Преди да извадите запалителните свещи, уверете се, че нишите на свещите са чисти, за да предотвратите попадането на чужди предмети и малки отпадъци в цилиндрите. Ако е необходимо, избършете нишите или ги издухайте с въздух, като използвате обикновена велосипедна помпа за тази цел.
Работната част на свещи, извадени от двигател в добро механично състояние, трябва да бъде покрита със светло прахообразно покритие от светлокафяво до сиво-златисто. След обслужване може да се появят признаци на износване и нормално изгаряне на електродите.
Наличие на дебел слой черни маслени отлагания върху работната част на запалителните свещи (вижте придружаващата илюстрация) показва прекомерна консумация на масло, причинена от лошо механично състояние на двигателя или че се използват запалителни свещи с прекалено ниска топлинна мощност.
Ако електродите са ерозирали до степента, показана на придружаващата илюстрация, запалителната свещ трябва да се счита за износена и трябва да се смени с нова от подходящ тип.
Наличието на бели или жълтеникави отлагания върху работната част показва прекомерно пристрастяване на водача към бързо шофиране, придружено от прегряване на двигателя или използване на запалителни свещи с прекалено висока топлинна мощност, особено когато е придружено от пукнатини в порцелановия изолатор и изгорели електроди (вижте придружаващата илюстрация).
Преди да монтирате запалителни свещи на двигателя, проверете междуелектродните междини с помощта на специална измервателна сонда от проводен тип (вижте придружаващата илюстрация). в краен случай можете да използвате сонда тип острие. Ако е необходимо да регулирате разстоянието, огънете съответно страничния електрод, като използвате инструмента, вграден в измервателната сонда.
Завийте свещите на ръка в главата на цилиндъра, след което използвайте динамометричен ключ, за да ги затегнете до необходимия въртящ момент.
Когато регулирате междините и завинтвате свещите, бъдете внимателни - придружаващата илюстрация показва разрез от работната част на свещта, илюстриращ дефект в изолатора на централния електрод под формата на пукнатини, които обикновено се образуват при прекомерна сила прилага се при регулиране на междуелектродното разстояние. Причината за пукнатини в изолатора на опашката на запалителната свещ често се причинява от неправилно подравняване на ключа за свещта при затягане на свещта.
1 - пукнатина
2 - пукнатина
3 - електроди
Забележка. Ако нямате под ръка динамометричен ключ, свещите трябва да се затегнат изключително внимателно, тъй като прекомерното затягане рискува да скъса резбите в монтажните отвори в тялото на главата на цилиндъра, изработена от мека алуминиева сплав. След като затегнете свещите, ще бъде достатъчно да ги затегнете ръчно още 1/4 оборот със специален ключ за свещи, оборудван с мека вложка.