Забележка. Двигателите 3.0 L са оборудвани с хидравлични повдигачи и не изискват редовно регулиране на хлабините на клапаните. При моделите 4,2 L, регулирането на клапаните трябва да се извършва в съответствие с графика за рутинна поддръжка на автомобила.
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
Забележка. Ако настройките на клапаните се извършват след обслужване на главата на цилиндъра или кобилицата, първоначалната инсталация трябва да се извърши при студен двигател.
2. Свалете маркуча за всмукване на въздух, поставен между въздушния филтър и сепаратора на прах от циклонния предварителен филтър. За да предотвратите навлизането на мръсотия в двигателя, избършете съединението между капака на цилиндровата глава и корпуса на главата с подходящ разтворител.
3. Разкачете вентилационните маркучи на двигателя, свалете монтажните болтове и свалете капака на главата на цилиндъра.
4. Завъртете двигателя в нормална посока (вижте Раздел Обща информация в началото на главата), доведете буталото на първия цилиндър до положение на ГМТ в края на такта на компресия. В този случай маркировката за синхронизация на ролката на коляновия вал трябва да се изравни с нулевата маркировка на капака на синхронизацията (вижте придружаващата илюстрация), а двата клапана на шестия цилиндър - заемат позицията на припокриване: един непосредствено преди затваряне, вторият - отваряне.
5. С помощта на щуп 0,38 mm преценете разстоянието между края на стеблото на всмукателния клапан на първия цилиндър и работната повърхност на кобилицата му (вижте придружаващата илюстрация). Острието трябва да се движи през пролуката с леко съпротивление.
6. Ако са необходими настройки, разхлабете контрагайката на регулиращия винт на кобилицата и завъртете винта, за да постигнете желания резултат. След като винтът е в избраната позиция, затегнете контрагайката. Проверете отново хлабината с щуп след затягане на контрагайката.
7. По същия начин проверете и регулирайте хлабините на следните клапани: изпускателни на първи, трети и пети цилиндър, всмукателни на втори и четвърти цилиндър.
8. Завъртете коляновия вал с един пълен оборот в посоката на нормалното въртене, така че буталото на шестия цилиндър да се премести в положение на ГМТ в края на такта на компресия. Горната позиция на припокриване ще бъде съответно заета от клапаните на първия цилиндър.
9. Сега проверете и регулирайте хлабините на изпускателните клапани на втория, четвъртия и шестия цилиндър и всмукателните клапани на третия, петия и шестия.
10. Поставете отново капака на главата на цилиндъра, като смените уплътнението, ако е необходимо, и втулката за всмукване на въздух.
11. Стартирайте двигателя и проверете капака на цилиндровата глава за признаци на течове. Ако бъдат установени такива, отстранете причината.