Бензинови двигатели
1. Загрейте двигателя.
2. Изключете запалването.
3. Освободете налягането в горивната система (вижте глава "Система за управление на двигателя").
4. Проверете всички свещи.
5. Изключете централния проводник (проводника на запалителната бобина) от разпределителя на запалването.
6. Прикрепете компресора към цилиндър №1.
7. Отворете напълно дросела, като натиснете педала на газта докрай.
8. Превъртете двигателя със стартер и фиксирайте максималното отчитане на манометъра за компресия.
9. Повторете измерванията за всеки цилиндър.
За да се осигури необходимата скорост на двигателя, батерията трябва да бъде напълно заредена.
За двигатели GA стойностите на компресията съответстват на скорост на коляновия вал от 350 min-1, за двигатели SR - 300 min-1 .
10. Ако компресията в един или повече цилиндъра е ниска, налейте малко двигателно масло в цилиндъра през отвора на свещта и повторете измерването.
Ако компресията се увеличи след добавяне на масло, тогава най-вероятно буталните пръстени са износени или повредени. Сменете пръстените след проверка на буталото.
Ако компресията остане на същото ниво, тогава е възможно клапанът да залепва или да е счупен. Проверете и поправете клапани и/или техните седалки. Сменете части със значителни повреди или износени.
Ако компресията е ниска в два съседни цилиндъра, тогава уплътнението на главата на цилиндъра или клапаните на двата цилиндъра най-вероятно са повредени.
Дизелови двигатели
1. Загрейте двигателя до нормална работна температура.
2. Изключете тръбите за подаване на гориво от инжекторите и разхлабете закрепването им към инжекционната помпа. Разхлабете скобите на тръбите. Използвайте два гаечни ключа, за да предотвратите завъртане на държачите на инжекционната помпа.
3. Отстранете изходната тръба. За да избегнете счупване на тръбата, дръжте държача на дюзата с втория гаечен ключ.
4. Отстранете всички дюзи.
5. Изключете конектора от електромагнитния клапан, който спира подаването на гориво.
6. Прикрепете тестер за компресия към главата на цилиндрите.
7. Превъртете двигателя със стартер и прочетете манометъра за компресия. Стойност на компресия при скорост на коляновия вал 200 min-1, kPa (kgf/см2):
- Номинал: 3138 (32)
- Минимум: 2452 (25)
- Разлика между цилиндрите не повече от: 490 (5)
8. Ако компресията е ниска, налейте около 3 ml двигателно масло в цилиндъра през отвора на дюзата и повторете измерването. Интерпретацията на резултатите е подобна на бензиновите двигатели (вижте предишния подраздел).
9. Монтирайте дюзите, като смените уплътненията. Новите уплътнения трябва да се монтират в посоката, показана на илюстрацията.
Въртящ момент за инжектори: 39-49 Nm.
10. Монтирайте изпускателната тръба за гориво. Момент на затягане на гайката: 39-49 Nm.
11. Свържете захранващите тръби. Момент на затягане на съединителните гайки: 22-25 Nm.