Забележка. 3,0-литровите двигатели са оборудвани с хидравлични кранове и не изискват редовно регулиране на хлабините на клапаните. При модели от 4.2L регулирането на клапана трябва да се извършва в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила.
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
Забележка. Ако клапаните се регулират след обслужване на главата на цилиндъра или кобилните рамена, първоначалната настройка трябва да се извърши при студен двигател.
2. Отстранете маркуча за всмукване на въздух между въздушния филтър и предциклонния прахоуловител. За да предотвратите навлизането на мръсотия в двигателя, избършете фугата между капака на главата на цилиндъра и корпуса на главата с подходящ разтворител.
3. Разкачете маркучите за вентилация на двигателя, дайте фиксиращите болтове и свалете капака на главата на цилиндъра.
4. Завъртете двигателя в нормална посока (вижте Раздел Обща информацияв началото на главата), приведете буталото на първия цилиндър в позиция TDC на края на хода на компресия. В този случай маркировката за разпределение на ролката на коляновия вал трябва да бъде подравнена с нулевата маркировка на капака на задвижването на газоразпределителния механизъм (вижте придружаващата илюстрация), а двата клапана на шестия цилиндър трябва да заемат припокриващите се позиции: единият непосредствено предхожда затваряне, второто - отваряне.
5. С помощта на опипващо острие 0,38 mm оценете пролуката между крайната повърхност на стеблото на входящия клапан на първия цилиндър и работната повърхност на неговото кобилче (вижте придружаващата илюстрация). Острието трябва да премине през пролуката с леко съпротивление.
6. Ако е необходима настройка, разхлабете контрагайката на регулиращия винт на кобилното рамо и завъртете винта, докато се постигне желаният резултат. След като фиксирате винта в избраната позиция, затегнете контрагайката. Проверете отново хлабината с щуцер след затягане на контрагайката.
7. По подобен начин проверете и коригирайте пролуките на следните клапани: изпускателни клапани на първи, трети и пети цилиндър, всмукателни на втори и четвърти цилиндър.
8. Завъртете коляновия вал с един пълен оборот в посоката на нормалното въртене, така че буталото на шестия цилиндър да се премести до позицията TDC на края на хода на компресия. Горната позиция на припокриване ще бъде заета съответно от клапаните на първия цилиндър.
9. Сега проверете и регулирайте хлабините на изпускателните клапани на втория, четвъртия и шестия цилиндър и всмукателните клапани на третия, петия и шестия.
10. Поставете обратно капака на главата на цилиндъра, като сменете уплътнението, ако е необходимо, и маншона за всмукване на въздух.
11. Стартирайте двигателя и проверете капака на главата на цилиндъра за признаци на течове. Ако се открият такива, отстранете причината.