Заўвага. Намінальныя намаганні зацягвання разьбовых злучэнняў прыведзены ў канцы кожнага з Раздзелаў Дадатку, а таксама ўключаны ў склад матэрыялу параграфаў тэксту Кіраўніцтва.
Агульныя тэхнічныя характарыстыкі
Характарыстыка | Значэнне |
| Поўная даўжыня, мм | |
Універсал (Station Wagon) | 4810 |
| Універсал | Ti 4890 |
| Хардтоп (Hardtop) | 4240 |
| Утыліці (Фургон) (Utility) і Міні-грузавік (Cab Chassis) | 4970 |
Утыліць (Фургон) і Міні-грузавік позніх гадоў выпуску (з 1992 г.) c падвескай на шрубавых спружынах | 4700 |
| Поўная шырыня, мм | |
Універсал і Хардтоп (без накладак на крылах) | 1800 |
Універсал і Хардтоп (з накладкамі на крылах) | 1930 |
Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | 1690 |
Утыліць (Фургон) і Міні-грузавік позніх гадоў выпуску (з 1992 г.) c падвескай на шрубавых спружынах | 1930 |
| Колавая база, мм | |
| Універсал, Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | 2970 |
| Хардтоп | 2400 |
| Радыус павароту, м | |
| Універсал, Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | 6.7 |
| Хардтоп | 5.5 |
| Аб'ём паліўнага бака, л | |
| Універсал і Хардтоп | 95 |
| Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | 90 |
| Дапушчальная маса які буксіруецца прычэпа, кг | |
| Мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992 г.) | |
| 2500 |
| 750 |
| Мадэлі позніх гадоў выпуску (з 1992 г.) | |
| Абсталяваны тормазамі прычэп | |
| 2800 |
| 2500 |
| Не абсталяваны тормазамі прычэп | 750 |
Максімальны кут пярэдняй навісі | 42° |
Максімальны кут задняй навісі | 30° |
| Максімальны кут эстакады | 31° |
| Максімальны дарожны прасвет, мм | 235 |
| Максімальная дапушчальная глыбіня воднай перашкоды, мм | 600 |
Тыпы і аб'ёмы змазак і вадкасцей
Заўвага. Усе аб'ёмы прыведзены толькі прыблізна. Дакладныя дадзеныя могуць быць атрыманы па паказаннях вымяральных мацаў або вызначэннем праз кантрольныя/заліўныя адтуліны.
Рухавік
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып змазвальнай вадкасці | Якасці не горшыя за SAE 20W/50SЕ |
| Аб'ём паддона картара, л | |
| Рухавік 4/2 л | |
| 8.2 |
| 7.7 |
| Рухавік 3.0 л | |
| 6.4 |
| 6.0 |
Сістэма астуджэння
Характарыстыка | Значэнне |
| Аб'ём астуджальнай вадкасці (уключаючы пашыральны бачок), л | |
| 11.9 |
| 13.9 |
| 13.6 |
| Тып антыфрызу | Антыфрыз на аснове этыленгліколю |
| Склад сумесі,% утрыманне антыфрызу | |
| 30 |
| 50 |
Ручная трансмісія
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып змазвальнай вадкасці | SAE 75W/90 GL4 |
| Аб'ём, л | |
| 3.9 |
| 3.6 |
| 5.1 |
Аўтаматычная трансмісія
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып ATF | Matic D |
| Аб'ём, л | |
| 8.5 |
| 11.8 |
Увага! ATF Matic D з'яўляецца аўстралійскім эквівалентам японскай ATF Dexron II. Выкарыстанне аўстралійскай вадкасці з назвай Dexron II можа прывесці да выхаду трансмісіі са строю.
Раздатачная скрынка
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып змазвальнай вадкасці | |
| SAE 75W/90 GL4 |
| EFI Dexron II |
| Аб'ём, л | |
| Мадэлі выпуску да кастрычніка 1994 г. | |
| 2.2 |
| 1.9 |
Усе мадэлі выпуску з кастрычніка 1994 г. | 1.9 |
Пярэдні дыферэнцыял
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып змазвальнай вадкасці | SAE 80W/90 GL5 |
| Аб'ём, л | |
| 5.4 |
| 4.3 |
| 5.4 |
Задні дыферэнцыял
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып змазвальнай вадкасці | |
| SAE 80W/90 GL5 |
| SAE LS80W/90 GL5* |
| Аб'ём, л | |
| 2.1 |
| 3.0 |
| 4.7 |
| 2.1 |
* Пры тэмпературы навакольнага асяроддзя звыш 40°C выкарыстоўвайце вадкасць SAE LS140 GL5
Тармазная вадкасць і гідраўлічная вадкасць счаплення
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып вадкасці | DOT 3 |
Вадкасць сістэмы гідраўзмацнення руля
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып вадкасці | Dexron II |
| Аб'ём, л | 0.9÷1.0 |
Змазка для кампанентаў шасі
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып змазкі | NLGI#2 на літыевай аснове |
Патрабаванні да колаў і шын
Тыпаразмеры і ціск накачкі шын
Глядзі. інфармацыйную шыльду на аўтамабілі.
Заўвага. Калі ўсталяваныя на аўтамабіль шыны не пералічаныя ў ліку дапушчальных на інфармацыйнай шыльдзе, пракансультуйцеся аб дапушчальных рэжымах эксплуатацыі і рэкамендуемым ціску накачкі ў адмыслоўцаў дылерскага аддзялення кампаніі-вытворцы аўтамабіля.
Параметры наладкі рухавіка
Усе мадэлі, акрамя 4/2 л EFI
Характарыстыка | Значэнне |
| Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
| Тып свечак запальвання | |
| NGK BKR6E |
| NGK BP5ES |
| Межэлектродны свячны зазор, мм | 0.8÷0.9 |
| Кут апярэджанне запальвання пры халастых абарачэннях рухавіка | |
| Мадэлі 3.0 л | |
| 3° ±2° перад ВМТ |
| 15° ±5° перад ВМТ |
| Мадэлі 4/2 л пры падлучаным вакуумным шлангу | |
| 10° ±1° перад ВМТ |
| 10° ±1° перад ВМТ |
| Абарачэнні халастога ходу, у хвіліну | |
| 800 ±50 |
| 650 ±50 |
| Зазор у кантактах прерывателя (мадэлі 4/2 л), мм | 0.45÷0.55 |
| Працягласць (па куце) замкнёнага стану кантактаў прерывателя (мадэлі 4/2 л) | 34°÷40° |
| Рэзістыўны супраціў СТСТ правадоў, кім | не вышэй за 30 |
| Кампрэсійны ціск у цыліндрах, кПа | |
| Стандартнае значэнне | |
| 1 196 |
| 1 177 |
| 883 |
| 98 |
| Зазоры клапанаў, мм | |
| Мадэлі 3.0 л | Нуль (усталяваныя гідраўлічныя штурхачы з аўтаматычнай кампенсацыяй) |
| Мадэлі 4.2 л (рухавік прагрэты, але выключаны) | 0.38 |
Толькі мадэлі 4/2 л EFI
Заўвага. Пры выкананні наладкавых працэдур у абавязковым парадку параўноўвайце паказаныя ніжэй параметры з прыведзенымі на інфармацыйнай шыльдзе налад рухавіка, размешчанай у рухальным адсеку аўтамабіля. Пры розначытанні правільнымі варта лічыць апошнія (з шыльды).
