопац

в) Бочна површина појаса је истрошена. Рубови каиша су заобљени, нити гајтана су излизане и пружају се ка споља.



Вероватни разлози:

• Неправилна инсталација каиша
• Водилица ремена на разводној ременици радилице и/или брегасте осовине је неисправна

д) Истрошеност зуба. Спољашњи премаз на потисној површини зуба је истрошен, гумени слој испод је истрошен и има беличасту боју.



Могући разлози:

• Лоша заптивка поклопца појаса
• Пумпа за воду цури
• Неправилан рад брегасте осовине
• Неисправност дистрибутера
• Прекомерна напетост каиша

е) Ако уље, расхладна течност или вода доспеју на каиш.
Могући разлози:

• Лоше заптивање у уљним заптивкама
• Пумпа за воду цури
• Лоша заптивка поклопца појаса

Инсталација

1. Инсталирајте вођицу ремена на радилицу.



2. Проверите да ли је клип 1. цилиндра у ТДЦ на такту компресије (избочина радилице треба да се налази на врху).



3. Уградите затезни ваљак и повратну опругу. Померите ваљак напоље и привремено затегните монтажни вијак да бисте учврстили ваљак у овом положају.

4. Уградите средњи ваљак и затегните монтажни вијак на потребан обртни момент.

5. Поставите каиш заједно са разводном ременицом радилице.

Беле линије на каишу треба да буду поравнате са ознакама утиснутим на сунђерастим ременицама радилице и брегастог вратила.



Стрелица на појасу треба да показује према поклопцу појаса.



6. Инсталирајте вођицу каиша на ременицу брегастог вратила и затегните завртње, након наношења смесе за закључавање на њихове навоје.

7. Подесите затегнутост зупчастог ремена на следећи начин:

• а) Отпустите завртањ затезног ваљка. Потребна напетост ће се аутоматски подесити.
• б) Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату да бисте распоредили напетост.
• ц) Затегните завртањ затезне ременице док је држите другим кључем.

Напетост каиша - 147,1±24,5 Н (15±2,5 кгф).