2. Odłącz wąż podciśnieniowy od dystrybutora i zatkaj go.
3. Dostosuj prędkość obrotową silnika na biegu jałowym zgodnie z wymogami przepisów (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Poradnika).
4. Przy pomocy światła stroboskopowego upewnić się, że wskazówka na pokrywie rozrządu pokrywa się z punktem na skali koła pasowego wału korbowego odpowiadającym 3° (cena jednej działki skali wynosi 5° - patrz załączona ilustracja).
5. W razie potrzeby wyreguluj czas zapłonu odkręcając śrubę mocującą i odpowiednio obracając obudowę dystrybutora.
6. Po zakończeniu regulacji dokręcić śrubę mocującą rozdzielacz iw razie potrzeby wyregulować prędkość biegu jałowego.
7. Podłącz wąż podciśnieniowy do dystrybutora i za pomocą światła stroboskopowego upewnij się, że wskazówka przesunęła się do punktu na skali koła pasowego odpowiadającego 15°. Jeśli takie przemieszczenie nie nastąpi, oznacza to albo drożność węża podciśnieniowego, albo moduł korektora podciśnienia jest uszkodzony.
8. Zatrzymaj silnik i odłącz sprzęt diagnostyczny.