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып свечак запальвання | BPR5E |
| Кампрэсійны ціск у цыліндрах, кПа | |
| 1 187 |
| 892 |
| 98 |
Рухавік 4/2 л
Акрамя позніх гадоў выпуску абсталяваных упырскам паліва (EFI)
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып рухавіка | 6-цыліндравы, OHV |
| Мадэль | ТВ42 |
| Рабочы аб'ём, см | 3 4 169 |
| Дыяметр цыліндраў, мм | 96 |
| Ход поршні, мм | 96 |
| Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
| Ступень сціску | 8.3:1 |
| Кампрэсійны ціск у цыліндрах, кПа | |
| 1 177 |
| 883 |
| 98 |
Галоўка цыліндраў
Характарыстыка | Значэнне |
| Канструкцыя | Суцэльная |
| Матэрыял | Алюмініевы сплаў |
| Дапушчальная няплоскаснасць спалучанай паверхні, мм | 0.2 |
| Вышыня галоўкі, мм | |
| 117.19÷117.59 |
| 0.2 |
| Шырыня працоўнай фаскі сёдлаў клапанаў, мм | |
| 2.4÷2.8 |
| 1.4÷1.9 |
| Кут нахілу фаскі сёдлаў клапанаў | 45° |
| Тып накіроўвалых утулак клапанаў | Зменныя |
| Вышыня выступу накіроўвалых утулак клапанаў, мм | 11.7÷12.3 |
Клапаны і затамкавыя спружыны
Характарыстыка | Значэнне |
| Дыяметр стрыжняў клапанаў, мм | |
| 7.965÷7.980 |
| 7.945÷7.960 |
| Зазор пасадкі стрыжняў клапанаў у накіроўвалых утулках, мм | |
| Стандартны | |
| 0.020÷0.053 |
| 0.040÷0.073 |
Лімітавы дапушчальны | 0.1 |
| Даўжыня клапанаў, мм | |
| 116.7÷117.0 |
| 117.0÷117.3 |
| Вышыня цыліндрычнага ўчастку (пояску) талерак клапанаў, мм | |
| Стандартная | |
| 1.3 |
| 1.5 |
Мінімальная дапушчальная | 0.5 |
| Кут нахілу фаскі талерак клапанаў | 45° 30' |
| Вольная даўжыня затамкавых спружын, мм | |
| 44.10 |
| 49.77 |
| Дапушчальная мяжа тарцоўкі затамкавых спружын, мм | |
| 1.9 |
| 2.2 |
| Зборачная даўжыня затамкавых спружын, мм | |
| 35 |
| 40 |
Зборка прывада клапанаў (каромысла і вось каромыслаў)
Характарыстыка | Значэнне |
| Вонкавы Ø восі каромыслаў, мм | 19.979÷20.000 |
| Унутраны Ø каромыслаў, мм | 20.020÷20.038 |
| Зазор пасадкі каромыслаў на восі, мм | 0.020÷0.059 |
Размеркавальны вал
Характарыстыка | Значэнне |
| Колькасць падшыпнікаў | 7 |
| Максімальная дапушчальная мяжа выгібу, мм | 0.06 |
| Лімітавы дапушчальны восевы люфт, мм | 0.5 |
| Зазор у падшыпніках, мм | |
| 0.20÷0.109 |
| 0.15 |
| Дыяметр падшыпнікавых шыек, мм | |
| 50.721÷50.740 |
| 50.521÷50.540 |
| 50.321÷50.340 |
| 50.121÷50.140 |
| 49.921÷49.940 |
| 49.721÷49.740 |
| 49.521÷49.540 |
| Вышыня кулачкоў (па працоўным выступе), мм | |
| 42.311÷42.561 |
| 0.15 |
Штурхальнікі клапанаў і штангі штурхачоў
Характарыстыка | Значэнне |
| Ø штурхачоў, мм | 24.970÷24.980 |
| Ø гнёздаў штурхачоў у блоку рухавіка, мм | 25.000÷25.033 |
| Зазор пасадкі штурхачоў у гнёздах, мм | |
| 0.020÷0.063 |
| 0.1 |
| Максімальны дапушчальны выгін штанг штурхачоў, мм | 0.5 |
Блок цыліндраў
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | 6-цыліндравы радны |
| Матэрыял | Чыгуннае ліццё |
| Дапушчальная няплоскаснасць спалучанай паверхні, мм | 0.10 |
| Дыяметр цыліндраў (стандартны), мм | |
| 96.00÷96.01 |
| 96.01÷96.02 |
| 96.02÷96.03 |
| 96.03÷96.04 |
| 96.04÷96.05 |
| Дапушчальная мяжа зносу цыліндраў, мм | 0.20 |
| Максімальная дапушчальная авальнасьць цыліндраў, мм | 0.015 |
| Максімальная дапушчальная конусность цыліндраў, мм | 0.010 |
Каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі
Характарыстыка | Значэнне |
| Колькасць карэнных падшыпнікаў | 7 |
| Восевы люфт каленчатага вала | |
| 6-м упартым падшыпнікам |
| 0.30 |
| Стандартны Ø карэнных шыек каленчатага вала, мм* | 70.907÷70.920 |
| Стандартны Ø шатунных шыек каленчатага вала, ммx | 56.913÷56.926 |
| Максімальныя дапушчальная авальнасьць і конуснасць усіх шыек, мм | 0.0025 |
| Максімальны дапушчальны выгін каленчатага вала, мм | |
| Зазор у карэнных падшыпніках, мм | |
| 0.041÷0.087 |
| 0.09 |
| Выпускаемыя рамонтныя (з прыніжэннем) памеры (Ø) карэнных падшыпнікаў, мм | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
* Для дасягнення патрабаванага зазору ў падшыпніках шыйкі вала праточваюцца
Шатуны і шатунныя падшыпнікі
Характарыстыка | Значэнне |
| Максімальны дапушчальны выгін шатуноў, мм на 100 мм даўжыні | 0.15 |
| Максімальнае дапушчальнае скручванне шатуноў, мм на 100 мм даўжыні | 0.3 |
| Памер бадзягаў паміж цэнтрамі адтулін, мм | 166.45÷166.55 |
| Бакавы зазор бадзягаў, мм | |
| 0.20÷0.30 |
| 0.40 |
| Зазор у шатун падшыпніках, мм | |
| 0.027÷0.061 |
| 0.09 |
| Выпускаемыя рамонтныя (з прыніжэннем) памеры (Ø) шатун падшыпнікаў, мм | 0.25, 0.50, 0.75, 1.0 |
Поршні і поршневыя пальцы
Характарыстыка | Значэнне |
| Стандартны Ø поршняў, мм | |
| 95.975÷95.985 |
| 95.985÷95.995 |
| 95.995÷96.005 |
| 96.005÷96.015 |
| 96.015÷96.025 |
| Рамонтныя перавышэнні, мм | 0.50, 1.0 |
| Кропка вымярэння 20.0 мм ад дна поршня Ø адтуліны пад пасадку поршневага пальца, мм | 22.987÷22.993 |
| Шчыльная пасадка поршневага пальца ў поршні, мм | 0.004÷0.008 |
| Змазвальны зазор пасадкі поршневага пальца ў верхняй галоўцы шатуна, мм | 0.005÷0.017 |
| Зазор пасадкі поршневай спадніцы ў цыліндры, мм | 0.015÷0.035 |
Поршневыя кольцы
Характарыстыка | Значэнне |
| Колькасць | |
| 2 |
| 1 |
| Зазор у замках поршневых кольцаў, мм | |
Кампрэсійныя | 0.30÷0.45 |
| Маслаздымнае | 0.20÷0.60 |
| Максімальны дапушчальны | 1.5 |
| Бакавы зазор пасадкі поршневых кольцаў у канаўках, мм | |
| 0.040÷0.073 |
| 0.030÷0.063 |
| 0.015÷0.185 |
| 0.1 |
Сістэма змазкі
Характарыстыка | Значэнне |
| Ціск алею пры халастых абарачэннях, кпа | Не менш за 49 |
| Ціск алею пры 2 800 аб/мін, кпа | 392÷451 |
| Зазоры ў алейнай помпе, мм | |
| Не больш за 0.12 |
| 0.14÷0.22 |
| Кантавы зазор шасцерняў | 0.050÷0.109 |
Позніх гадоў выпуску з упырскам паліва (EFI)
