Înainte de a scoate bujiile, asigurați-vă că nișele bujiilor sunt curate pentru a preveni pătrunderea obiectelor străine și a resturilor mici în cilindri. Dacă este necesar, ștergeți nișele sau suflați-le cu aer folosind o pompă obișnuită pentru bicicletă în acest scop.
Partea de lucru a bujiilor scoase dintr-un motor în stare mecanică bună trebuie acoperită cu un strat de pulbere ușor de la maro deschis la gri-auriu. După întreținere, pot apărea semne de uzură și arsuri normale ale electrozilor.
Prezența unui strat gros de ulei negru se depune pe partea de lucru a bujiilor (vezi ilustrația însoțitoare) indică un consum excesiv de ulei cauzat de starea mecanică proastă a motorului sau că sunt folosite bujii cu o putere termică excesiv de scăzută.
Dacă electrozii sunt erodați la gradul indicat în ilustrația însoțitoare, bujia trebuie considerată uzată și trebuie înlocuită cu una nouă de tip adecvat.
Prezența depunerilor albe sau gălbui pe partea de lucru indică dependența excesivă a șoferului de conducerea rapidă, însoțită de supraîncălzirea motorului, sau folosirea bujiilor cu o putere termică excesiv de mare, mai ales atunci când aceasta este însoțită de crăpături în izolatorul din porțelan și electrozi arse (vezi ilustrația însoțitoare).
Înainte de a instala bujiile pe motor, verificați golurile dintre electrozi folosind o sondă de măsurare specială de tip fir (vezi ilustrația însoțitoare). ca ultimă soluție, puteți folosi o sondă de tip lamă. Dacă este necesar să reglați distanța, îndoiți electrodul lateral în mod corespunzător utilizând unealta încorporată în sonda de măsurare.
Înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă, apoi utilizați o cheie dinamometrică pentru a le strânge la cuplul necesar.
Când reglați golurile și înșurubați bujiile, aveți grijă - ilustrația însoțitoare arată o secțiune a părții de lucru a bujiilor, ilustrând un defect al izolatorului electrodului central sub formă de fisuri, care de obicei se formează atunci când este forțat excesiv. aplicat la reglarea intervalului dintre electrozi. Cauza fisurilor în izolatorul tijei bujiilor este adesea cauzată de nealinierea cheii pentru bujii la strângerea bujiei.
1 - fisura
2 - fisura
3 - electrozi
Nota. Dacă nu aveți la îndemână o cheie dinamometrică, bujiile trebuie strânse cu mare grijă, deoarece strângerea excesivă riscă să rupă filetele în orificiile de montare din corpul chiulasei din aliaj moale de aluminiu. După strângerea bujiilor, va fi suficient să le strângeți manual încă 1/4 de tură cu o cheie specială pentru bujii echipată cu o inserție moale.