Strujni krug startera uključuje relej za blokiranje, koji, kada se ključ za paljenje okrene u položaj START, napaja iz akumulatora kroz kontrolni krug startanja vučni relej startera. Pogonski relej prebacuje napajanje baterije izravno na elektropokretač. Motor se počinje okretati, istovremeno okrećući radilicu motora uz pomoć zupčanika zamašnjaka/pogonskog diska. Relej za blokiranje nalazi se u montažnom bloku koji se nalazi u motornom prostoru automobila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Sklop startera s vučnim relejem montiran je na kupolu prijenosa.
Na modelima s AT, upravljački krug pokretača uključuje senzor-prekidač za dopuštenje pokretanja, koji sprječava mogućnost pokretanja motora u položajima prijenosa koji nisu "P" i "N". Na modelima s ručnim mjenjačem, pokretanje motora postaje moguće samo kada je spojka pritisnuta, što kontrolira senzor-prekidač za otvaranje kruga startera.
Prilikom izvođenja bilo kakvog servisa na komponentama sustava za pokretanje potrebno je pridržavati se sljedećih posebnih mjera opreza:
- a) Imajte na umu da predugo okretanje motora starterom može uzrokovati ozbiljna oštećenja elektromotora zbog pregrijavanja. Nikada ne koristite starter duže od 15 sekundi, nakon čega bi se trebao ohladiti jednu do dvije minute;
- b) Ne zaboravite da je starter spojen izravno na bateriju, koja, ako se neoprezno rukuje, kao rezultat preopterećenja i kratkih spojeva, čini moguću mogućnost stvaranja luka, što zauzvrat može zapaliti ožičenje;
- c) Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na komponentama sustava za pokretanje, svakako odspojite negativni kabel s akumulatora - zapamtite da ako je stereo sustav instaliran na automobilu opremljen sigurnosnim kodom, prije odspajanja akumulatora trebate napraviti sigurni da znate ispravnu kombinaciju za puštanje audio sustava u rad!