2. Зауставите мотор, прикључите стробоскопу према упутствима произвођача. Проверите да ли су ознаке на ременици радилице и кућишту зупчастог ремена јасне.
3. Искључите мотор вентилатора за хлађење.
4. Одвојите вакумско црево од разделника паљења и укључите га.
5. Покрените мотор, оставите га да ради у празном ходу 2 минута, убрзајте на 2000-3000 о/мин два или три пута, а затим га окрените на празан ход.
6. Проверите брзину празног хода.
7. Усмерите блиставо светло на ременицу радилице и проверите да ли је показивач поравнат са (или између) одговарајућих ознака на ременици (погледајте Спецификације и Слику 4.10).
Цртање. 4.10. Ознаке времена паљења на ременици радилице
Напомена: ТДЦ ознака је црна или наранџаста, остале ознаке су беле
8. Ако је потребно подешавање, олабавите завртње за монтажу разводника и ротирајте кућиште у смеру казаљке на сату да бисте повећали напредовање или у супротном смеру да бисте смањили напредовање. Након уградње, затегните завртње.
9. Повећајте брзину мотора. Ако се ознака удаљи од показивача, то указује да механизам центрифугалног напредовања ради.
10. Прикључите вакуумско црево. Време паљења би требало да напредује (приближно 8°) након повезивања црева, што показује да регулатор вакуума функционише.
11. Ако центрифугални или вакуумски систем корекције не ради исправно, уклоните разводник и поново га направите.
12. Након подешавања, зауставите мотор, угасите стробоскопу и повежите ожичење вентилатора за хлађење.
Подешавање за употребу безоловног бензина Premium
13. На већини модела (погледајте Спецификације) биће неопходно смањити време паљења на 5° да би се спречила детонација и/или предпаљење ако се возило користи безоловним бензином Premium (95 RON).
Напомена: Детонација или предпаљење се можда неће увек открити слухом.