Праверка кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка (Nissan Terrano 1)

1. Вынікі праверкі кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка дазваляюць судзіць аб стане дэталяў рухавіка (поршняў, кольцаў, клапанаў і пракладкі галоўкі блока цыліндраў). Для атрымання дакладных вынікаў праверкі рухавік павінен быць прагрэты да нармальнай тэмпературы, а батарэя цалкам зараджана.

2. Вывярніце свечкі запальвання. Цалкам адкрыйце дросельную і паветраную засланкі.

3. Адлучыце цэнтральны высакавольтны провад ад накрыўкі размеркавальніка запальвання, злучыце яго з масай.

4. Устаўце вымяральнік кампрэсіі ў адтуліну для свечкі 1-га цыліндру (фота). Уключыце стартар і сачыце за сведчаннямі манометра. На спраўным рухавіку ціск павінен нарастаць хутка. Нізкі ціск пасля першага ходу поршня і павольнае нарастанне пры наступных тактах сціску паказвае на знос поршневых кольцаў. Калі пасля першага ходу поршня ціск нізкі, і пры наступных тактах сціску не ўзрастае, то чыннікам з'яўляецца ўцечка ў клапанах ці не герметычнасць пракладкі галоўкі блока цыліндраў (прычынай таксама можа з'яўляцца адукацыя расколін у галоўцы). Запішыце найвялікае значэнне кампрэсіі і паспрабуйце працэдуру для астатніх цыліндраў.




5. Паўтарыце працэдуру на астатніх цыліндрах.

6. Калі пасля ўвядзення алею ў цыліндр (10-15г) кампрэсія павысілася, то можна зрабіць выснову аб тым што зношаныя поршневыя кольцы. Калі кампрэсія ўзрасце нязначна, то ўцечка адбываецца праз клапаны, ці пракладку галоўкі блока цыліндраў.

7. Калі кампрэсія аднолькава нізкая толькі ў двух суседніх цыліндрах, то найболей верагоднай чыннікам з'яўляецца прагаранне пракладкі паміж гэтымі цыліндрамі.

8. Калі значэнне кампрэсіі перавышае норму, то камера згарання пакрыта нагарам. У дадзеным выпадку галоўку цыліндраў трэба зняць і выдаліць нагар.

9. Пры моцным адрозненні кампрэсіі ў цыліндрах аўтамабіль варта здаць на станцыю тэхабслугоўвання для праверкі блока цыліндраў метадам апрасоўкі.

[Арыгінал даступны на вэб-старонцы NissanBook.ru]