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Мадэль | ТВ42Е |
| Ступень сціску | 8.5:1 |
Галоўка цыліндраў
Характарыстыка | Значэнне |
| Шырыня фаскі сёдлаў клапанаў, мм | |
| 1.08÷1.51 |
| 1.41÷1.89 |
Клапаны і затамкавыя спружыны
| Даўжыня затамкавых спружын, мм | |
| 116.7÷117.0 |
| 117.15÷117.45 |
Штурхальнікі клапанаў і штангі штурхачоў
Характарыстыка | Значэнне |
| Ø штурхачоў, мм | 24.960÷24.970 |
| Ø гнёздаў штурхачоў у блоку, мм | 24.980÷25.033 |
| Зазор пасадкі штурхачоў у гнёздах, мм | |
| 0.030÷0.073 |
| 0.1 |
Поршні і поршневыя пальцы
Характарыстыка | Значэнне |
| Ø адтуліны пад пасадку поршневага пальца, мм | 22.980÷22.999 |
| Змазвальны зазор пасадкі поршневага пальца ў галоўцы шатуна, мм | 0.000÷0.023 |
Поршневыя кольцы
Характарыстыка | Значэнне |
| Зазоры ў замках, мм | |
| 0.30÷0.45 |
| 0.20÷0.60 |
Рухавік 3.0 л
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | 6-цыліндравы OHC |
| Мадэль | RB30S |
| Рабочы аб'ём, см³ | 2 962 |
| Дыяметр цыліндраў, мм | 86 |
| Ход поршні, мм | 85 |
| Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
| Ступень сціску | 9.0:1 |
| Кампрэсійны ціск у цыліндрах, кПа | |
| 1 196 |
| 883 |
| 98 |
Галоўка цыліндраў
Характарыстыка | Значэнне |
| Канструкцыя | Суцэльная |
| Матэрыял | Алюмініевы сплаў |
| Дапушчальная няплоскаснасць спалучанай паверхні, мм | 0.2 |
| Шырыня працоўнай фаскі сёдлаў клапанаў, мм | |
| 2.12 |
| 1.84 |
| Кут нахілу фаскі сёдлаў клапанаў | 45° |
| Тып накіроўвалых утулак клапанаў | Зменныя |
| Вышыня выступу накіроўвалых утулак клапанаў, мм | 13.20÷13.40 |
Клапаны і затамкавыя спружыны
Характарыстыка | Значэнне |
| Дыяметр стрыжняў клапанаў, мм | |
| 6.965÷6.980 |
| 7.965÷7.970 |
| Зазор пасадкі стрыжняў клапанаў у накіроўвалых утулках, мм | |
| Стандартны | |
| 0.020÷0.053 |
| 0.030÷0.046 |
| Лімітавы дапушчальны | 0.1 |
| Даўжыня клапанаў, мм | |
| 125.3÷125.9 |
| 124.2÷124.8 |
| Вышыня цыліндрычнага ўчастку (пояску) талерак клапанаў, мм | |
| Стандартная | |
| 1.15÷1.45 |
| 1.35÷1.65 |
| Мінімальная дапушчальная | 0.5 |
| Кут нахілу фаскі талерак клапанаў | 45° 15'÷45° 45' |
| Вольная даўжыня затамкавых спружын, мм | |
| 44.1 |
| 51.2 |
| Дапушчальная мяжа тарцоўкі затамкавых спружын, мм | |
| 1.9 |
| 2.2 |
Зборка прывада клапанаў (каромысла і восі каромыслаў)
Характарыстыка | Значэнне |
| Вонкавы Ø восі каромыслаў, мм | 17.979÷18.000 |
| Унутраны Ø каромыслаў | 18.007÷18.028 |
| Зазор пасадкі каромыслаў на восі, мм | 0.007÷0.049 |
Штурхальнікі клапанаў
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | Гідраўлічныя |
| Ø штурхачоў, мм | 15.947÷15.957 |
| Ø пасадачных гнёздаў штурхачоў у галоўцы, мм | 16.000÷16.013 |
| Зазор пасадкі штурхачоў у гнёздах, мм | 0.043÷0.066 |
Размеркавальны вал
Характарыстыка | Значэнне |
| Колькасць падшыпнікаў | 7 |
| Максімальная дапушчальная мяжа выгібу, мм | 0.1 |
| Восевы люфт, мм | 0.03÷0.06 |
| Зазор у падшыпніках, мм | |
| 0.045÷0.090 |
| 0.065÷0.110 |
| Дыяметр падшыпнікавых шыек, мм | |
| 46.935÷46.955 |
| 46.415÷46.435 |
| Вышыня кулачкоў (па працоўным выступе), мм | |
| 39.242÷39.432 |
| Максімальная дапушчальная велічыня зносу | 0.15 |
Блок цыліндраў
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | 6-цыліндравы радны |
| Матэрыял | Чыгуннае ліццё |
| Дапушчальная няплоскаснасць спалучанай паверхні, мм | |
| Дыяметр цыліндраў (стандартны), мм | |
| 86.000÷86.010 |
| 86.010÷86.020 |
| 86.020÷86.030 |
| 86.030÷86.040 |
| 86.040÷86.050 |
| Дапушчальная мяжа зносу цыліндраў, мм | 0.20 |
| Максімальная дапушчальная авальнасьць цыліндраў, мм | 0.015 |
| Максімальная дапушчальная конусность цыліндраў, мм | |
Каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі
Характарыстыка | Значэнне |
| Колькасць карэнных падшыпнікаў | 7 |
| Восевы люфт каленчатага вала, мм | |
| 4-м упартым падшыпнікам |
| 0.05÷0.17 |
| 0.30 |
| Стандартны Ø карэнных шыек каленчатага вала, мм | |
| 54.967÷54.975 |
| 54.959÷54.967 |
| 54.951÷54.959 |
| Стандартны Ø шатунных шыек каленчатага вала, мм | |
| 49.968÷49.974 |
| 49.961÷49.968 |
| Максімальныя дапушчальная авальнасьць і конуснасць усіх шыек, мм | 0.005 |
| Максімальны дапушчальны выгін каленчатага вала, мм | 0.10 |
| Зазор у карэнных падшыпніках, мм | |
| 0.020÷0.047 |
| 0.090 |
| Выпускаемыя рамонтныя (з прыніжэннем) памеры (Ø) карэнных падшыпнікаў, мм | |
Шатуны і шатунныя падшыпнікі
Характарыстыка | Значэнне |
| Максімальныя дапушчальныя выгін і скручванне шатуноў, мм на 100 мм даўжыні | 0.025 |
| Бакавы зазор бадзягаў, мм | |
| 0.20÷0.30 |
| 0.40 |
| Зазор у шатун падшыпніках, мм | |
| 0.011÷0.035 |
| 0.090 |
| Выпускаемыя рамонтныя (з прыніжэннем) памеры (Ø) шатун падшыпнікаў, мм | 0.08, 0.12, 0.25, 0.50 |
Поршні і поршневыя пальцы
Характарыстыка | Значэнне |
| Стандартны Ø поршняў, мм | |
| 85.975÷85.985 |
| 85.985÷85.995 |
| 85.995÷86.005 |
| 86.005÷86.015 |
| 86.015÷86.025 |
| Памеры перавышэння, мм | 0.50, 1.00 |
| Кропка вымярэння 47 мм ад дна поршня Ø адтуліны пад пасадку поршневага пальца, мм | 20.987÷20.999 |
| Шчыльная пасадка поршневага пальца ў поршні, мм | 0.000÷0.004 |
| Змазвальны зазор пасадкі поршневага пальца ў верхняй галоўцы шатуна, мм | |
| 0.005÷0.017 |
| 0.023 |
| Зазор пасадкі поршневай спадніцы ў цыліндры, мм | |
Поршневыя кольцы
Характарыстыка | Значэнне |
| Колькасць | |
| 2 |
| 1 |
| Зазор у замках поршневых кольцаў, мм | |
| 0.24÷0.31 |
| 0.18÷0.28 |
| 0.4 |
| Не агаворваецца |
| Бакавы зазор пасадкі поршневых кольцаў у канаўках, мм | |
| 0.030÷0.063 |
| 0.1 |
| 0.4 |
| Не агаворваецца |
Сістэма змазкі
Характарыстыка | Значэнне |
