Забележка. Възможността за регулиране на настройките за времето за запалване се предоставя само на модели от 1993 и 1994 г. въпрос на модели от 1995г. Моментът на запалване не може да се регулира, но проверката ви позволява да оцените правилното функциониране на системата за управление на запалването.
1. При изключено запалване свържете мигащата светлина в съответствие с инструкциите на производителя. При моделите от 1993 и 1994 г. въпрос Индукционният приемник на стробоскопа е свързан към експлозивния проводник на свещта на първия цилиндър. на модели от 1995г. Кабелният сноп на съответната бобина за запалване има специален контур за свързване на индукционния строб сензор.
Забележка. Ако конструкцията на светкавицата не позволява да бъде свързана към взривната верига на окабеляването, отстранете намотката на първата свещ. Възстановете оригиналната кабелна връзка, свържете проводника на запалителната свещ между бобината и свещта и свържете стробоскопа към него.
2. Поставете ръчната спирачка, подпрете задните колела на автомобила с подложни клинове и превключете трансмисията в положение "P" или "N".
3. Намерете маркировките за синхронизиране на шайбата на коляновия вал (показалецът е прикрепен към капака на синхронизацията). Маркировката TDC на шайбата е подчертана с жълта боя. При моделите от 1993 и 1994 г. въпрос стъпката на маркировките върху макарата е 5°, знакът ГМТ е най-ляво. Намерете знака 15° преди TDC. Ако е необходимо, избършете шайбата, за да подобрите видимостта.
4. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура (горният маркуч на радиатора трябва да е горещ на допир). Уверете се, че оборотите на празен ход на двигателя са зададени правилно (вижте глава Системи за управление на двигателя). Увеличете оборотите до 2000 оборота в минута, след което го пуснете обратно на празен ход.
5. Насочете светлинния лъч към шайбата на коляновия вал и проверете настройката за момента на запалване (съответният знак ще бъде разположен неподвижно срещу показалеца).
6. На модели 1993 и 1994г. въпрос ако е необходимо, разхлабете затягащия болт на разпределителя и, като завъртите корпуса на последния, направете подходящи настройки на момента на запалване. Затегнете здраво болта и тествайте отново.
7. На модели от 1995г. в случай на нарушаване на ъгъла на запалване, проверете правилното функциониране на сензорите за положение на коляновия и разпределителния вал (вижте глава Системи за управление на двигателя). Ако сензорите са в ред, отгоните колата на гарата сервизни за извършване на диагностика и възстановителен ремонт на РСМ.
8. Спрете двигателя и изключете мигащата светлина.