Dizajn razdjelnika paljenja s kontaktnim prekidačem
1 - Zasun; 2 - brtveni prsten; 3 - Dijafragma korektora vakuuma; 4 - Uzemljenje; 5 - Prekidna ploča; 6 - Pomični držač kontakta; 7 - Trkač; 8 - Poklopac; 9 - Opruga centrifugalnog regulatora; 10 - Utezi centrifugalnog regulatora; 11 - Osovina; 12 - Stanovanje; 13 - Kondenzator
Dizajn razvodnika tranzistorskog sustava paljenja
1 - Poklopac; 2 - Trkač; 3 - Zaštita od prašine; 4 - Generator signala; 5 - Prekidna ploča; 6 - Dijafragma korektora vakuuma; 7 - Brtva; 8 - Pogonski zupčanik; 9 - O-prsten; 10 - Stanovanje; 11 - O-prsten; 12 - Potisni ležaj; 13 - Osovina regulatora; 14 - Utezi; 15 - Ležaj; 16 - Signalni rotor
Provjera i podešavanje
Razdjelnik s kontaktnim prekidačem
1. Dizajn razdjelnika s kontaktnim prekidačem prikazan je na priloženoj slici.
2. Prije podešavanja morate provjeriti stanje kontakata. U slučaju laganog gorenja, kontakte treba očistiti fino zrnatim brusnim papirom; ako se otkriju vidljivi nedostaci, treba ih zamijeniti.
3. Čišćenje kontakata provodi se dijamantnom turpijom beznačajne debljine. Pokušajte postići apsolutnu paralelnost spojnih površina. Konveksnost jednog kontakta treba potpuno ukloniti bez uklanjanja udubljenja na drugom. Nakon završetka čišćenja, obrišite kontakte krpom namočenom u benzin.
4. Glavni razlozi ozbiljnog spaljivanja kontakata uključuju neispravnost kondenzatora, labavljenje fiksnog kontakta ili spoj uzemljenja prekidača. Svakako provjerite kvalitetu kontakata uzemljenja s masom motora.
5. Zakrenite radilicu tako da kontakti budu potpuno poravnati i izmjerite razmak između njih. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacije, po potrebi otpustite pričvrsni vijak i pomicanjem kontakta odvijačem postignite traženu vrijednost.
6. Zategnite vijak i ponovno provjerite.
7 Sada morate provjeriti trajanje zatvorenog stanja kontakata (kutom zakreta koljenastog vratila). Pripremite poseban mjerač između negativnog terminala indukcijskog svitka i mase. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Podesite brzinu u praznom hodu.
8. Odvojite vakuumsko crijevo od sklopa regulatora vakuuma i izmjerite kut kontakata prekidača u zatvorenom stanju. Tražena vrijednost je 52° (kutom zakreta koljenastog vratila). Ako je potrebno, napravite odgovarajuća podešavanja podešavanjem razmaka između kontakata.
9. Da smanjite kut, povećajte ga, smanjite ga. Za različite modele, potrebni kut zatvorenog stanja kontakata prekidača može se razlikovati od raspona 49°÷55°.
10. Paralelno s kontaktnim prekidačem spojen je kondenzator koji zajedno s primarnim namotom indukcijskog svitka čini oscilatorni krug. U trenutku otvaranja strujnog kruga, kondenzator se puni strujom samoindukcije primarnog namota, što pomaže povećati brzinu smanjenja magnetskog toka, tj. povećanje napona u sekundarnom namotu. Apsorpcija samoindukcijske struje u trenutku prekida strujnog kruga smanjuje iskrenje između kontakata prekidača, čime se značajno povećava pouzdanost sustava.
11. Kvarovi kondenzatora dovode do neuspjeha paljenja i prekida NV kruga. Znakovi kvara kondenzatora su prekidi u radu motora i značajno spaljivanje kontakata prekidača.
