Агрегатна предавка на двигателя CD

Оттегляне

1. Източете охлаждащата течност от радиатора.

2. Свалете горния маркуч на радиатора и горния капак на зъбния ремък.

3. Свалете ролката на водната помпа.

4. Настройте буталото на първия цилиндър към ВМТ на хода на компресия според маркировките на ролката на коляновия вал.



5. Извадете стартера и поставете фиксатора на маховика, като използвате разхлабените отвори за монтажни болтове.




6. Обърнете гнездата за закрепване на ролката на коляновия вал и свалете ролката, като използвате теглич. Прикрепете челюстите на теглича само от задната част на макарата.

7. Свалете долния капак на зъбния ремък.

8. Разхлабете болта на ролката, завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка и отново затегнете болта. След това свалете водача на зъбния ремък от шайбата на разпределителния вал.



9. Отстранете междинната ролка.

10. Свалете зъбния ремък заедно с шайбата на коляновия вал.

11. Свалете опъващата ролка и връщащата пружина.

Проверка на зъбния ремък

Визуално проверете състоянието на зъбния ремък. Ако откриете някой от следните дефекти, сменете ремъка.

а) Зъбите са счупени или напукани в основата.




Вероятни причини:

• Заседнал разпределителен вал или разпределител
• Повредени уплътнения на коляновия и/или разпределителния вал

b) Обратната страна на колана е силно износена или напукана.



Вероятни причини:

• Заседнала шайба на подвижната
• Прегряване на двигателя
• Капак за удряне на каишка

в) Страничната повърхност на колана е износена. Краищата на колана са заоблени, нишките на шнура са разрошени и излизат.



Вероятни причини:

• Неправилна инсталация на колана
• Дефектен водач на ремъка на коляновия вал и/или зъбното колело на разпределителния вал

г) Износване на зъбите. Външното покритие върху опорната повърхност на зъбите е износено, гуменият слой под него е износен и има белезникав цвят.



Възможни причини:

• Лошо уплътнение на капака на колана
• Изтичане на водната помпа
• Неправилна работа на разпределителния вал
• Дистрибуторът не работи правилно
• Коланът е твърде стегнат

е) Масло, охлаждаща течност или вода върху ремъка.
Възможни причини:

• Лошо уплътнение в жлезите
• Изтичане на водната помпа
• Лошо уплътнение на капака на колана

Инсталиране

1. Монтирайте водача на ремъка на коляновия вал.



2. Проверете дали буталото на 1-ви цилиндър е в ГМТ на такта на компресия (издатината на коляновия вал трябва да е отгоре).




3. Монтирайте опъващата ролка и връщащата пружина. Завъртете ролката навън и временно затегнете монтажния болт, за да фиксирате ролката в това положение.

4. Монтирайте междинната ролка и затегнете монтажния болт с необходимия въртящ момент.

5. Монтирайте ремъка заедно със зъбното коляно на коляновия вал.

Белите линии на ремъка трябва да се изравнят с маркировките, отпечатани върху гъбестите шайби на коляновия и разпределителния вал.



Стрелката на колана трябва да сочи към капака на колана.

6. Монтирайте водача на ремъка върху шайбата на разпределителния вал и затегнете болтовете, като предварително сте нанесли фиксираща смес върху резбите им.

7. Регулирайте опъването на зъбния ремък, както следва:

• а) Разхлабете фиксиращия болт на шайбата. Необходимото напрежение ще се настрои автоматично.
• b) Завъртете коляновия вал на два оборота по часовниковата стрелка, за да разпределите напрежението.
• c) Затегнете фиксиращия болт на ролката, докато държите ролката с друг гаечен ключ.

Опън на колана - 147,1 ± 24,5 N (15 ± 2,5 kgf).