| Ціск алею пры халастых абарачэннях, кпа | Не менш за 59 |
| Ціск алею пры 3 200 аб/мін, кпа | 382÷461 |
| Зазоры ў алейнай помпе, мм | |
| 0.11÷0.20 |
| 0.22÷0.33 |
| 0.05÷0.11 |
| 0.05÷0.09 |
| 0.05÷0.09 |
Сістэма астуджэння
Тэрмастат
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | Васказапоўнены |
| Тэмпература пачатку адчынення | |
| 76.6°C |
| 82°C |
| Тэмпература поўнага адчынення | |
| 90°C |
| 95°C |
| Вышыня ўздыму клапана, мм | 10.0 |
Радыятар
| Тып | З гафрыраванымі пласцінамі |
Вентылятар радыятара
| Прывад | Тэрмастатычная муфта счаплення |
Сістэма харчавання карбюратарных рухавікоў
Карбюратар
Характарыстыка | Значэнне |
| Вытворца | Nikki |
| Тып | Двухкамерны, з сыходным струменем |
| Мадэлі | |
| 21J360-38 |
| 21J360-23 |
| 21J360-24 |
| Кіраванне паветранай засланкай | Аўтаматычнае |
| Дыяметр распыляльнікаў, мм | |
| Першасны | |
| 27 |
| 32 |
| Другасны | 36 |
| Ø дросельных камер, мм | |
| 36 |
| 40 |
| Ø галоўных паліўных жыклёраў, мм | |
| Першаснага | |
| 1.20 |
| 1.42 |
| Другаснага | |
| 2.00 |
| 2.30 |
| Ø галоўных паветраных жыклёраў, мм | |
| 0.60 |
| 0.80 |
| Ø паліўных жыклёраў халастога ходу, мм | |
| Першаснага | |
| 0.48 |
| 0.54 |
| Другаснага | |
| 1.10 |
| 1.30 |
| Ø паветраных жыклёраў халастога ходу, мм | |
| 1.80 |
| 0.60 |
| Ø жыклёра высокай магутнасці, мм | 0.75 |
| Абарачэнні хуткага халастога ходу, у хвіліну | |
| 1 850÷2 150 |
| 1 600÷2 000 |
| 1 800÷2 200 |
| Зазор засланкі на хуткім халастым ходу, мм | |
| 0.77 ±0.07 |
| 1.37 ±0.14 |
| 1.64 ±0.14 |
| Зазор прыадкрывальніка паветранай засланкі, мм | |
| 2.94 ±0.30 |
| 5.0 ±0.5 |
| Абароты ўключэння дэмпфера дросельнай засланкі, у хвіліну | |
| 1900÷2100 |
| 1 700 ±100 |
| Абарачэнні халастога ходу пры ўключаным кандыцыянеры паветра, у хвіліну | |
| 800 ±50 |
| 1 100 ±50 |
| 900 ±50 |
| Рэгуляванне ўзроўню паліва ў паплаўковай камеры | |
| Мадэлі 3.0 л | |
| 5.0÷6.0 |
| 44.0÷45.0 |
| Мадэлі 4.2 л | |
| 9.5÷10.5 |
| 47.5÷48.5 |
| Абарачэнні халастога ходу, у хвіліну | |
| 800 ±50 |
| 650 ±50 |
| 650 ±50 |
| Узровень утрымання СА у якія адпрацавалі газах, % | |
| 1.0 ±0.5 |
| 1.5 ±0.5 |
Паліўная помпа
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | |
| Электрычны |
| Механічны |
| Ціск падачы (напор), кпа | |
| 20.0 |
| 25.5÷32.4 |
Паліўны фільтр
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | Зменны, усталяваны ў лінію |
Сістэма харчавання і кіравання рухавіком мадэляў 4/2 л EFI
Сістэма ўпырску паліва
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | Электронная шматпазіцыйная |
| Супраціў інжэктараў, Ом | 10÷14 |
| Абарачэнні халастога ходу пры цалкам выключаных аксэсуарах, у хвіліну | 650 ±100 |
Паліўная помпа
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | Электрычны, усталяваны ў бензабаку |
| Напор, кПа | |
| Каля 235 |
| Каля 294 |
Сістэма запальвання
Характарыстыка | Значэнне |
| Базавы кут апярэджання запальвання | 10° ±1° перад ВМТ |
| Упраўленне ўстаноўкай моманту запальвання | Электроннае |
| Супраціў першаснай абмоткі шпулькі пры 20°C, Ом | Каля 1 |
| Супраціў другаснай абмоткі шпулькі пры 20°C, кім | Каля 10 |
| Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
Сістэма электраабсталявання рухавіка
Батарэя
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | 12 У, свінцова-кіслотная |
| Палярнасць зазямлення | Па адмоўным полюсе |
| Удзельная вага электраліта пры 20°C* | |
| Звыш 1.265 |
| 1.100 |
* Удзельная вага электраліта змяняецца прыкладна на 0.007 на кожныя 10°C
Генератар
Усе мадэлі, акрамя 4/2 л EFI
Характарыстыка | Значэнне |
| Вытворца | Hitachi |
| Тып | 50, альбо 60 А |
| Рэгулятар напругі | Убудаваны |
| Выходная напруга рэгулятара, У | 14.1÷14.7 |
| Выходны ток, А | 50, ці 60 |
| Мінімальная дапушчальная даўжыня шчотак, мм | 6.0 |
| Вонкавы Ø слізгальнага кантактнага кольца, мм | 30.6 |
Мадэлі 4.2 л EFI
Характарыстыка | Значэнне |
| Вытворца | Hitachi |
| Мадэль | LR170-740 |
| Выходны ток, А | 70 |
| Тып рэгулятара напругі | Убудаваны |
| Выходная напруга, У | 14.1÷14.7 |
| Мінімальная дапушчальная даўжыня шчотак, мм | 6 |
| Вонкавы Ø слізгальнага кантактнага кольца, мм | 26 |
Стартар
Характарыстыка | Значэнне |
| Вытворца | Hitachi |
| Тып | Рэдуктарны |
| Мінімальная дапушчальная даўжыня шчотак, мм | 11.0 |
| Высілак, якое развіваецца щеточными спружынамі, Н | |
| 17.6÷21.6 |
| 15.7÷19.6 |
| Мінімальны вонкавы Ø калектара, мм | |
| 32.0 |
| 29.0 |
| Глыбіня прарэзаў калектара, мм | 0.5÷0.8 |
| Восевы люфт прывадны шасцярні, мм | |
| 0.3÷1.5 |
| 0.05÷1.50 |
Сістэма запальвання
Мадэлі 3.0 л
Размеркавальнік
Характарыстыка | Значэнне |
| Карэкціроўка моманту запальвання | Вакуумная і цэнтрабежная |
| Кірунак кручэння лятунка | Супраць гадзіннікавай стрэлкі |
| Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
| Паветраны зазор ротара датчыка кіраўнікоў імпульсаў запальвання, мм | 0.3÷0.5 |
| Ўстаноўка кута апярэджання запальвання (пры адлучаным вакуумным шлангу і абарачэннях рухавіка ніжэй 1000 у хвіліну) | 3° ±2° перад ВМТ |
Шпулька запальвання
Характарыстыка | Значэнне |
| Супраціў першаснай абмоткі, Ом | 0.8÷1.0 |
| Супраціў другаснай абмоткі, кім | 7.6÷11.4 |
| Рэзістыўны супраціў СТСТ правадоў, кім | Не вышэй за 30 |
Мадэлі 4.2 л
Размеркавальнік
Характарыстыка | Значэнне |
| Вытворца | Mitsubishi |
| Карэкціроўка моманту запальвання | Вакуумная і цэнтрабежная |
| Кірунак кручэння лятунка | Супраць гадзіннікавай стрэлкі |
| Парадак запальвання | 1-5-3-6-2-4 |
| Зазор у кантактах прерывателя, мм | 0.45÷0.55 |
| Працягласць (па куце) замкнёнага стану кантактаў прерывателя | 34°÷40° |
