Забележка. За извършване на изброените по-долу процедури са необходими следните специални инструменти:
- - Тахометър и стробоскоп;
- - Времетраене (по ъгъл) на затвореното състояние на контактите на прекъсвача на разпределителя (за модели 4,2 л).
Превозните средства от серията Patrol/Maverick, описани в това ръководство, са оборудвани с един от двата вида разпределители. Моделите 3,0 L използват електронен разпределител на запалването; моделът 4,2 L използва разпределител с контактен прекъсвач.
Разпределителите са оборудвани със специален блок, който ограничава максималната скорост до 5000 ÷ 5400 в минута и съответно се нарича ограничител на скоростта. Блокът се състои от въртящ се бутон с пружина и специален капак, който, когато оборотите на двигателя достигнат критична стойност, изключва всички свещи, с изключение на свещите на втория и петия цилиндър.
Разпределителите на контактните прекъсвачи са оборудвани със сменяеми контакти и кондензатор и изискват редовна поддръжка, смазване на гърбичния и синхронизиращия механизъм и почистване на вътрешните повърхности и компонентите на капачката.
Електронната система за запалване не изисква поддръжка, с изключение на периодично почистване и проверка на състоянието на капачката на разпределителя и въртящия се бутон, както и смазване на механизма за регулиране на времето за центробежно запалване.
Забележка. Трябва да се вземат специални предпазни мерки, когато се работи върху или близо до компоненти на системата за електронно запалване, за да се избегнат наранявания от електрически удар. Не забравяйте, че вторичните вериги на такива системи съдържат опасно високо напрежение.
Преди да изключите и свържете електрическите конектори, изключете запалването (ключ - в положение OFF) за да избегнете повреда на компонентите на системата за запалване или токов удар.
Преди да направите каквито и да било настройки на момента на запалване, уверете се, че механизмът за регулиране на момента на запалване на центробежното запалване в разпределителя функционира правилно.
Смяна на контактите на прекъсвача
1. Отстранете капака на разпределителя, отстранете болта, закрепващ плъзгача.
2. Отстранете плъзгача.
3. Разхлабете контактния винт и изключете LV проводника от изолационния блок на контактите (вижте придружаващата илюстрация).
4. Разхлабете винтовете, закрепващи фиксираната контактна плоча с около две до три завъртания. Винтовете трябва да се развиват напълно само ако е абсолютно необходимо.
5. Отстранете контактния модул на прекъсвача от монтажния винт и отстранете контактите от разпределителя.
6. Изключете електрическия конектор на разпределителя.
7. Разхлабете затягащия винт на скобата за LV проводник и винта на клемата на заземяващия проводник на тялото на разпределителя. Развийте закрепващия винт на тялото на кондензатора, отстранете кондензаторния модул с LV проводника и го изхвърлете.
8. Монтирайте контактите в обратен ред.
Забележка. Новите контакти на прекъсвача трябва да бъдат старателно измити с разтворител преди монтажа, за да се отстрани антикорозионното покритие от тях.
9. Инсталирайте кондензатора върху разпределителя и затегнете винта, който го закрепва. Уверете се, че LV проводникът е положен правилно.
10. Поставете малко високотемпературна грес под петата на триещия се контактен блок на прекъсвача и също така нанесете малко грес върху работните издатини на гърбичния модул.
11. Инсталирайте новата клема в основната плоча на прекъсвача и временно затегнете монтажните винтове, като се уверите, че заземяващият проводник е монтиран правилно.
12. Завъртете двигателя така, че триещият блок на подвижния контакт да е върху издатината на гърбицата.
13. Разхлабете леко винтовете, закрепващи неподвижния контакт, като използвате подходяща отвертка и плъзнете контактната плоча в желаната посока, като постигнете разстояние от 0,45 ÷ 0,55 mm между контактите (използвайте щуп тип острие - острие с подходяща дебелина трябва да влезе в пролуката с леко съпротивление). След като регулирането на хлабината приключи, затегнете монтажните винтове на плочата.
14. Завъртете двигателя няколко пъти и повторете измерването.
15. Свържете кабела на прекъсвача за НН към изолационния блок на разпределителната стена и инсталирайте отново щита на ограничителя на оборотите, плъзгача и капачката на разпределителя.
16. В съответствие с инструкциите на производителя, свържете измервателя на продължителността на контакта на разпределителя, оборотомера и светлинния индикатор към двигателя и проверете настройките за скоростта на празен ход, продължителността на контакта и момента на запалване.
Последните 4.2L модели, оборудвани с впръскване на гориво (EFI)
Електронната система практически не изисква поддръжка, въпреки че се препоръчва периодично да се отстранява, почиства и проверява състоянието на разпределителната капачка.
Избършете капачката на разпределителя с мека кърпа и я проверете внимателно отвътре и отвън за пукнатини. Ако се открият пукнатини, признаци на прекомерно изгаряне на клемите или износване на въглеродната четка, сменете капака на въртящия се бутон.
Процедурата за отстраняване, проверка на състоянието и инсталиране на разпределителя е описана в раздела за впръскване на гориво и системи за управление на двигателя в гл Захранващи и изпускателни системи.