12. Da biste provjerili kondenzator, trebate izmjeriti njegov kapacitet, ali možete koristiti i obični tester, prebacivši ga u način rada za mjerenje otpora visokog otpora. Ako strelica uređaja naglo odstupi, a zatim se glatko vrati u prvobitni položaj, dakle, kondenzator radi ispravno. Nula ili stalno opadajuće očitanje ukazuje na potrebu zamjene kondenzatora
13. Postoji još jedan jednostavan način provjere stanja kondenzatora: s uključenim kontaktom ručno otvorite kontakte prekidača - ako se stvori iskra, znači da je kondenzator oštećen.
14. Ne ostavljajte kontakt uključen dulje vrijeme s ugašenim motorom. Ako su kontakti prekidača u zatvorenom stanju kada je paljenje uključeno (vjerojatnost takve situacije je prilično velika), kao rezultat jakog zagrijavanja strujom koja teče, opruga čekića za razbijanje može otpustiti i izgubiti svoju elastičnost. Istodobno, pri velikim brzinama, opruga prestaje pružati oštro zatvaranje kontakata s potrebnom frekvencijom. Zbog toga nastaju prekidi u radu motora, što je obično praćeno pucketanjem u ispušnom sustavu.
15. Nedovoljna veličina razmaka u kontaktima prekidača očituje se prekidima u radu motora u režimu usporavanja. Na isti način, pričvršćivanje razdjelnika, kontaktni konektori niskonaponskog kruga, kao i kontakt u prekidaču paljenja su oslabljeni.
16. Smanjenje razmaka u kontaktima za 0,01 mm odgovara promjeni (povećati) trajanje zatvorenog stanja kontakata za 1 stupanj.
17. Povećanje razmaka u kontaktima prekidača dovodi do poremećaja stabilnosti visokih okretaja motora.
Razdjelnik za tranzistorski sustav paljenja
1. Dizajn razvodnika tranzistorskog sustava paljenja prikazan je na slici.
2. Kao dio rutinskog održavanja razdjelnika, povremeno provjerite i podesite zračni raspor generatora signala.
3. Uklonite poklopac razdjelnika i vodilicu. Zakrenite radilicu tako da se zub signalnog rotora poravna s izbočinom generatora signala i izmjerite razmak između njih pomoću mjerne lopatice. Nazivni raspon je 0,2÷0,4 mm.
4. Za podešavanje razmaka, otpustite dva pričvrsna vijka i zakrenite generator signala u odgovarajućem smjeru, zatim zategnite vijke.
5. Prije postavljanja klizača i poklopca također provjerite stanje segmenata poklopca i središnje elektrode. Zamijenite ako je potrebno.
6. Za rastavljanje razdjelnika, uklonite ga iz vozila. Uklonite klizač i plastični štitnik od prašine. Uklonite O-prsten s ruba kućišta. Uklonite dva pričvrsna vijka i uklonite sklop generatora signala s električnim ožičenjem.
7. Uklonite montažni vijak, otpustite bravu i polugu i uklonite sklop regulatora vakuuma.
8. Uklonite dva pričvrsna vijka i ploču prekidača.
9. Označite položaj ugradnje opruga regulatora i uklonite ih iz sklopa.
10. Uklonite usmjerivač ulja s vrha rotora, uklonite pričvrsni vijak i uklonite signalni rotor.
11. Označite položaj ugradnje osigurača i utega centrifugalnog regulatora i uklonite komponente.
12. Očistite komponente i provjerite njihovo stanje. Zamijenite neispravne dijelove.
13. Ako postoji značajna istrošenost pogonskog zupčanika vratila razdjelnika, prepilite ili odrežite zakovicama završetak zatika za zaključavanje, zatim učvrstite sklop i izbijte zatik.
14. Sastavljanje se izvodi obrnutim redoslijedom. Prilikom postavljanja osovine i zupčanika, provjerite jesu li rupe u držaču ležaja i kućištu poravnate, postavite osovinu i zavrnite dva pričvrsna vijka.