| Усталёўка кута апярэджання запальвання пры абарачэннях рухавіка 650 ±50 у хвіліну | 10° ±1° перад ВМТ |
| Рэзістыўны супраціў СТСТ правадоў, кім | Не вышэй за 30 |
Ручная трансмісія
Мадэлі 4.2 л
Асноўныя характарыстыкі
Характарыстыка | Значэнне |
| Мадэль | FS5R50А |
| Тып | Цалкам сінхранізаваная (уключаючы заднюю перадачу) 5-ступеністая РКПП |
| Перадаткавыя адносіны | |
| Акрамя мадэляў 4/2 л EFI | |
| 4.556:1 |
| 2.625:1 |
| 1.519:1 |
| 1.000:1 |
| 0.836:1 |
| 4.245:1 |
| Мадэлі 4.2 л EFI | |
| 4.262:1 |
| 2.455:1 |
| 1.422:1 |
| 1.000:1 |
| 0.850:1 |
| 3.971:1 |
| Восевы люфт шасцерняў, мм | |
| 0.20÷0.48 |
| 0.20÷0.60 |
| 0.20÷0.45 |
| 0.20÷0.47 |
| 0.20÷0.44 |
| Стандартны зазор блакавальнага кольца сінхранізатара па стаўленні да шасцярні, мм | |
| Акрамя мадэляў 4/2 л EFI | |
| 1.00÷1.45 |
| 1.1÷1.5 |
| 0.7 |
| Мадэлі 4.2 л EFI | |
| 1.00÷1.45 |
| 0.7 |
| Дапушчальны мяжа велічыні бакавога зазору стопорного кольцы, мм | |
| 0.15 |
| 0.15 |
| 0.15 |
| 0.13 |
| 0.10 |
| Дапушчальны мяжа бакавога зазору З-вобразнага стопорного кольцы, мм | 0.13 |
Мадэлі 3.0 л
Асноўныя характарыстыкі
Характарыстыка | Значэнне |
| Мадэль | FS5R30А |
| Тып | Цалкам сінхранізаваная (уключаючы заднюю перадачу) 5-ступеністая РКПП |
| Перадаткавыя адносіны | |
| 4.061:1 |
| 2.357:1 |
| 1.490:1 |
| 1.000:1 |
| 0.862:1 |
| 4.125:1 |
| Восевы люфт шасцерняў, мм | |
| 0.23÷0.33 |
| 0.33÷0.43 |
| 0.10÷0.25 |
| 0.20÷0.47 |
| 0.30÷0.53 |
| Зазор блакавальнага кольца сінхранізатара ў адносінах да шасцярні, мм | |
| 1.05÷1.30 |
| 0.7 |
| Дапушчальны мяжа велічыні зазору стопорного кольцы, мм | 0.1 |
Аўтаматычная трансмісія
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Мадэль | RE4R03A |
| Тып | 4-ступеністая з электронным кіраваннем пераключэння і блакаваным пераўтваральнікам кручэння |
| Перадаткавыя адносіны | |
| 2.784:1 |
| 1.544:1 |
| 1.000:1 |
| 0.694:1 |
| 2.275:1 |
Раздатачная скрынка
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Мадэль | ТХ12А |
| Тып | 2-ступеністая, з пастаянным зачапленнем |
| Перадаткавыя адносіны | |
| 1.000:1 |
| 2.020:1 |
| Восевы люфт, мм | |
| 0.20÷0.35 |
| 0.00÷0.20 |
| Лімітавая велічыня зазору паміж кольцам сінхранізатара і шасцярнёй, мм | 0.5 |
| Лімітавая велічыня зазору стопорного кольцы, мм | 0.15 |
| Восевы люфт пярэдняй прывадны зорачкі (мадэлі выпуску са снежня 1992 г.), мм | 0.20÷0.54 |
Карданныя валы
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Лімітавая дапушчальная велічыня біцця карданнага вала, мм | 0.6 |
| Восевы люфт крыжавіны, мм | 0.02 |
Счапленне
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | Аднадыскавае |
| Прывад | Гідраўлічны з вакуумным узмацненнем |
| Тып спружыны націскнога дыска | Дыяфрагменная |
| Тып ступіцы кіраванага дыска | Падпружыненая |
| Тып выціскальнага падшыпніка | Шарыкавы ўпарты, герметычнай канструкцыі з завадскім набіваннем змазкай |
Вядзёны дыск
Характарыстыка | Значэнне |
| Максімальны дапушчальны радыяльны люфт шлицов, вымераны па вонкавым краі дыска, мм | |
| 1.1 |
| 1.0 |
| Максімальнае дапушчальнае біццё, мм | |
| 1.3 (вымяраецца на адлегласці 132. 5 ад цэнтра калодкі) |
| 0.7 (вымяраецца на адлегласці 115 мм ад цэнтра ступіцы) |
| Мінімальная дапушчальная таўшчыня фрыкцыйных накладак, мм | 0.3 (над галоўкамі заклёпванняў) |
Педаль
Характарыстыка | Значэнне |
| Вышыня педалі счаплення, мм | |
| 202÷212 |
| 205÷215 |
| 210÷220 |
| Вольны ход педалі счаплення, мм | 1.0÷3.0 |
Галоўны цыліндр
Характарыстыка | Значэнне |
| Унутраны Ø галоўнага цыліндру, мм | 15.87 |
Махавік
Характарыстыка | Значэнне |
| Максімальнае дапушчальнае біццё махавіка, мм | 0.1 |
Тармазная сістэма
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып тармазных механізмаў | |
Пярэднія колы | Дыскавыя, з вентыляванымі дыскамі |
| Заднія колы | |
| Барабанныя |
| Дыскавыя, з вентыляванымі дыскамі |
| Прывад | |
| Гідраўлічны, з вакуумным узмацненнем |
| Механічны, уздзейнічае на трансмісію |
Пярэднія тармазныя механізмы
Мадэлі ранніх гадоў выпуску
Характарыстыка | Значэнне |
| Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | |
| 20.0 |
| 18.0 |
| Максімальнае дапушчальнае біццё тармазной кружэлкі, мм | 0.07 |
| Таўшчыня фрыкцыйных накладак тармазных калодак, мм | |
| 11.5 |
| 2.0 |
| Ø цыліндру суппорта, мм | 68.1 |
Мадэлі позніх гадоў выпуску EFI
Характарыстыка | Значэнне |
| Ø тармазной кружэлкі, мм | 306 |
| Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | |
| 26.0 |
| 24.0 |
| Максімальнае дапушчальнае біццё тармазной кружэлкі, мм | 0.07 |
Заднія дыскавыя тармазныя механізмы
Характарыстыка | Значэнне |
| Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм | |
| 18.0 |
| 16.0 |
| Таўшчыня фрыкцыйных накладак тармазных калодак, мм | |
| 11.0 |
| 2.0 |
| Ø цыліндру суппорта, мм | 51.1 |
Заднія барабанныя тармазныя механізмы
Характарыстыка | Значэнне |
| Унутраны Ø барабана, мм | |
| 295.0 |
| 296.5 |
| Максімальная дапушчальная авальнасьць барабана, мм | 0.03 |
| Максімальнае дапушчальнае біццё, мм | 0.05 |
| Таўшчыня фрыкцыйных накладак чаравікоў, мм | |
| 6.1 |
| 1.5 |
| Унутраны Ø колавага цыліндру, мм | 25.4 |
Стаяначны тормаз
Характарыстыка | Значэнне |
| Унутраны Ø тармазнога барабана, мм | |
| 203.2 |
| 204.5 |
| Максімальная дапушчальная авальнасьць барабана, мм | 0.03 |
| Максімальнае дапушчальнае біццё, мм | 0.05 |
| Таўшчыня фрыкцыйных накладак чаравікоў, мм | |
| 5.1 |
| 1.5 |
| Ход рычага пры намаганні 20 кгс | 7÷9 пстрычак |
Педаль нажнога тормазу
Характарыстыка | Значэнне |
| Вольны ход педалі, мм | 1÷3 |
| Вышыня педалі, мм | |
| 202÷212 |
| 192÷202 |
Пярэдняя падвеска (мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992 г.))
