2. Folosind șurubul de reglare, setați turația de ralanti a motorului în conformitate cu cerințele de reglementare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).
3. Verificați durata stării închise a contactelor întreruptorului (vezi tabele de mărime și reglare la sfârșitul manualului), dacă este necesar, faceți ajustări - pentru a reduce durata, a crește decalajul dintre contacte și invers. Pentru a efectua acest test, motorul trebuie oprit și capacul distribuitorului, rotorul și ecranul scoase.
4. După finalizarea ajustării duratei stării închise a contactelor întreruptorului, comutați transmisia în poziția "N" sau "P" (AT) și începeți să variați turația motorului de la ralanti la 2000 pe minut, observând indicator contor. Dacă există modificări vizibile în citirile contorului, verificați axul distribuitorului pentru joc lateral excesiv, evaluați gradul de uzură a camei și verificați starea contactelor întreruptorului. Înlocuiți componentele defecte.
Nota. După finalizarea procedurilor de înlocuire și/sau reglare a contactelor întreruptorului, cu siguranță ar trebui să verificați setarea sincronizarii aprinderii. Când reglați momentul aprinderii, nu este nevoie să deconectați furtunurile de vacuum ale distribuitorului.
5. Pentru a verifica momentul aprinderii, porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare și lăsați-l să funcționeze la ralanti, care trebuie să îndeplinească cerințele de reglementare (vezi tabele de mărime și reglare la sfârşitul Ghidului).
Nota. La modelele cu AT, verificarea instalării și reglarea momentului de aprindere trebuie făcute cu maneta selectorului de viteze mutată în poziția "D". În acest caz, în niciun caz nu trebuie să permiteți deschiderea supapei de accelerație, deoarece mașina se poate îndepărta. Nu uitați să verificați dacă frâna de parcare este cuplată corect.
6. Porniți stroboscopul, asigurați-vă că marcajul de pe scripetele arborelui cotit este vizavi de marcajul de 10° de pe scara de pe capacul de distribuție.
7. Dacă este necesar, corectați instalația slăbind șurubul de montare și rotind distribuitorul corespunzător.
8. După finalizarea reglajului, strângeți șurubul de fixare a distribuitorului și, dacă este necesar, reglați turația de ralanti a motorului. La modelele cu AT, asigurați-vă că transmisia este mutată înapoi în poziția "P".
9. Pentru a verifica funcționarea corectă a mecanismului de reglare a aprinderii:
- Deconectați furtunul de vid de la distribuitor;
- Creșteți treptat turația motorului, observând deplasarea semnelor de distribuție iluminate de lumina stroboscopică; dacă corectorul funcționează corect, momentul aprinderii ar trebui să se schimbe spre avans pe măsură ce viteza crește, în caz contrar, scoateți capacul distribuitorului și rotiți cursorul în direcția de rotație normală - atunci când este eliberat, acesta ar trebui să revină la poziția inițială;
- Menținând turația motorului la aproximativ 2000 rpm, conectați cu grijă furtunul de vacuum la distribuitor. Dacă corectorul de vid funcționează corect, momentul de aprindere ar trebui să se deplaseze spre avans. Dacă este necesar, înlocuiți componentele.
10. Opriți motorul și deconectați echipamentul de diagnosticare.