Verificarea, reglarea, demontarea și montarea distribuitorului de aprindere (modele 1993 și 1994) (Nissan Maxima A32)

Proiectarea distribuitorului de aprindere cu un întrerupător de contact

Proiectarea distribuitorului unui sistem de aprindere cu tranzistor

Verificare si reglare

Distribuitor cu întrerupător de contact

1. Designul unui distribuitor cu un întrerupător de contact este prezentat în ilustrația însoțitoare.

2. Înainte de ajustare, trebuie să verificați starea contactelor. În caz de ardere ușoară, contactele trebuie curățate cu șmirghel cu granulație fină, dacă sunt detectate defecte vizibile, acestea trebuie înlocuite.

3. Curățarea contactelor se efectuează folosind o pilă cu ac de diamant de grosime nesemnificativă. Încercați să obțineți paralelismul absolut al suprafețelor de împerechere. Convexitatea unui contact trebuie eliminată complet fără a îndepărta adânciturile de pe celălalt. Odată ce curățarea este completă, ștergeți contactele cu o cârpă înmuiată în benzină.

4. Principalele motive pentru arderea severă a contactelor includ o defecțiune a condensatorului, slăbirea contactului fix sau conexiunea la pământ a întreruptorului. Asigurați-vă că verificați calitatea contactelor de împământare la masa motorului.

5. Rotiți arborele cotit astfel încât contactele să fie complet aliniate și măsurați distanța dintre ele. Comparați rezultatul măsurării cu cerințele din Specificații, dacă este necesar, slăbiți șurubul de fixare și, prin deplasarea contactului cu o șurubelniță, obțineți valoarea necesară.

6. Strângeți șurubul și verificați din nou.

7 Acum trebuie să verificați durata stării închise a contactelor (prin unghiul de rotire a arborelui cotit). Pregătiți un contor special între borna negativă a bobinei de aprindere și masă. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Reglați viteza de ralanti.



8. Deconectați furtunul de vid de la ansamblul regulatorului de vid și măsurați unghiul contactelor întreruptorului în stare închisă. Valoarea necesară este 52° (prin unghiul de rotire a arborelui cotit). Dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare prin reglarea distanței dintre contacte.

9. Pentru a reduce unghiul, măriți distanța pentru a-l mări, micșorați-l. Pentru diferite modele, unghiul necesar pentru starea închisă a contactelor întreruptorului poate fi diferit de intervalul 49°÷55°.

10. În paralel cu întrerupătorul de contact este conectat un condensator care, împreună cu înfășurarea primară a bobinei de aprindere, formează un circuit oscilator. În momentul deschiderii circuitului, condensatorul este încărcat de curentul de autoinducție al înfășurării primare, ceea ce ajută la creșterea ratei de scădere a fluxului magnetic, adică. creșterea tensiunii în înfășurarea secundară. Absorbția curentului de autoinducție în momentul întreruperii circuitului reduce scânteia dintre contactele întreruptorului, drept urmare fiabilitatea sistemului crește semnificativ.

11. Defecțiunile condensatorului duc la defectarea aprinderii și întreruperea circuitului NV. Semnele unei defecțiuni a condensatorului sunt întreruperi în funcționarea motorului și arderea semnificativă a contactelor întreruptorului.

12. Pentru a verifica condensatorul, ar trebui să măsurați capacitatea acestuia, dar puteți folosi și un tester obișnuit, trecându-l în modul de măsurare a rezistențelor de înaltă rezistență. Dacă săgeata dispozitivului se abate brusc și apoi revine lin la poziția inițială, prin urmare, condensatorul funcționează corect. O citire zero sau în scădere constantă indică necesitatea înlocuirii condensatorului



13. Există o altă modalitate simplă de a verifica starea condensatorului: cu contactul pus, deschideți manual contactele întreruptorului - dacă se formează o scânteie, înseamnă că condensatorul este deteriorat.

14. Nu lăsați contactul pus mult timp cu motorul oprit. Dacă contactele întreruptorului sunt în stare închisă când contactul este pornit (probabilitatea unei astfel de situații este destul de mare), ca urmare a încălzirii puternice de către curentul care curge, arcul ciocanului întrerupător se poate elibera și își poate pierde elasticitatea. În același timp, la viteze mari, arcul încetează să ofere închidere ascuțită a contactelor cu frecvența necesară. Ca urmare, apar întreruperi în funcționarea motorului, care sunt de obicei însoțite de zgomote de zgomot în sistemul de evacuare.

15. Valoarea insuficientă a spațiului dintre contactele întrerupătorului se manifestă prin funcționarea defectuoasă a motorului în modul de deselecție. În același mod se manifestă slăbirea montării distribuitorului, a conectorilor de contact circuit NV, precum și a contactului din comutatorul de aprindere).

16. O scădere a intervalului dintre contacte cu 0,01 mm corespunde unei modificări (crește) durata stării închise a contactelor cu 1 grad.

17. Creșterea decalajului dintre contactele întreruptorului duce la perturbarea stabilității la turații mari ale motorului.

Distribuitor pentru sistem de aprindere tranzistor

1. Designul distribuitorului sistemului de aprindere a tranzistorului este prezentat în ilustrație.



2. Ca parte a întreținerii de rutină a distribuitorului, verificați și reglați periodic spațiul de aer al generatorului de semnal.

3. Scoateți capacul distribuitorului și ghidajul. Rotiți arborele cotit astfel încât dintele rotorului de semnal să se alinieze cu proeminența generatorului de semnal și măsurați distanța dintre ele folosind un calibre de palpație de tip lamă. Domeniul nominal este de 0,2÷0,4 mm.