Пярэдні мост
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | Цалкам разгружаны з гіпоіднай галоўнай перадачай |
| Мадэль галоўнай перадачы | Н223В |
Мост
Характарыстыка | Значэнне |
| Лімітавая велічыня восевага люфта ступіцах, мм | 0.08 |
| Лімітавая велічыня восевага люфту прывадных валаў, мм | 0.2 |
| Высілак пракручвання паваротнага кулака, кГс | 0.6÷1.75 |
| Зазор упартай шайбы бакавой шасцярні дыферэнцыяла, мм | 0.15÷0.20 |
| Преднатяг падшыпніка вядучай шасцярні дыферэнцыяла, Нм | |
| Радыяльны зазор вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, мм | 0.15÷0.20 |
| Лімітавая велічыня біцця вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, мм | 0.08 |
| Агульны преднатяг дыферэнцыяла, Нм | 1.8÷2.5 |
Падвеска на рысорах
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | На паўэліптычных ліставых спружынах (рысорах), тэлескапічных амартыза торах і са стабілізатарам папярочнай астойлівасці |
| Тып амартызатараў | Двухбаковага дзеяння |
Падвеска на шрубавых спружынах
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | На шрубавых спружынах з тэлескапічнымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай остойчивости на некаторых мадэлях |
| Тып амартызатараў | Гідраўлічныя, двухбаковага дзеяння |
| Спосаб падвескі маста | З дапамогай падоўжных і папярочнай рэактыўнай штанг |
Задняя падвеска (мадэлі ранніх гадоў выпуску)
Задні мост
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | Паўразгружаны, з гіпоіднай галоўнай перадачай |
| Мадэль галоўнай перадачы | |
| Н233В |
| Н260 |
Мост
Характарыстыка | Значэнне |
| Восевы люфт паўвосяў, мм * | 0.02÷0.15 |
| Зазор упартых шайбаў бакавых шасцерняў, мм | |
| 0.15÷0.20 |
| 0.05÷0.20 |
| Преднатяг падшыпніка вядучай шасцярні, Нм | |
| 1.3÷1.6 |
| 1.5÷1.7 |
| Радыяльны люфт вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, мм | 0.15÷0.20 |
| Лімітавая велічыня біцця вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы, мм | 0.08 |
| Агульны преднатяг дыферэнцыяла, Нм | |
| 1.8÷2.5 |
| 1.7÷2.5 |
* Толькі для мадэляў з барабаннымі заднімі тармазнымі механізмамі
Падвеска на рысорах
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | На паўэліптычных ліставых спружынах (рысорах) з тэлескапічнымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай астойлівасці |
| Тып амартызатараў | Гідраўлічныя, двухбаковага дзеяння |
Падвеска на шрубавых спружынах
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | На шрубавых спружынах з тэлескапічнымі амартызатарамі і стабілізатарам папярочнай остойчивости на некаторых мадэлях |
| Тып амартызатараў | Гідраўлічныя, двухбаковага дзеяння |
| Спосаб падвескі маста | З дапамогай падоўжных і папярочнай рэактыўнай штанг |
Пярэдні і задні масты (мадэлі позніх гадоў выпуску (з 1992) EFI)
Агульныя параметры
Характарыстыка | Значэнне |
| Перадаткавае стаўленне галоўнай перадачы | |
| Мадэлі Хардтоп і Універсал | |
| 4.111:1 |
| 3.900:1 |
| 4.375:1 |
| Мадэлі Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік | |
| 4.375:1 |
| 4.111:1 |
Рулявое кіраванне
Рулявы механізм
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | |
| РВ56SС |
| РВ69К |
| Перадаткавае стаўленне | 17:1 |
| Колькасць абарачэнняў рулявога кола (ад упора да ўпора) | |
| 3.7 |
| 3.6 |
| Высілак паварочвання рулявога кола (па вобадзе), Н | |
| Менш за 39 |
Рулявая помпа
Характарыстыка | Значэнне |
| Тып | Лопасцевай |
| Ціск гідраўлічнай вадкасці пры халастых абарачэннях рухавіка, кпа | |
Мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992 г.) | 8 630÷9 219 |
| Мадэлі позніх гадоў выпуску (з 1992) EFI | |
| 8 140÷9 728 |
| 7 159÷7 748 |
Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў
Мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992)
Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік
Характарыстыка | Значэнне |
| Збежнасць, мм | |
| 0÷2 (адмоўная) |
| 0÷2 (станоўчая) |
| Развал | 0°÷1° |
| Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола (выбег) | 2° 50'÷3° 50' |
| Кут папярочнага нахілу восі павароту кола | 7°÷8° |
| Кут парота - поўны разварот | |
| 28°÷30° |
| 28°÷30° |
Хардтоп і Універсал
Характарыстыка | Значэнне |
| Збежнасць, мм | |
| 0÷2 (адмоўная) |
| 0÷2 (станоўчая) |
| Развал | 0°÷1° |
| Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола (выбег) | |
| 2° 5'÷3° 5' |
| 2° 20'÷3° 20' |
| Кут папярочнага нахілу восі павароту кола | 7°÷8° |
| Кут парота - поўны разварот | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Мадэлі позніх гадоў выпуску (з 1992) EFI
Утыліць (Фургон) і Міні-грузавік з падвескай на шрубавых спружынах
Характарыстыка | Значэнне |
| Збежнасць, мм | |
| 0÷2 (адмоўная) |
| 0÷2 (станоўчая) |
| Развал | 0°÷1° |
| Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола (выбег) | 2° 5'÷3° 5' |
| Кут папярочнага нахілу восі павароту кола | 7°÷8° |
| Кут парота - поўны разварот | |
| 30°÷32° |
| 27°÷29° |
Бартавое электраабсталяванне
Лямпы, Вт
Характарыстыка | Значэнне |
| Галаўныя фары | |
| 60/50 |
| 60/55 |
| 21 |
| 5 |
| Бакавыя паўторнікі паказальнікаў паваротаў | |
| 21/5 |
| 21 |
| 10 |
| 5 |
| 10 |
| Асобна ўсталяваныя паказальнікі паваротаў (мадэлі позніх гадоў выпуску) | 21 |
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм
Рухавік 4/2 л
Акрамя позніх гадоў выпуску абсталяваных упырскам паліва (EFI)
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты галоўкі цыліндраў | |
| 29 |
| 57÷67 |
| Цалкам аслабіць балты |