15. Provjerite jesu li rupe za klin u zupčaniku i osovini poravnate. Zabijte novi klin i zakivite krajeve. Provjerite jesu li oznake na zupčaniku i signalnom rotoru poravnate.
16. Lagano podmažite osovinu regulatora čistim motornim uljem, postavite je na signalni rotor i osigurajte da je oznaka poravnata sa zatikom za zaključavanje.
17. Ugradite utege s ležajevima, pričvrstite komponente pričvrsnim prstenovima.
Bilješka. Utezi moraju biti postavljeni strogo na svoja izvorna mjesta. Ponovno postavite opruge centrifugalnog regulatora na njihova izvorna mjesta.
18. Uvrnite i zategnite vijak koji pričvršćuje signalni rotor. Napunite udubljenje mašću i postavite usmjerivač ulja (čep). Ponovno postavite prekidnu ploču. Ugradite sklop vakuumskog prekidača.
19. Instalirajte generator signala, zavrnite, ali nemojte do kraja zategnuti, vijke za montiranje. Poravnajte zub signalnog rotora s izbočinom generatora, podesite razmak, a zatim konačno zategnite vijke.
20. Ugradite štitnik od prašine, O-prsten i vodilicu razdjelnika. Ugradite razdjelnik na motor.
Bilješka. O-prsten treba stati u prihvatnu udubinu na kraju razdjelnika.
21. Provjerite ispravnost vakuum korektora, za što napravite vakuum na ulazu u njegovu dijafragmu pomoću ručne vakuum pumpe - poluga regulatora bi se trebala pomicati kada se promijeni dubina vakuuma.
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Ako je opremljen odgovarajućim uređajem, uklonite zaštitni zaslon s poklopca razdjelnika. Imajte na umu da je priključak žice svjećice za prvi cilindar na poklopcu razdjelnika označen izbočenom digitalnom oznakom u obliku 1.
Bilješka. Neki distributeri možda nemaju takvu oznaku.
3. Odvojite glavni električni konektor i konektor uzemljenja od razdjelnika.
4. Uklonite poklopac razdjelnika (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Okrenite motor držeći vijak remenice radilice tako da se vodilica razdjelnika okrene prema položaju priključka žice svjećice prvog cilindra na poklopcu (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)).
5. Označite položaj vrha klizača na rubu tijela razdjelnika. Također označite položaj baze kućišta razdjelnika u odnosu na površinu glave cilindra.
 |
 |
6. Odvrnite pričvrsni vijak i skinite sklop razdjelnika s glave cilindra.
Pažnja! Pokušajte ne dopustiti da se motor okrene s uklonjenim razdjelnikom, jer će time oznake nanesene tijekom uklanjanja komponenti izgubiti svoje značenje.
Montaža
1. Ugradite razdjelnik na njegovo izvorno mjesto u glavi motora. Provjerite jesu li oznake za poravnanje napravljene tijekom rastavljanja poravnate.
2. Kućište sklopa možda će se trebati lagano zakrenuti kako bi se uključili pogonski zupčanici bregastog vratila i vratilo razdjelnika. Uvjerite se da je razdjelnik potpuno namješten u glavu. Još jednom provjerite je li poravnanje oznaka za slijetanje ispravno.
Bilješka. Ako je radilica bila okrenuta dok je razdjelnik uklonjen, motor treba vratiti u TDC položaj na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)).
3. Lagano zavrnite stezni vijak koji učvršćuje razdjelnik.
4. Postavite kapicu razdjelnika i čvrsto pritegnite vijke.
5. Spojite električno ožičenje na razdjelnik.
6. Ako su uklonjene, spojite eksplozivne žice na odgovarajuće paljenje.
7. Spojite negativni kabel na bateriju.
8. Provjerite je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno i, ako je potrebno, izvršite odgovarajuća podešavanja (pogledajte odjeljak Provjera i podešavanje postavki vremena paljenja), zatim konačno zategnite stezni vijak razdjelnika. Ako je u skladu s tim, postavite zaštitni zaslon za poklopac razdjelnika.