Модели карбуратора — општи опис (Nissan Bluebird T12)

Систем паљења је подељен на два кола, нисконапонски (примарни) и високонапонски (секундарни). Нисконапонско коло се састоји од батерије, утичнице за паљење, примарног намотаја завојнице и интегрисаног кола (ИЦ) јединице за паљење и система за производњу сигнала унутар разделника паљења. Систем за производњу сигнала укључује пулсер, статор и магнет. Високонапонско коло се састоји од секундарног намотаја завојнице за паљење, ожичења за паљење картице разводног прекидача до калем за паљење, ротора, високонапонских каблова и свећица.

Напомена: Црна/црвена жица на каснијим моделима је замењена црно-белом

Развод паљење постављен са леве стране на главу цилиндара и врти од распредвала. Искра унапред постављена у распределителе паљење и управља механички и вакуумом. Механизам регулатора састоји се од два противолежащих терета, који се крећу од развода вратила паљење под дејством центрифугалне силе, са повећањем фреквенције ротације мотора. Они вращают импульсатор релативно вратила развода паљење и стварајући искра унапред. Пуно одржавају у позицији два плућа опругама, од еластичности опруге зависи правилна инсталација опережения паљења.Вакуум регулатор се састоји од отвора, једна страна која је повезана кроз рупу малог пречника са карбуратори а друга страна са развод паљења. Пад притиска у выпускном колектор, који варира у зависности од фреквенције мотора и положаја гаса, чини отвор бленде се крећете, отвор бленде заузврат помера подршку плочу смањујући угао опережения паљења.



Цео чланак је доступан на ресурсу: NISSANBOOK.ru

Упозорење: Напони који производе бесконтактни системи паљења су знатно већи од оних које производи конвенционални систем.