Notatka. Opisaną poniżej procedurę regulacji jakości mieszanki paliwowo-powietrznej biegu jałowego należy traktować jedynie jako ustawienie tymczasowe. Ostateczna instalacja musi zostać przeprowadzona przez specjalistyczny dział dealerski producenta pojazdu przy użyciu analizatora gazu.
Przed przystąpieniem do regulacji prędkości i jakości mieszanki jałowej należy upewnić się, że spełnione są następujące warunki:
- Wkład filtra powietrza jest czysty i zainstalowany;
- Silnik jest rozgrzany do normalnej temperatury roboczej;
- Czas zapłonu i przerwy między świecami zapłonowymi są ustawione prawidłowo;
- Wszystkie pokładowe odbiorniki energii elektrycznej są wyłączone;
- Wszystkie węże podciśnieniowe są prawidłowo podłączone i bezpiecznie zamocowane do złączek;
- Poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika jest zgodny z wymogami przepisów;
- Przepustnica powietrza jest całkowicie otwarta.
1. Podłącz niezawodny obrotomierz do silnika. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
2. Zwiększ kilkakrotnie prędkość obrotową silnika do 2000÷3000 na minutę, a następnie zmniejsz go z powrotem do biegu jałowego.
Modele 3,0 l
1. Wkręć do końca śrubę regulacji składu mieszanki, aż lekko oprze się o gniazdo. Wykręć śrubę o około cztery obroty. Podczas regulacji jakości mieszanki nie wyklucza się możliwości zatrzymania silnika.
2. Wyreguluj położenie śruby ograniczającej przepustnicy, osiągając prędkość biegu jałowego 800±50 na minutę.
3. Kręcąc śrubą jakości mieszanki uzyskać stabilną pracę silnika na maksymalnych obrotach.
Modele 4,2 l
1. W modelach z AT przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "D" i mocno zaciągnąć hamulec postojowy.
2. Położenie śrub regulacyjnych na gaźniku silnika 4,2 l pokazano na załączonym rysunku.
1 - śruba regulacji obrotów biegu jałowego
2 - śruba do regulacji jakości mieszanki jałowej
3. Obróć śrubę ogranicznika przepustnicy, aby ustawić prędkość obrotową silnika na biegu jałowym na 650±50 na minutę.
4. Wkręć całkowicie śrubę regulacji składu, aż lekko oprze się o gniazdo. Wykręć śrubę o około cztery obroty. Podczas regulacji jakości mieszanki nie wyklucza się możliwości zatrzymania silnika.
5. Ponownie wyreguluj prędkość obrotową biegu jałowego, obracając śrubę regulacyjną.
6. Obracaj śrubę kontroli jakości mieszanki, aż silnik ustabilizuje się przy maksymalnej prędkości, a następnie obróć śrubę o jeden pełny obrót w prawo.
7. Za pomocą śruby regulacji prędkości ponownie osiągnąć prędkość obrotową silnika na biegu jałowym 650±50 na minutę.