Kontrola kompresie vo valcoch motora (Nissan Terrano 1)

1. Výsledky kontroly kompresie vo valcoch motora nám umožňujú posúdiť stav častí motora (piesty, krúžky, ventily a tesnenia hlavy valcov). Ak chcete získať presné výsledky testu, motor sa musí zahriať na normálnu teplotu a batéria musí byť úplne nabitá.

2. Odstráňte zapaľovacie sviečky. Úplne otvorte škrtiaci ventil a ventil sýtiča.

3. Odpojte centrálny vysokonapäťový kábel od krytu rozdeľovača zapaľovania a pripojte ho k zemi.

4. Vložte tester kompresie do otvoru pre zapaľovaciu sviečku 1. valca (foto). Zapnite štartér a sledujte tlakomer. Na fungujúcom motore by sa mal rýchlo zvyšovať tlak. Nízky tlak po prvom zdvihu piesta a pomalý nárast počas nasledujúcich kompresných zdvihov indikujú opotrebovanie piestnych krúžkov. Ak je po prvom zdvihu piestu tlak nízky a počas nasledujúcich kompresných zdvihov sa nezvyšuje, príčinou je netesnosť ventilov alebo netesné tesnenie hlavy valcov (príčinou môže byť aj tvorba trhlín v hlave). Zaznamenajte najvyššiu hodnotu kompresie a zopakujte postup pre zostávajúce valce.



5. Postup zopakujte na zvyšných valcoch.

6. Ak sa po zavedení oleja do valca (10-15 g) zvýši kompresia, potom môžeme konštatovať, že piestne krúžky sú opotrebované. Ak sa kompresia mierne zvýši, dôjde k úniku cez ventily alebo tesnenie hlavy valcov.



7. Ak je kompresia rovnako nízka len v dvoch susedných valcoch, potom je najpravdepodobnejšou príčinou spálené tesnenie medzi týmito valcami.

8. Ak hodnota kompresie prekročí normu, potom je spaľovacia komora pokrytá sadzami. V tomto prípade je potrebné odstrániť hlavu valca a odstrániť usadeniny uhlíka.

9. Ak existuje významný rozdiel v kompresii vo valcoch, auto by sa malo odviezť do servisu na kontrolu bloku valcov pomocou metódy tlakovej skúšky.