2. Deconectați cablurile electrice de la supapa de aer suplimentară (AAV), situată în partea din spate a camerei de aer plen (vezi ilustrația însoțitoare).
1 - supapă de aer suplimentară (AAC)
2 — șurub de reglare a turației de mers în gol
3. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare. Ridicați turația motorului la 2000÷3000 pe minut de două sau trei ori, apoi lăsați-le din nou la ralanti.
4. Cu motorul pornind la ralanti, utilizați o lumină stroboscopică pentru a ilumina marcajul de sincronizare de pe scripetele arborelui cotit și asigurați-vă că este aliniat cu marcajul de 10° de pe capacul de distribuție.
5. Dacă este necesar, reglați setarea momentului de aprindere slăbind șurubul de montare și rotind carcasa distribuitorului în consecință.
6. Odată ce reglarea este completă, strângeți șurubul de fixare a distribuitorului.
7. Asigurați-vă că turația de ralanti a motorului este menținută la 600±50 rpm. Dacă este necesar, reglați-le prin rotirea șurubului de reglare.
[Date preluate de pe acest portal: nissanbook.ru]
8. Opriți motorul și conectați cablurile electrice la supapa AAC.