Nota. Posibilitatea de a regla setările de sincronizare a aprinderii este oferită numai pe modelele din 1993 și 1994. emisiune pe modele din 1995. Timpul aprinderii nu poate fi reglat, dar verificarea acestuia vă permite să evaluați funcționarea corectă a sistemului de control a aprinderii.
1. Cu contactul oprit, conectați lumina stroboscopică în conformitate cu instrucțiunile producătorului. La modelele 1993 și 1994. emisiune Receptorul de inducție al stroboscopului este conectat la firul exploziv al bujiei primului cilindru. pe modele din 1995. Cablajul bobinei de aprindere corespunzătoare are o buclă specială pentru conectarea senzorului stroboscopic de inducție.
Nota. Dacă designul stroboscopului nu permite conectarea acestuia la bucla de cablare explozivă, îndepărtați bobina primei bujii. Restabiliți conexiunea originală a cablajului, conectați firul bujiei între bobină și bujie și conectați lumina stroboscopică la aceasta.
2. Puneți frâna de parcare, sprijiniți roțile din spate ale vehiculului cu cale de roată și mutați transmisia în poziția "P" sau "N".
3. Găsiți semnele de sincronizare de pe scripetele arborelui cotit (indicatorul este atașat la capacul de sincronizare). Marcajul TDC de pe scripete este evidențiat cu vopsea galbenă. La modelele 1993 și 1994. emisiune pasul semnelor de pe scripete este de 5°, marcajul PMS este cel din stânga. Găsiți marcajul de 15° înainte de PMS. Dacă este necesar, ștergeți scripetele pentru a îmbunătăți vizibilitatea.
4. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (furtunul superior al radiatorului trebuie să fie fierbinte la atingere). Asigurați-vă că turația de ralanti a motorului este setată corect (vezi capitolul Sisteme de management al motorului). Ridicați turația la 2000 rpm, apoi lăsați-l înapoi la ralanti.
5. Îndreptați fasciculul stroboscopic către scripetele arborelui cotit și verificați setarea sincronizarii aprinderii (marcajul corespunzător va fi situat nemișcat vizavi de indicator).
6. La modelele 1993 și 1994. emisiune dacă este necesar, slăbiți șurubul de strângere al distribuitorului și, prin rotirea carcasei acestuia din urmă, faceți ajustările corespunzătoare la momentul aprinderii. Strângeți bine șurubul și testați din nou.
Vezi originalul pe resursă: www.NISSANBOOK.ru
7. La modelele din 1995. în cazul încălcării unghiului de sincronizare a aprinderii, verificați funcționarea corectă a arborelui cotit și a senzorilor de poziție a arborelui cu came (vezi capitolul Sisteme de management al motorului). Dacă senzorii sunt în regulă, duceți mașina la o stație de service pentru diagnosticarea și repararea PCM-ului.
8. Opriți motorul și deconectați lumina stroboscopică.