Prije uklanjanja svjećica, provjerite jesu li udubljenja za svjećice čista kako biste spriječili da strani predmeti i sitni ostaci uđu u cilindre. Ako je potrebno, obrišite niše ili ih propuhajte zrakom koristeći u tu svrhu običnu pumpu za bicikle.
Radni dio svjećica izvađenih iz motora u dobrom mehaničkom stanju trebao bi biti prekriven svijetlim praškastim premazom od svijetlo smeđe do sivo-zlatne boje. Nakon servisiranja mogu se pojaviti znakovi istrošenosti i normalnog gorenja elektroda.
Prisutnost debelog sloja naslaga crnog ulja na radnom dijelu svjećica (pogledajte prateću ilustraciju) označava pretjeranu potrošnju ulja uzrokovanu lošim mehaničkim stanjem motora ili da se koriste svjećice s preniskom toplinskom ocjenom.
Ako su elektrode erodirane do stupnja prikazanog na priloženoj slici, svjećica se smatra istrošenom i mora se zamijeniti novom odgovarajućeg tipa.
Prisutnost bijelih ili žućkastih naslaga na radnom dijelu ukazuje na pretjeranu ovisnost vozača o brzoj vožnji, popraćenu pregrijavanjem motora, ili korištenje svjećica s previsokim toplinskim stupnjem, osobito kada je to popraćeno pukotinama porculanskog izolatora i spaljene elektrode (pogledajte prateću ilustraciju).
(Tekst dupliciran s web stranice www.NISSANBOOK.ru)
Prije ugradnje svjećica na motor provjerite međuelektrodne razmake posebnom žičanom mjernom sondom (pogledajte prateću ilustraciju). kao posljednje sredstvo, možete koristiti sondu tipa oštrice. Ako je potrebno podesiti razmak, savijte bočnu elektrodu na odgovarajući način pomoću alata ugrađenog u mjernu sondu.
Rukom uvrnite svjećice u glavu cilindra, zatim ih pomoću moment ključa zategnite do potrebnog momenta.
Pri podešavanju razmaka i uvrtanju svjećica budite oprezni - prateća slika prikazuje presjek radnog dijela svjećice, što ilustrira kvar na izolatoru središnje elektrode u obliku pukotina, koje obično nastaju prekomjernom silom primjenjuje se pri podešavanju međuelektrodnog razmaka. Uzrok pukotina na izolatoru drške svjećice često je uzrokovan neusklađenim ključem za svjećicu prilikom zatezanja svjećice.
1 - pukotina
2 - pukotina
3 - elektrode
Bilješka. Ako nemate moment ključ pri ruci, svjećice treba zategnuti s velikim oprezom, jer pretjeranim zatezanjem postoji opasnost od pucanja navoja u montažnim rupama u tijelu glave motora od meke aluminijske legure. Nakon zatezanja svjećica, bit će dovoljno ručno ih zategnuti još 1/4 okretaja posebnim ključem za svjećice opremljenim mekanim umetkom.