| 29 |
| 69°÷74° па кутамеры або 64÷74 |
| Пярэднія балты галоўкі цыліндраў | 6.4÷7.5 |
| Ніты восі каромыслаў | 16÷19 |
| Контргайкі каромыслаў | 16÷22 |
| Гайкі і балты впускнога трубаправода | 16÷19 |
| Гайкі і балты выпускнога калектара | 27÷31 |
| Ніты крышкі галоўкі цыліндраў | 1÷3 |
| Ніт мацавання прываднай шасцярні размеркавальніка да размеркавальнага вала | 132÷142 |
| Ніты накіроўвалай і нацягвальніка ланцуга размеркавальнага вала | 7÷8 |
| Ніт шківа каленчатага вала | 142÷152 |
| Гайкі і балты крышкі газаразмеркавальнага ланцуга | 21÷26 |
| Ніты накрывак карэнных падшыпнікаў | 162÷172 |
| Гайкі накрывак шатун падшыпнікаў | |
| 38÷40 |
| 67÷71 ці 40°÷45° па кутамеры |
| Ніты паддона картара | 7÷8 |
| Ніты мацавання маслазаборніка алейнай помпы | 16÷19 |
| Зліўны корак паддона кратэра | 29÷39 |
| Ніты трымальніка задняга сальніка | 21÷26 |
| Ніты і гайкі мацавання алейнай помпы | 16÷19 |
| Гайка кулачка прывада паліўнай помпы | 16÷19 |
| Ніты задняга вечка алейнай помпы | 7÷8 |
| Корак рэдукцыйнага клапана алейнай помпы | 39÷69 |
| Гайкі і балты маслаахаладжальніка | 16÷21 |
| Корак рэдукцыйнага клапана маслоохладителя | 29÷49 |
| Ніты і гайкі вадзяной помпы | 16÷19 |
Позніх гадоў выпуску з упырскам паліва (EFI)
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты і гайкі мацавання ўпускнога трубаправода да галоўкі цыліндраў | 16÷19 |
| Ніты мацавання нагнятальнай камеры паветранага тракта да ўпускнога трубаправода | 16÷19 |
| Ніты мацавання корпуса дроселя да нагнятальнай камеры | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
Рухавік 3.0 л
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты галоўкі цыліндраў | |
| 29 |
| 78 |
| Цалкам аслабіць балты |
| 29 |
| 78÷88 або на 100°÷105° па кутамеры |
| Вуглавыя балты галоўкі цыліндраў | 9÷12 |
| Ніты восяў каромыслаў | 18÷22 |
| Шрубы вечка галоўкі цыліндраў | 2÷4 |
| Ніты шасцярні размеркавальнага вала | 16÷22 |
| Ніты ўпартай пласціны размеркавальнага вала | 7÷8 |
| Ніты крышкі газаразмеркавальнага рамяня | 3÷5 |
| Контргайка нацягвальніка газаразмеркавальнага рамяня | 43÷58 |
| Ніты махавік | 142÷152 |
| Ніт шківа каленчатага вала | 142÷152 |
| Гайкі і балты впускнога трубаправода | 18÷22 |
| Гайкі выпускнога калектара | 27÷31 |
| Ніты агульнай крышкі карэнных падшыпнікаў | 46÷52 |
| Гайкі накрывак шатун падшыпнікаў | |
Першая стадыя | 14÷16 |
| Другая стадыя | 38÷44 ці 60°÷65° па кутамеры |
| Ніты паддона картара | 5÷7 |
| Ніты мацавання маслазаборніка алейнай помпы | 16÷21 |
| Зліўны корак паддона кратэра | 29÷39 |
| Ніты трымальніка задняга сальніка | 7÷8 |
| Шрубы вечка алейнай помпы | 4÷5 |
| Корак рэдукцыйнага клапана алейнай помпы | 39÷69 |
| Ніты мацавання алейнай помпы | 9÷11.8 |
Сістэма астуджэння
Мадэлі 3.0 л
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты мацавання кажуха тэрмастата | 16÷21 |
| Ніты мацавання радыятара | 4÷5 |
| Ніты мацавання вентылятара радыятара | 7÷8 |
| Гайкі мацавання муфты счаплення вентылятара | 7÷8 |
Мадэлі 4.2 л
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты і гайкі мацавання вадзяной помпы | 16÷19 |
| Ніты кажуха тэрмастата | 21÷26 |
| Ніты мацавання радыятара | 4÷5 |
| Ніты мацавання вентылятара радыятара | 9÷11 |
| Ніты мацавання муфты счаплення вентылятара | 9÷11 |
Сістэма харчавання і кіравання рухавіком мадэляў 4/2 л EFI
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты мацавання корпуса дроселя | |
| 9÷11 |
| 18÷22 |
| Ніты мацавання паліўнай магістралі | 10÷12 |
| Ніты мацавання нагнятальнай камеры паветранага тракта | 16÷19 |
| λ-зонд | 40÷50 |
Сістэма запальвання
Характарыстыка | Значэнне |
| Свечкі запальвання | 20÷29 |
Мадэлі 3.0 л
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніт мацавання генератара | 45÷60 |
| Гайка мацавання прываднага шківа генератара | 39÷59 |
| Ніт мацавання стартара | 30÷40 |
| Ніт мацавання размеркавальніка | 9÷12 |
Мадэлі 4.2 л
Характарыстыка | Значэнне |
| Рэгулявальны ніт генератара | 21÷26 |
Ручная трансмісія
Мадэлі 4.2 л
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты мацавання купала счаплення да рухавіка | |
| 29÷39 |
| 83÷113 |
| Ніты мацавання купала счаплення да трансмісіі | 54÷72 |
| Гайкі і балты мацавання пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
| Гайкі і балты мацавання задняга карданнага вала | 93÷108 |
| Ніты мацавання кажуха падаўжэння да трансмісіі | 57÷72 |
| Ніты мацавання пярэдняй крышкі | 16÷21 |
| Ніты трымальніка(ёй) падшыпніка(ов) | 16÷21 |
| Ніт мацавання стопорного сцяжка прамежкавай шасцярні задняй перадачы | 16÷21 |
| Ніты кажуха кіравання пераключэннем перадач | 16÷21 |
| Ніты кажуха механізму выбару перадач | 19÷21 |
| Ніты верхняй крышкі | 19÷21 |
Мадэлі 3.0 л
Мадэлі выпуску да кастрычніка 1994 г.
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты мацавання трансмісіі да рухавіка | |
Усё, акрамя 65 мм | 29÷39 |
| 65 мм | 39÷49 |
| Гайкі і балты мацавання пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
| Гайкі і балты мацавання задняга карданнага вала | 93÷108 |
| Ніты мацавання кажуха падаўжэння да купала счаплення | 31÷42 |
| Ніты мацавання пярэдняга вечка | 16÷21 |
| Ніты трымальніка[ёй?] падшыпніка[ов?] | 16÷21 |
| Ніт штока пераключэння задняй/пятай перадач | 25÷29 |
| Ніт муфты фіксатара | 31÷42 |
| Заглушка муфты фіксатара | 19÷25 |
| Ніты кажуха кіравання пераключэннем перадач | 16÷21 |
Мадэлі выпуску з кастрычніка 1994 г.
