2. Паддам кратце задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі, заведзеныя пад зборку задняга маста.
Нататка. Каб пазбегнуць атрымання ілжывых вынікаў пры вымярэнні ўзроўняў вадкасцяў паспрабуйце надаць аўтамабілю абсалютна гарызантальнае становішча.
 |  |
 |  |
3. Драцяной шчоткай і рыззём ачысціце паверхні вакол зліўнога корка паддона картара рухавіка, а таксама вакол зліўных коркаў ручной трансмісіі, раздатачнай скрынкі, дыферэнцыялаў мастоў, а таксама змазачных нипелей шарніраў рулявога прывада і карданных валаў.
4. Усталюйце зліўную ёмістасць пад паддон картара рухавіка, вывярніце корак і цалкам зліце рухальны алей.
Заўвага. Рухальны алей лепш зліваць пры нармальнай працоўнай тэмпературы. Аднак варта захоўваць асцярожнасць, каб пазбегнуць апёкаў. Укруціце корак на месца і трывала зацягніце яе. Пратрыце паверхню вакол коркі.
Заўвага. Перад укручваннем зліўной коркі паддона праверце стан яе ўшчыльняльнай пракладкі, у выпадку неабходнасці вырабіце замену.
5. Калі падлягае замене алейны фільтр, зніміце яго пры дапамозе спецыяльнага ключа (гл. суправаджальную ілюстрацыю) і апаражніце ў зліўную ёмістасць. Злёгку вышмаруйце чыстым алеем ушчыльняльную пракладку новага фільтра, зачысціце пасадачную паверхню на блоку рухавіка і ўкруціце фільтр уручную, прытрымліваючыся прыкладаемых інструкцый.
Заўвага. Перад усталёўкай новага фільтра пераканайцеся, што ўшчыльняльная пракладка старога не прыляпілася да паверхні блока. Калі гэта адбылося, зніміце старую пракладку.
6. Вывярніце заліўныя/кантрольныя коркі з картараў РКПП, раздатачнай скрынкі і дыферэнцыялаў. Пальцам ці выгнутым кавалкам дроту праверце ўзроўні алеяў у пералічаных агрэгатах, - узровень павінен даходзіць да ніжняга зрэзу заліўной адтуліны. Калі ўзровень перавышае норму, праверце алей на наяўнасць у ім слядоў вады, зліце лішак, у выпадку неабходнасці зрабіце замену. Калі ўзровень недастатковы, дадайце пры дапамозе шпрыцавай маслёнкі, выкарыстоўваючы алей патрабаванага гатунку.
Пераканаўшыся ў адпаведнасці ўзроўняў алею ва ўсіх агрэгатах нарматыўным патрабаванням, укруціце на месца заліўныя коркі і трывала зацягніце іх працярыце паверхні картэраў вакол коркаў.
7. Вывярніце заглушкі з шарніраў цяг рулявога прывада і ўкруціце ў адтуліны змазачныя ніпелі.
8. Напакуйце шарніры рулявых цяг і карданных валаў спецыяльнай змазкай для шасі пры дапамозе змазачных пісталета. Не перашчыруйце, - сачыце за тым, каб не адбылося выцясненне з сваіх пасадачных месцаў чахлоў і ўшчыльняючымі пракладак.
9. Вывярніце змазачныя ніпелі і ўсталюеце на свае месцы ў шарніры рулявых цяг заглушкі.
10. Вывярніце ніт з фланца кожнай са зборак паваротных кулакоў і празандуйце адтуліны адрэзкам дроту на наяўнасць у кулаках вады (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
11. Вывярніце корак з ніжняй часткі купала счаплення (гл. суправаджальную ілюстрацыю) і праверце счапленне на трапленне ў яго вады. Усталюйце корак на месца, надзейна зацягнуўшы яе.
12. Пры дапамозе варонкі заліце ў рухавік неабходнае колькасць алею патрабаванага гатунку. Запусціце рухавік і дачакайцеся выключэння кантрольнай лямпы ціску масла, затым зноў заглушите рухавік і, праз некалькі хвілін, праверце ўзровень алею па вымяральнага щупу. У выпадку неабходнасці дадайце.
Заўвага. У пазбяганне першапачатковага пераліву заліце спачатку алею на падлогу-літра менш нормы (гл. табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтвы). Канчаткова дадайце пасля першаснага запуску рухавіка.
13. Старанна агледзіце на наяўнасць прыкмет уцечак кропкі ўсталёўкі алейнага фільтра (калі замяняўся) і зліўной коркі паддона картара.
14. Апусціце аўтамабіль на зямлю і праверце агрэгаты на наяўнасць уцечак змазвальнай вадкасці, вырабячы хадавыя выпрабаванні.
Заўвага. Змазванне і праверку ўсіх кампанентаў выконвайце ў адпаведнасці з графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля.
Якія патрабуюць абслугоўвання кампаненты рухальнага адсека прадстаўлены на суправаджальнай ілюстрацыі.