4. Pentru a regla distanța, slăbiți cele două șuruburi de fixare și rotiți generatorul de semnal în direcția corespunzătoare, apoi strângeți șuruburile.

5. Înainte de a instala glisorul și capacul, verificați și starea segmentelor de capac și a electrodului central. Înlocuiți dacă este necesar.

6. Pentru a dezasambla distribuitorul, scoateți-l din vehicul. Scoateți glisorul și scutul de plastic pentru praf. Scoateți inelul O de pe marginea carcasei. Scoateți cele două șuruburi de fixare și scoateți ansamblul generator de semnal cu cablajul electric.

7. Scoateți șurubul de montare, eliberați blocarea și pârghia și scoateți ansamblul regulatorului de vid.

8. Scoateți cele două șuruburi de montare și placa întrerupătoare.

9. Marcați poziția de instalare a arcurilor regulatorului și scoateți-le din ansamblu.

10. Scoateți deflectorul de ulei din partea superioară a rotorului, scoateți șurubul de montare și scoateți rotorul de semnal.

11. Marcați poziția de instalare a inelelor și greutăților regulatorului centrifugal și îndepărtați componentele.

12. Curăţaţi componentele şi verificaţi starea acestora. Înlocuiți piesele defecte.





13. Dacă există o uzură semnificativă a angrenajului de antrenare a arborelui distribuitor, tăiați sau tăiați capătul nituit al știftului de blocare, apoi fixați ansamblul și deblocați bolțul.

14. Asamblarea se efectuează în ordine inversă. Când instalați arborele și angrenajul, asigurați-vă că găurile din suportul rulmentului și din carcasă sunt aliniate, instalați arborele și înșurubați cele două șuruburi de montare.

15. Asigurați-vă că orificiile pentru știftul din angrenaj și arbore sunt aliniate. Conduceți un nou știft și nituriți capetele. Asigurați-vă că semnele de pe angrenajul și rotorul de semnal sunt aliniate.



16. Ungeți ușor arborele regulatorului cu ulei de motor curat, instalați-l pe rotorul de semnal și asigurați-vă că marcajul este aliniat cu știftul de blocare.





17. Montați greutățile cu rulmenți, asigurați componentele cu inele de reținere.

Nota. Greutățile trebuie instalate strict în locurile lor originale. Reinstalați arcurile regulatorului centrifugal în locurile lor originale.

18. Înșurubați și strângeți șurubul care fixează rotorul de semnal. Umpleți locașul cu grăsime și instalați deflectorul de ulei (bușon). Reinstalați placa de întrerupere. Instalați ansamblul întrerupător de vid.

19. Instalați generatorul de semnal, înșurubați, dar nu strângeți complet, șuruburile de montare. Aliniați dintele rotorului de semnal cu proeminența generatorului, reglați distanța, apoi strângeți în cele din urmă șuruburile.

20. Instalați scutul de praf, inelul O și ghidajul distribuitorului. Instalați distribuitorul la motor.

Nota. Inelul O trebuie să se potrivească în locașul de primire de la capătul distribuitorului.

21. Verificați funcționarea corectă a corectorului de vid, pentru care creați un vid la intrarea diafragmei sale folosind o pompă manuală de vid - pârghia regulatorului ar trebui să se miște atunci când adâncimea vidului se modifică.

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

2. Dacă este echipat corespunzător, îndepărtați ecranul de protecție de pe capacul distribuitorului. Vă rugăm să rețineți că borna de conectare a firului bujiilor pentru primul cilindru de pe capacul distribuitorului este marcată cu un marcaj digital proeminent sub forma 1.

Nota. Este posibil ca unii distribuitori să nu aibă o astfel de marcă.

3. Deconectați conectorul electric principal și conectorul de masă de la distribuitor.

4. Scoateți capacul distribuitorului (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină). Rotiți motorul cu șurubul scripetei arborelui cotit, astfel încât ghidajul distribuitorului să se întoarcă spre poziția terminalului firului bujiilor din primul cilindru de pe capac (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)).

5. Marcați poziția vârfului glisor pe marginea corpului distribuitorului. De asemenea, marcați poziția bazei carcasei distribuitorului față de suprafața chiulasei.


6. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți ansamblul distribuitorului de pe chiulasă.

Atenţie! Încercați să nu lăsați motorul să pornească cu distribuitorul scos, deoarece acest lucru va face ca marcajele aplicate în timpul demontării componentelor să își piardă sensul.

Instalare

1. Montați distribuitorul în locul inițial din chiulasă. Asigurați-vă că semnele de aliniere făcute în timpul demontării sunt aliniate.

2. Carcasa ansamblului poate fi nevoie să fie rotită ușor pentru a cupla angrenajele de antrenare a arborelui cu came și arborele distribuitor. Asigurați-vă că distribuitorul este așezat complet în cap. Încă o dată, asigurați-vă că alinierea semnelor de aterizare este corectă.

Nota. Dacă arborele cotit a fost rotit în timp ce distribuitorul a fost scos, motorul trebuie adus înapoi în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS)).

3. Înșurubați ușor șurubul de prindere care fixează distribuitorul.

4. Montați capacul distribuitorului și strângeți bine șuruburile.

5. Conectați cablajul electric la distribuitor.

6. Dacă sunt îndepărtate, conectați firele explozive la aprinderea corespunzătoare.

7. Conectați cablul negativ la baterie.

8. Verificați dacă momentul aprinderii este reglat corect și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare (vezi secțiunea Verificarea și reglarea setărilor de sincronizare a aprinderii), apoi strângeți în cele din urmă șurubul clemei distribuitorului. Dacă este echipat corespunzător, instalați un ecran de protecție pentru capacul distribuitorului.