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты мацавання трансмісіі да рухавіка | |
| 39÷49 |
| 29÷39 |
| Гайкі і балты мацавання пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
| Гайкі і балты мацавання задняга карданнага вала | 93÷108 |
Аўтаматычная трансмісія
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты мацавання прываднага дыска да пераўтваральніка кручэння | 39÷49 |
| Ніты мацавання прываднага дыска да каленчатага вала | 147÷167 |
| Ніты паддона картара трансмісіі | 5÷8 |
| Контргайка цягі выбару перадач | 22÷27 |
Раздатачная скрынка
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты мацавання раздатачнай скрынкі | 32÷42 |
| Ніты шчыта механізму стаяначнага тормазу | |
| Гайка пярэдняга прываднага фланца | 226÷324 |
| Гайка задняга прываднага фланца | 294÷451 |
| Гайкі і балты пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
| Гайкі і балты задняга карданнага вала | 93÷108 |
| Шрубы трымальніка падшыпніка кіраванага вала | 16÷21 |
| Ніты картэра раздатачнай скрынкі | 26÷36 |
| Заторы фіксатараў | 19÷25 |
Карданныя валы
Характарыстыка | Значэнне |
| Гайкі і балты пярэдняга карданнага вала | 78÷88 |
| Гайкі і балты задняга карданнага вала | 93÷108 |
Счапленне
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты мацавання кошыка счаплення да махавік | 22÷29 |
| Ніты мацавання махавіка да каленчатага вала | |
| 147÷167 |
| 142÷152 |
| Ніты мацавання сервапрывада | 8÷12 |
| Ніты мацавання галоўнага цыліндру | 8÷12 |
| Ніты мацавання выканаўчага цыліндру | 30÷40 |
| Гайка восевага ніта педалі счаплення | 16÷22 |
Тармазная сістэма
Мадэлі ранніх гадоў выпуску
Характарыстыка | Значэнне |
| Гайкі мацавання ГТЦ | 8÷11 |
| Гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка (сервапрывада) | 8÷11 |
| Гайка восевага ніта тармазной педалі | 8÷11 |
| Полы ніт штуцэрнага злучэння суппорта | 17÷20 |
| Тынкавыя гайкі тармазных трубак | 15÷18 |
| Ніты мацавання клапана-рэгулятара тармазнога ціску | 8÷11 |
| Ніты мацавання якарнай клямары суппорта пярэдняга тармазнога механізму | 72÷97 |
| Ніты накіроўвалых пальцаў суппорта пярэдняга тармазнога механізму | 22÷31 |
| Ніты мацавання якарнай клямары суппорта задняга дыскавага тармазнога механізму | 38÷52 |
| Ніты накіравальных пальцаў суппорта задняга дыскавага тармазнога механізму | 31÷41 |
| Ніты мацавання тармазнога шчыта | 50÷68 |
| Ніты мацавання колавага цыліндру задняга барабаннага тармазнога механізму | 5.3÷7.3 |
| Ніты мацавання тармазнога шчыта механізму стаяначнага тормазу | 42÷52 |
| Ніты мацавання тармазной кружэлкі перадпакояў тармазных механізмаў | |
Мадэлі позніх гадоў выпуску (са жніўня 1995 г.) EFI
Характарыстыка | Значэнне |
| Гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка | 13÷16 |
| Гайкі мацавання ГТЦ | 12÷15 |
| Гайкі мацавання колаў | 118÷147 |
Пярэдняя падвеска (мадэлі ранніх гадоў выпуску (да 1992 г.))
Пярэдні мост
Характарыстыка | Значэнне |
| Ніты мацавання ступіцы з які адключаецца прывадам | 54÷59 |
| Контргайка ступічнага падшыпніка | 167÷196 |
| Ніты мацавання тармазных шчытоў | 30÷40 |
| Ніты мацавання тармазных кружэлак да ступіцах | 50÷68 |
| Ніты накрывак падшыпнікаў паваротных кулакоў | 30÷40 |
| Ніты ахоўных ушчыльняльнікаў | 9÷12 |
| Ніт блакавання руля | 23÷26 |
| Гайкі мацавання зборкі галоўнай перадачы | 54÷64 |
| Гайка фланца вядучай шасцярні | 196÷284 |
| Ніты вечкаў бакавых падшыпнікаў дыферэнцыяла | 93÷103 |
| Ніты мацавання вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы | 132÷152 |
| Ніты скрынкі дыферэнцыяла | 64÷74 |
| Ніты і гайкі карданнага вала | 78÷88 |
Падвеска на рысорах
Характарыстыка | Значэнне |
| Гайкі U-вобразных нітаў драбінак рысор | 108÷118 |
| Гайкі анкерных пальцаў мацавання рысор | 76÷102 |
| Гайкі пальцаў завушніў рысор | 76÷102 |
| Ніты мацавання стабілізатара папярочнай астойлівасці да картэра маста | 25÷32 |
| Гайкі мацавання стабілізатара папярочнай астойлівасці да шасі | 20÷23 |
| Гайкі мацавання амартызатараў | |
| 20÷23 |
| 47÷65 |
Падвеска на шрубавых спружынах
Характарыстыка | Значэнне |
| Задняя гайка падоўжнага рычага | 93÷123 |
| Гайкі мацавання падоўжнага рычага да маста | 157÷216 |
| Гайка мацавання папярочнай рэактыўнай штангі да маста | 127÷167 |
| Гайкі мацавання амартызатараў | 45÷52 |
| Гайкі кранштэйнаў амартызатараў | 39÷53 |
| Гайкі стоек стабілізатара папярочнай астойлівасці | 25÷32 |
| Гайкі шаравых шарніраў стабілізатара папярочнай астойлівасці | 20÷23 |
| Ніты апорных кранштэйнаў стабілізатара папярочнай астойлівасці | 25÷32 |
Задняя падвеска (мадэлі ранніх гадоў выпуску)
Задні мост
Характарыстыка | Значэнне |
| Гайкі мацавання паўвосяў | 53÷63 |
| Ніты мацавання суппорта | 38÷52 |
| Гайка мацавання падшыпніка маста | 441÷490 |
| Гайкі і балты карданнага вала | 93÷108 |
| Гайка вядучай шасцярні | |
| 196÷284 |
| 167÷245 |
| Гайкі мацавання зборкі галоўнай перадачы | |
| 54÷64 |
| 27÷36 |
| Ніты скрынкі дыферэнцыяла | |
| 64÷74 |
| 39÷54 |
| Шрубы скрынкі дыферэнцыяла абмежаванага слізгацення | 8÷11 |
| Ніты мацавання вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы | |
| 132÷152 |
| 196÷226 |
| Ніты накрывак бакавых падшыпнікаў | |
| 93÷103 |
| 78÷98 |
Падвеска на рысорах
Характарыстыка | Значэнне |
| Гайкі U-вобразных нітаў драбінак | 108÷147 |
| Гайкі анкерных пальцаў мацавання рысор | 76÷102 |
| Гайкі пальцаў завушніў рысор | 76÷102 |
| Гайкі апор амартызатараў | |
| 47÷65 |
| 17÷23 |
Падвеска на шрубавых спружынах
Характарыстыка | Значэнне |
| Гайкі мацавання падоўжных рэактыўных штанг да шасі | |
| 98÷137 |
| 147÷177 |
| Гайкі мацавання падоўжных рэактыўных штанг да маста | 98÷137 |
| Гайка мацавання папярочнай рэактыўнай штангі да шасі | 137÷167 |
| Гайка мацавання папярочнай рэактыўнай штангі да маста | 117÷158 |
| Гайкі амартызатараў | 30÷40 |
| Гайкі стоек стабілізатара папярочнай астойлівасці | 25÷32 |
| Гайкі шаравых шарніраў стабілізатара папярочнай астойлівасці | 32÷38 |
| Ніты апорных кранштэйнаў стабілізатара папярочнай астойлівасці | 25÷32 |