Уљно корито — уклањање и уградња (Nissan Almera N15)

Уклањање - мотор GA

1. Уклоните штитник(е) од прскања мотора.

2. Испразните моторно уље.

3. Уклоните издувну цев (погледајте поглавље "Издувни систем").

4. Уклоните средишњу греду.

5. Уклоните предњи и задњи носач мотора.

6. Скините доњи задњи поклопац мотора (модели са аутоматским мењачем).



7. Уметните резач заптивача између блока цилиндра и уљног корита.

Пазите да не оштетите алуминијумске површине. Не уклањајте лежиште помоћу одвијача. Ово ће довести до деформације прирубнице посуде.

Прережите заптивач по ободу, гурајући резач ударцима чекића, и уклоните посуду за уље.

Инсталација - Мотор GA

1. Пре постављања уљног корита, уклоните све трагове старог заптивача са заптивних површина корита и блока цилиндра.

2. Нанесите непрекидни слој заптивача на прирубницу уљног корита. Користите оригинални заптивач Genuine Liquid Gasket или еквивалентно. Дебљина ваљка треба да буде 3,5-4,5 мм. Монтажа лежишта мора се извршити у року од 5 минута након наношења заптивача.



3. Уградите корито за уље и затегните завртње редоследом приказаним на слици. Уље се може додати не раније од 30 минута.



4. Инсталирајте преостале делове обрнутим редоследом од уклањања.

Уклањање - мотор SR

1. Уклоните заштиту мотора од прскања.

2. Испразните моторно уље.

3. Одврните завртње који причвршћују челичну посуду у редоследу приказаном на слици.



4. Одвојите челичну посуду као што је описано за моторе GA (поштујте наведене мере предострожности).

5. Уклоните челичну преграду.

6. Уклоните цев за прикупљање уља.

7. Поставите дизалицу испод мењача и подигните мотор.

Цео чланак је доступан на ресурсу: nissanbook.ru

8. Уклоните средишњу греду.

9. На моделима са аутоматским мењачем, одвојите контролни кабл од мењача.

10. Уклоните потпорне држаче компресора.



11. Уклоните задњи поклопац.



12. Одврните завртње који причвршћују алуминијумску посуду у редоследу приказаном на слици.



13. Одврните два завртња за монтажу мењача и заврните их у рупе приказане на слици. Затегните завртње док се алуминијумска посуда не одвоји од блока цилиндра.



14. Уклоните алуминијумску посуду као што је описано за моторе GA (поштујте наведене мере предострожности).

15. Уклоните завртње који се користе за одвајање лежишта.

Инсталација - Мотор SR

1. Инсталирајте алуминијумску посуду. Поступак уградње је сличан моторима GA, осим што перла заптивача треба да има дебљину од 4,0-5,0 мм и да обилази спољашњу страну рупа за вијке, означене на слици звездицом.



Редослед затезања за вијке алуминијумске плоче је приказан на слици. Моменти затезања:

• Вијци 1-16 - 16-19 Нм
• Вијци 17, 18 - 6,4-7,5 Нм

2. Затегните два завртња за монтажу мењача. Моменти затезања су дати у одговарајућем поглављу.

3. Инсталирајте задњи поклопац.

4. Инсталирајте држаче компресора.

5. Повежите контролни кабл са аутоматским мењачем.

6. Инсталирајте средишњу греду.

7. Инсталирајте цев за прикупљање уља.

8. Инсталирајте челичну преграду.


9. Инсталирајте челичну посуду на исти начин као и алуминијумску посуду. Дебљина перле заптивача је 4,0-5,0 мм, све рупе за вијке морају се савијати изнутра.

Затегните вијке за причвршћивање челичне посуде у редоследу приказаном на слици. Уље се може додати не раније од 30 минута након уградње.

Демонтажа и уградња - мотори CD

Уклањање и уградња уљног корита се врши у основи на исти начин као код мотора GA. Приликом уградње, заптивач се мора нанети на предње и задње заптивке на местима приказаним на слици.





Завртњи се затежу редоследом приказаним на слици.

• Момент затезања - 7-8 Нм