1. Передній зубчастий шків розподільчого валу
2. Проміжний ролик
3. Натяжний ролик
4. Зубчастий шків колінчастого валу
5. Нижня кришка зубчастого ременя
6. Центральна кришка зубчастого ременя (кронштейн кріплення двигуна)
7. Зубчастий ремінь
8. Верхня кришка зубчастого ременя
9. Прокладання
10. Напрямна зубчастого ременя
Зняття
1. Злийте рідину, що охолоджує, з радіатора.
2. Зніміть верхній шланг радіатора та верхню кришку зубчастого ременя.
3. Зніміть шків водяного насоса.
4. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ такту стиснення за відмітками на шківі колінчастого валу.
5. Зніміть стартер і встановіть фіксатор маховика, використовуючи отвори кріпильних болтів, що звільнилися.
6. Відкрутіть баї кріплення шківа колінчастого валу і зніміть шків, використовуючи знімач. Закріплюйте губки знімачів тільки з заднього боку шківа.
7. Зніміть кришку зубчастого ременя.
8. Послабте болт натяжного ролика, поверніть ролик проти годинникової стрілки та знову затягніть болт. Потім зніміть напрямну зубчастого ременя зі шківа розподільчого валу.
9. Зніміть проміжний ролик.
10. Зніміть зубчастий ремінь разом із шківом колінчастого валу.
11. Зніміть натяжний ролик та зворотну пружину.
Перевірка зубчастого ременя
Візуально перевірте стан зубчастого ременя. У разі виявлення наведених нижче дефектів замініть ремінь.
а) Зуби зламані або мають тріщини біля основи.
Ймовірні причини:
- Заїдання розподільчого валу чи розподільника
- Пошкоджено сальники колінчастого та/або розподільчого валу.
b) Зворотний бік ременя сильно зношений або має тріщини.
Ймовірні причини:
- Заїдання натяжного ролика
- Перегрів двигуна
- Ремінь зачіпає за кришку
с) Зношена бічна поверхня ременя. Краї ременя заокруглені, нитки корда розпатлані і виходять назовні.
Ймовірні причини:
- Неправильне встановлення ременя
- Несправна направляюча ременя на зубчастому шківі колінчастого та/або розподільчого валу
d) Зношування зубів. Стерто зовнішнє покриття на завзятій поверхні зубів, гумовий шар під ним потертий і має білий колір.
Можливі причини:
- Погане ущільнення кришки ременя
- Потік у водяному насосі
- Неправильна робота розподільного валу
- Неправильна робота розподільника
- Зайвий натяг ременя
е) Попадання на ремінь олії, що охолоджує рідини або води.
Можливі причини:
- Погане ущільнення в сальниках
- Потік у водяному насосі
- Погане ущільнення кришки ременя
Встановлення
1. Встановіть напрямну ремень на колінчастий вал.
2. Перевірте, чи знаходиться поршень 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення (виступ колінчастого валу повинен бути розташований зверху).
3. Встановіть натяжний ролик та зворотну пружину. Відведіть ролик назовні та тимчасово затягніть кріпильний болт, щоб зафіксувати ролик у цьому положенні.
4. Встановіть проміжний ролик і затягніть кріпильний болт потрібним моментом.
5. Встановіть ремінь разом із зубчастим шківом колінчастого валу.
Білі лінії на ремені мають бути поєднані з мітками, вибитими на губчастих шківах колінчастого та розподільчого валів.
Стрілка на ремені повинна вказувати у бік кришки ременя.
6. Встановіть напрямну ременя на шків розподільного валу і затягніть болти, попередньо нанісши на їх різьблення фіксуючий склад.
7. Відрегулюйте натяг зубчастого ременя таким чином:
- а) Послабте стопорний болт натяжного ролика. Необхідний натяг буде встановлений автоматично.
- b) Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два оберти, щоб розподілити натяг.
- c) Затягніть болт натяжного ролика, утримуючи ролик іншим ключем.
Натяг ременя - 147,1±24,5 Н (15±2,5 кгс).