Заўвага. Апісваная ніжэй працэдура рэгулявання якасці паветрана-паліўнай сумесі халастога ходу можа ўспрымацца толькі як часавая настрой. Канчатковая ўстаноўка павінна рабіцца спецыялістам дылерскага аддзялення кампаніі-вытворцы аўтамабіля з ужываннем газааналізатара.
Перш чым прыступаць да выканання рэгулявання абарачэнняў і якасці сумесі халастога ходу пераканайцеся ў тым, што выкананы наступныя ўмовы:
- Які фільтруе элемент паветраачышчальніка не забруджаны і ўсталяваны;
- Рухавік прагрэты да звычайнай працоўнай тэмпературы;
- Кут апярэджання запальвання і міжэлектродныя зазоры свечак выстаўлены правільна;
- Усе бартавыя спажыўцы электраэнергіі выключаны;
- Усе вакуумныя шлангі правільна падлучаныя і надзейна замацаваныя на сваіх штуцэрах;
- Узровень паліва ў паплаўковай камеры карбюратара адпавядае нарматыўным патрабаванням;
- Паветраная засланка поўнасцю адкрыта.
1. Падлучыце да рухавіка надзейны тахометр. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да звычайнай працоўнай тэмпературы.
2. Некалькі разоў падніміце абароты рухавіка да 2 000÷3 000 у хвіліну, скідаючы іх затым назад да халастых.
Мадэлі 3.0 л
1. Цалкам укруціце шрубу рэгулявання якасці сумесі да лёгкага ўпора ў сядло. Вывярніце шрубу зваротна прыблізна на чатыры абарачэння. Падчас рэгулявання якасці сумесі не выключана верагоднасць супыну рухавіка.
2. Адрэгулюйце становішча ўпартай шрубы дросельнай засланкі, дамагаючыся абарачэнняў халастога ходу ў 800±50 у хвіліну.
3. Кручэннем шрубы якасці сумесі дабіцеся стабільнай працы рухавіка з максімальнымі абарачэннямі.
Мадэлі 4.2 л
1. На мадэлях з АТ перавядзіце рычаг селектара ў становішча "D" і цвёрда ўзвядзіце стаяначны тормаз.
2. Размяшчэнне рэгулявальных шруб на карбюратары рухавіка 4/2 л паказана на суправаджальнай ілюстрацыі.
1 - шруба рэгулявання абаротаў халастога ходу
2 - шруба рэгулявання якасці сумесі халастога ходу
3. Кручэннем упартай шрубы дросельнай засланкі ўсталюеце халастыя абарачэнні рухавіка 650±50 у хвіліну.
4. Цалкам вверните шрубы рэгулявання якасці сумесі да лёгкага ўпора ў сядло. Выверну шруба назад прыблізна на чатыры абароту. Падчас рэгулявання якасці сумесі не выключана верагоднасць супыну рухавіка.
5. Ізноў адкарэктуйце абарачэнні халастога ходу, круцячы рэгулявальную шрубу.
6. Кручэннем шрубы якасці сумесі дабіцеся стабільнай працы рухавіка на максімальных абарачэннях, затым павярніце шрубу на адзін поўны зварот па гадзіннікавай стрэлцы.
7. Пры дапамозе шрубы рэгулявання абарачэнняў ізноў дамагчыся халастых абарачэнняў рухавіка ў 650±50 у хвіліну.