Карбюраторні моделі — загальний опис (Nissan Bluebird T12)

Система запалення поділяється на два ланцюги, низьковольтний (первинний) і високовольтний (вторинний). Низьковольтний ланцюг складається з акумулятора, гнізда запалювання, первинної обмотки котушки та інтегральної схеми блоку запалювання (інтегральної схеми) та системи виробництва сигналу всередині розподільника запалювання. Система виробництва сигналу включає імпульсатор, статор та магніт. Високовольтний ланцюг складається з вторинної обмотки котушки запалювання, проведення запалювання листівки переривника-розподільника до котушки запалювання, ротора, високовольтних кабелів і свічок запалювання.

Примітка: Чорний/червоний провід на пізніх моделях замінений чорним/білим

Розподільник запалення встановлений ліворуч на головці циліндрів і обертається від розподільного валу. Випередження запалення встановлюється в розподільнику запалювання та керується механічно та вакуумом. Механізм регулятора складається з двох протилежних вантажів, які рухаються від валу розподільника запалювання під дією відцентрової сили зі збільшенням частоти обертання двигуна. Вони обертають імпульсатор щодо валу розподільника запалювання та створюючи випередження запалення. Вакуумний регулятор складається з діафрагми, одна сторона якої пов'язана через отвір малого діаметра з карбюратором, а інша сторона з розподільником запалювання. Падіння тиску у випускному колекторі, яке змінюється в залежності від частоти обертання двигуна та положення дроселя, змушує діафрагму переміщатися, діафрагма у свою чергу переміщує опорну пластину, зменшуючи кут випередження запалювання.



Оригінал тексту на сайті nissanbook.ru

Попередження: напруги, вироблені безконтактними системами запалювання, значно вищі за звичайну систему.