Нататка. Для выканання пералічаных ніжэй працэдур запатрабуюцца наступныя адмысловыя прылады:
- - Тахометр і страбаскоп;
- - Вымяральнік працягласці (па куце) замкнёнага стану кантактаў прерывателя размеркавальніка (для мадэляў 4/2 л).
На аўтамабілі серыі Patrol / Maverick, апісваныя ў дадзеным Кіраўніцтве усталёўваецца адзін з двух тыпаў размеркавальнікаў. У мадэлях 3.0 л выкарыстоўваецца электронны размеркавальнік запальвання, на мадэлі 4/2 л усталёўваецца размеркавальнік з прерывателем кантактаў.
Размеркавальнікі абсталяваны адмысловым блокам, абмяжоўвалым максімальныя абарачэнні значэннем 5000÷5400 у хвіліну і атрымалым адпаведна назоў абмежавальніка абарачэнняў. Блок складаецца з подпружиненной ротарнай кнопкі і спецыяльнага вечка, якія па дасягненні абарачэннямі рухавіка крытычнага значэння адключаюць усе свечкі запальвання, акрамя свечак другога і пятага цыліндраў.
Размеркавальнікі з кантактным прерывателем абсталяваны зменнымі кантактамі і кандэнсатарам і маюць патрэбу ў рэгулярным абслугоўванні, змазванні кулачка і механізму карэктара апярэджанне запальвання, а таксама чыстцы ўнутраных паверхняў і кампанентаў вечка.
Электронная сістэма запальвання не мае патрэбы ў абслугоўванні, акрамя перыядычнай чысткі і праверкі стану вечка і ротарнай кнопкі размеркавальніка, а таксама змазкі цэнтрабежнага механізму карэкціроўкі апярэджання запальвання.
Заўвага. Пры працы з кампанентамі электроннай сістэмы запальвання ці зблізку іх варта выконваць адмысловыя меры засцярогі ў пазбяганне атрымання траўмы ў выніку электрашоку. Памятайце, што ў другасных контурах такіх сістэм прысутнічае небяспечна высокая напруга.
Перад разлучэннем і падлучэннем электрычных раздымаў варта выключаць запальванне (ключ - у становішчы OFF) у пазбяганне пашкоджання кампанентаў сістэмы запальвання, або атрыманні электрашоку.
Перад тым як прыступаць да любых рэгуляванняў усталёўкі кута апярэджання запальвання пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання цэнтрабежнага механізму карэкціроўкі апярэджання запальвання ў размеркавальніку.
Замена кантактаў прерывателя
1. Зніміце вечка размеркавальніка, аддайце ніт мацавання лятунка.
2. Зніміце лятунок.
3. Прыслабце шрубу кантакту і адлучыце НВ провад ад ізаляцыйнага блока на кантактах (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
4. Прыслабце прыкладна на два-тры абарачэння шрубы мацавання пласціны фіксаванага кантакту. Цалкам вышрубоўваем шрубы варта толькі пры асаблівай неабходнасці.
5. Зніміце зборку кантактаў прерывателя з крапежнай шрубы і выміце кантакты з размеркавальніка.
6. Разлучыце электрычны раз'ём размеркавальніка.
7. Аддайце прыціскной шрубу фіксатара НВ провада і шрубу клемы провада зазямлення на корпусе размеркавальніка. Вывярніце шрубу мацавання на корпусе кандэнсатара, зніміце зборку кандэнсатара з НВ провадам і выкінеце яе.
8. Устаноўку кантактаў праводзіце ў зваротным парадку.
Заўвага. Новыя кантакты прерывателя павінны быць перад усталёўкай старанна прамытыя ў растваральніку з мэтай выдалення з іх антыкаразійнага пакрыцця.
9. Усталюйце на размеркавальнік кандэнсатар і зацягніце шрубу яго мацавання. Прасочыце за правільнасцю пракладкі НВ провада.
10. Набіце трохі высокатэмпературнай змазкі пад пяту які труцца блока кантактаў прерывателя, трохі змазкі вырабіце таксама на працоўныя выступы кулачковай зборкі.
11. Усталюеце новую кантактную зборку ў пласціну падставы прерывателя і часова зацягніце крапежныя шрубы, прасачыўшы за правільнасцю ўсталёўкі провада зазямлення.
12. Правярніце рухавік такім чынам, каб які труцца блок рухомага кантакту апынуўся на выступе кулачка.
13. Злёгку прыслабце шрубы мацавання нерухомага кантакту пры дапамозе падыходнай адвёрткі і ссуньце пласціну кантактаў у патрабаваным кірунку, дамагаючыся зазору ў 0.45÷0.55 мм паміж кантактамі (скарыстайцеся мацам лязовага тыпу - лязо адпаведнай таўшчыні павінна праходзіць у зазоры з лёгкім супрацівам). Па завяршэнні карэкціроўкі зазору зацягніце шрубы мацавання пласціны.
14. Некалькі разоў правярніце рухавік і паспрабуйце вымярэнне.
15. Падлучыце НВ провад прерывателя да блока ізалятара на сценцы размеркавальніка і ўсталюеце на месца экран абмежавальніка абарачэнняў, лятунок і вечка размеркавальніка.
16. У адпаведнасці з інструкцыямі вытворцаў падлучыце да рухавіка вымяральнік працягласці замкнёнага стану кантактаў размеркавальніка, тахометр і страбаскоп і праверце ўсталёўкі абарачэнняў халастога ходу, працягласці замкнёнага стану кантактаў і кута апярэджання запальвання.
Мадэлі 4.2 л позніх гадоў выпуску, абсталяваныя сістэмай упырску паліва (EFI)
Электронная сістэма практычна не мае патрэбы ў абслугоўванні, хоць і рэкамендуецца перыядычна вырабляць зняцце, чыстку і праверку стану вечка размеркавальніка.
Начыста працярыце вечка размеркавальніка мяккім рыззём і старанна агледзіце яе знутры і звонку на наяўнасць расколін. Пры выяўленні расколін, прыкмет празмернага абгарання клем або зносу вугальнай шчоткі заменіце вечка з ротарнай кнопкай.
Парадак зняцця, праверкі стану і ўстаноўкі размеркавальніка апісаны ў Раздзеле, прысвечаным сістэмам упырску паліва і кіравання рухавіком у Главе Сістэмы харчавання і выпуску адпрацаваўшых газаў.