2. Одвојите вакумско црево од разводника и укључите га.
3. Подесите број обртаја мотора у празном ходу у складу са законским захтевима (види табеле величине и подешавања на крају Водича).
4. Користећи стробоскопицу, уверите се да је показивач на поклопцу разводног механизма поравнат са тачком на скали ременице радилице која одговара 3° (цена једне поделе скале је 5° – видети пратећу илустрацију).
5. Ако је потребно, подесите време паљења тако што ћете отпустити монтажни вијак и окренути кућиште разводника у складу са тим.
6. По завршетку подешавања, затегните вијак за монтажу разводника и, ако је потребно, подесите број обртаја у празном ходу.
7. Повежите вакуумско црево са разводником и, помоћу стробоскопа, уверите се да се показивач помери до тачке на скали ременице која одговара 15°. Ако се такво померање не догоди, онда је или смањена проходност вакуумског црева, или је јединица вакуумског коректора неисправна.
8. Зауставите мотор и одвојите дијагностичку опрему.
[Извор је објављен на порталу: nissanbook.ru]