2. Odłącz przewody elektryczne od dodatkowego zaworu powietrza (AAV) znajdującego się z tyłu komory powietrznej (patrz załączona ilustracja).
1 - dodatkowy zawór powietrza (AAC)
2 — śruba regulacji biegu jałowego
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2000–3000 na minutę dwa lub trzy razy, a następnie ponownie obniż ją do biegu jałowego.
4. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, za pomocą światła stroboskopowego oświetl znak rozrządu na kole pasowym wału korbowego i upewnij się, że jest on wyrównany ze znacznikiem skali 10° na pokrywie rozrządu.
5. W razie potrzeby wyreguluj ustawienie rozrządu zapłonu odkręcając śrubę mocującą i odpowiednio obracając obudowę rozdzielacza.
6. Po zakończeniu regulacji dokręcić śrubę mocującą rozdzielacz.
7. Upewnij się, że prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym utrzymuje się na poziomie 600±50 obr./min. W razie potrzeby wyreguluj je, obracając śrubę regulacyjną.
8. Zatrzymaj silnik i podłącz przewody elektryczne do zaworu AAC.