Който има фст на двигателя на CD

Премахване

1. Източете охлаждащата течност от радиатора.

2. Отстранете горния маркуч на радиатора и горния капак на ангренажния ремък.

3. Свалете шайбата на водната помпа.

4. Нагласете буталото на първия цилиндър на TDC на такта на компресия според маркировките на шайбата на коляновия вал.



5. Отстранете стартера и монтирайте фиксатора на маховика, като използвате освободените отвори за монтажни болтове.




6. Развийте монтажните болтове на шайбата на коляновия вал и свалете шайбата с помощта на теглич. Прикрепете челюстите на теглича само към задната страна на макарата.

7. Отстранете долния капак на ангренажния ремък.

8. Разхлабете болта на обтягащата ролка, завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка и затегнете отново болта. След това отстранете водача на зъбния ремък от шайбата на разпределителния вал.



9. Отстранете междинната ролка.

10. Свалете ангренажния ремък заедно с шайбата на коляновия вал.

11. Отстранете опъващата ролка и възвратната пружина.

Проверка на ангренажния ремък

Визуално проверете състоянието на ангренажния ремък. Ако откриете някой от следните дефекти, сменете ремъка.


а) Зъбите са счупени или напукани в основата.



Вероятни причини:

• Залепване на разпределителен вал или разпределител
• Повредени уплътнения на коляновия и/или разпределителния вал

b) Задната част на колана е силно износена или напукана.



Вероятни причини:

• Заклинване на опъващата ролка
• Прегряване на двигателя
• Коланът се допира до корицата

c) Страничната повърхност на колана е износена. Краищата на колана са заоблени, нишките на шнура са протрити и се простират навън.



Вероятни причини:

• Неправилен монтаж на колана
• Водачът на ремъка на коляновия и/или разпределителния вал е дефектен

г) Износване на зъбите. Външното покритие на упорната повърхност на зъбите е износено, гуменият слой отдолу е износен и има белезникав цвят.



Възможни причини:

• Лошо уплътнение на капака на колана
• Водна помпа тече
• Неправилна работа на разпределителния вал
• Неизправност на дистрибутора
• Прекомерно напрежение на колана

e) Ако масло, охлаждаща течност или вода попаднат върху ремъка.
Възможни причини:

• Лошо уплътнение в семерингите
• Водна помпа тече
• Лошо уплътнение на капака на колана

Монтиране

1. Монтирайте водача на ремъка на коляновия вал.



2. Проверете дали буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на такта на компресия (издатината на коляновия вал трябва да бъде разположена отгоре).




3. Монтирайте опъващата ролка и възвратната пружина. Преместете ролката навън и временно затегнете монтажния болт, за да фиксирате ролката в това положение.

4. Монтирайте междинната ролка и затегнете монтажния болт до необходимия въртящ момент.

5. Монтирайте ремъка заедно с разпределителната шайба на коляновия вал.

Белите линии на ремъка трябва да бъдат подравнени с маркировките, щамповани върху гъбестите шайби на коляновия и разпределителния вал.



Стрелката на колана трябва да сочи към капака на колана.

6. Инсталирайте водача на ремъка върху шайбата на разпределителния вал и затегнете болтовете, след като нанесете фиксираща смес върху техните резби.

7. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък, както следва:

• a) Разхлабете заключващия болт на опъващата ролка. Необходимото напрежение ще бъде зададено автоматично.
• b) Завъртете два оборота на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да разпределите напрежението.
• c) Затегнете заключващия болт на обтягащата ролка, докато държите ролката с друг гаечен ключ.

Напрежение на колана - 147,1±24,5 N (15±2,5 kgf).