Бензинови двигатели
1. Загрейте двигателя.
2. Изключете запалването.
3. Освободете налягането в захранващата система (вижте глава "Система за управление на двигателя").
4. Подравнете всички запалителни свещи.
5. Изключете централния проводник от разпределителя на запалването (проводник на запалителната бобина).
6. Прикрепете компресор към цилиндър №1.
7. Отворете дросела докрай, като натиснете педала на газта докрай.
8. Завъртете двигателя със стартера и запишете максималното показание на манометъра за компресия.
9. Повторете измерванията за всеки цилиндър.
За да се осигурят необходимите обороти на двигателя, акумулаторът трябва да е напълно зареден.
За двигатели GA стойностите на компресията съответстват на скорост на коляновия вал от 350 min⁻¹, за двигатели SR - 300 min⁻¹.
10. Ако компресията в един или повече цилиндри е ниска, налейте малко двигателно масло в цилиндъра през отвора на свещта и повторете измерването.
Ако компресията се увеличи след добавяне на масло, буталните пръстени най-вероятно са износени или повредени. Сменете пръстените след проверка на буталото.
Ако компресията остане на същото ниво, тогава е възможно клапанът да е заседнал или да не е поставен правилно. Проверка и ремонт на клапани и/или легла на клапани. Сменете части със значителни повреди или износване.
Ако компресията е ниска в два съседни цилиндъра, тогава уплътнението на главата на цилиндъра или клапаните на двата цилиндъра най-вероятно са повредени.
Дизелови двигатели
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
2. Разкачете тръбите за подаване на гориво от инжекторите и разхлабете закрепването им към инжекционната помпа. Освободете тръбните скоби. Използвайте два ключа, за да предотвратите завъртането на държачите на инжекционната помпа.
3. Отстранете изходящата тръба. За да избегнете счупване на тръбата, дръжте държача на дюзата с втори гаечен ключ.
4. Развийте всички инжектори.
5. Изключете съединителя от електромагнитния клапан, който спира подаването на гориво.
6. Прикрепете манометър към главата на цилиндъра.
7. Завъртете двигателя със стартера и прочетете показанията на манометъра. Стойност на компресията при скорост на въртене на коляновия вал 200 min⁻¹, kPa (kgf/cm²):
- Номинал: 3138 (32)
- Минимум: 2452 (25)
- Разлика между цилиндрите не повече от: 490 (5)
8. Ако компресията е ниска, налейте около 3 ml двигателно масло в цилиндъра през отвора на инжектора и повторете измерването. Тълкуването на резултатите е подобно на бензиновите двигатели (виж предишния подраздел).
9. Инсталирайте инжекторите, като смените уплътненията. Новите уплътнения трябва да се монтират в посоката, показана на фигурата.
Момент на затягане на инжектора: 39-49 Nm.
10. Монтирайте тръбата за връщане на гориво. Момент на затягане на гайката: 39-49 Nm.
11. Свържете захранващите тръби. Момент на затягане на съединителните гайки: 22-25 Nm.