Да бисте проверили систем хлађења, мотор мора бити хладан, зато започните ову операцију дан пре него што планирате да возите аутомобил или најмање три сата након што је мотор искључен.
- Скините поклопац хладњака и темељно га исперите изнутра и споља чистом водом.
- Такође проверите и исперите грло за пуњење хладњака. Присуство корозије или рђе на грлу за пуњење указује на то да је потребно заменити расхладну течност. Расхладна течност унутар радијатора треба да буде релативно чиста и бистра. Ако има мрље од рђе, испустите воду из система и напуните га новом расхладном течношћу.
- Заптивке поклопца хладњака и заптивне површине грла за пуњење хладњака треба прегледати на присуство наслага корозије. Поклопац хладњака мора се заменити ако су његови заптивни елементи деформисани или оштећени.
- Добра је пракса проверити црева система за хлађење при свакој замени уља. Проверите их да ли има пукотина, отока и омекшавања. Приликом провере црева, обавезно проверите стање доњег црева хладњака јер га је лако пропустити. Пошто су црева генерално најслабија тачка у систему хлађења, увек их проверите пре дугих путовања и пре него што наступи хладно или вруће време. Црева која долазе из хладњака су најприступачнија, али постоје и друга црева у моторном простору која иду до заштитног зида. Проверите их истовремено са провером црева хладњака. Ако се открију пукотине, отеклине или огреботине, црево мора бити замењено. Пукотине постају видљивије када се црево савије. Препоручује се замена црева сваке 2 године, без обзира на њихово стање.
- Уверите се да су спојеви црева чврсти. Цурење система за хлађење се обично појављује као бели или зарђали муљ око цурења. Препоручује се замена жичаних стезаљки стезаљкама са завртњима.
- Да бисте очистили радијатор од прљавштине (лишћа, инсеката итд.), користите меку четку или компримовани ваздух. Пазите да не оштетите танке цеви хладњака.
- Очистите кондензатор клима уређаја компримованим ваздухом.
- Приликом провере система за хлађење или ако се открију било какви кварови, потребно је извршити притисак на поклопцу хладњака. Боље је то урадити у радионици.